Идея за сегментни вътрешни гуми.

[pcconsult]

Здравейте. Мина последната Витоша 100 и аз стигнах до идеята, че толкова много пукане на гуми стопява от времето на състезателите. Какво би било, ако нямаха подобни проблеми? Понеже като хвана един логически проблем и го мъча докато не намеря решение, което може да работи на практика та стигнах до следния извод:
1. Вместо една вътрешна гума може да има толкова малки вътрешни гуми, всяка за един сегмент между две спици.
2. Всяка сегментна вътрешна гума с нейно си вентилче през шината.
3. При спукване на един сегмент ще има намаляване на налягането само на това място. Сегментите в близост ще се раздуят натам и пак ще е използваемо до приключване на състезанието. Може да се спука и срещуположен сегмент - пак същото. Общото налягане при всяко спукване ще намалява с 3.2%, а не както е в момента на 100 процента (при 32 спици).

На практика:
1. Имам две шини, които с радост бих разпробил с дупки за останалите винтили.
2. Писал съм на Швалбе едно писмо, но там нещата се движат бавно. Дали писмото ми ще стигне до правилната глава е спорно.
3. Може да се експериментира с наряазана и налепена вътрешна гума или с обикновени малки балони с прикачени вентили (евтино решение).
4. Основния довод, който ми дават е че теглото ще се вдигне. Да, че се вдигне малко, но ще се спести от инсърт и допълнителни вътрешни гуми + инструменти.

Това го виждам само за планинско диво колоездене, другите не пукат толкова често гуми.
Какво мислите по този въпрос?

[Alexi]

идеята ти е безумна честно казано - толкова много дупки за вентили по шината ще я отслабят съществено ,такава малка вътрешна гумичка изработката и е като на голяма и комплект от 32 броя вероятно ще са стотина лв поне ,а и вече има намерено добро решение - тюблеса ... пукат и режат често гуми тия дето карат много леки гуми или гуми които се знае че са кекави ,при относително високо лично тегло ,терена по който се кара също има значение и техника на преминаване

[pcconsult]

идеята ти е безумна честно казано - толкова много дупки за вентили по шината ще я отслабят съществено

Нали знаеш, че съм по дивите безумни идеи! Шината хич няма да се отслаби. Не случайно се справя прекрасно с 33 дупки, та ще понесе още толкова без грижи. Бозата и фитилите вършат някаква работа, докато дупката не е голяма, тогава всичко е мазало. Моето решение ще работи, ако ще и да имаш дупка с размер 1х1 сантиметра в гумата или някоя голяма 2-3 сантиметрова сцепеница.

[madsnake]

Звучи интересно и неизпълтимо според мен. 32 вентила дори не искам да си ги представям. Също като поведение на пътеката според мен ще са ужасни. Шансът да се постине еднакво напомпване на Х миниатюрни камери по този начин е нулев.

[pcconsult]

Звучи интересно и неизпълтимо според мен. 32 вентила дори не искам да си ги представям. Също като поведение на пътеката според мен ще са ужасни. Шансът да се постине еднакво напомпване на Х миниатюрни камери по този начин е нулев.

Аз днес съвсем си ги представих 32-та вентила на живо. Боко от Flow Station ги извади, претегли и се изказа, че ще му е особено интересно развитието на тази моя идея. Един вентил тежи 7 грама. Има и по леки. Общо вътрешните гуми спрямо стандартна ще увеличат теглото с около 250-300гр. За въздушен сплитер не си ли чувал? От едната страна влиза въздуха и излиза от 32 маркуча. Това е най-просто за изработка и ще осигури еднакво налягане. Едно е сигурно - монтирането ще е незабравимо преживяване отначало.

[http]

Мен са ме учили, че всяко усложняване, води до повече проблеми - една гума, един проблем, 32 гуми, 32 проблема. Да не говорим за теглото и комфорта.

[madsnake]

Аз днес съвсем си ги представих 32-та вентила на живо. Боко от Flow Station ги извади, претегли и се изказа, че ще му е особено интересно развитието на тази моя идея. Един вентил тежи 7 грама. Има и по леки. Общо вътрешните гуми спрямо стандартна ще увеличат теглото с около 250-300гр. За въздушен сплитер не си ли чувал? От едната страна влиза въздуха и излиза от 32 маркуча. Това е най-просто за изработка и ще осигури еднакво налягане. Едно е сигурно - монтирането ще е незабравимо преживяване отначало.

Ами, супер. Няма лошо да се опита. Дето се вика тествай, после ще дадеш да тестваме и ние на готово

[Drunken MadLoud]

"pcconsult" на мен пък ми е по-интересно развитието с поръчковата ти рамка. Мяркам те, че я караш все още. Та как успя да я поправиш? Извинявам се ако вече е нищен този въпрос и съм го пропуснал, но ако ли все пак не е още, мисля че ще е полезна информация особено за притежателите (макар и вероятно доста малко на брой) на рамки от такъв материал. Иначе, успех с поредното начинание относно гумите . Моето лично мнение е, че със сигурност вече някой-някога е обмислял подобен вариант, но поради вече изброени причини (а и не само), аз също смятам че е трудно приложим...да не кажа никак.

[pcconsult]

Здравей! Всяко нещо, включително велосипеда отначало е било нещо странно: За какво ти е това желязо, коня е много по стабилен, умен и т.н. Доводи и доводи най-различни под път и над път. За рамката съм си виновен изцяло аз. Успях да я спукам стандартно с много късо, почти извадено седалково колче. Завари ми я хубаво Юлиян, дето работилницата му е близо до театър "Зад канала". Той се отнесе прекрасно с рамката. Свърши идеална работа! Много съм му благодарен! Вече половин година няма грижи. Смених седалковото колчето с дълго 500мм - парен каша духа! Аз развивам в YouTube вело-влога си Cycling in Sofia. В него всичко съм показал. Даже тогава временно бях сменил рамката с една на Dartmoor.

[evilzet]

И по темата, ако искаш да спаднеш или вдигнеш налягането за специфичен терен(да не говорим преди спускането ), как се процедира? Или нормалното губене на налягане, как се оправя - всяка седмица проверяваме 32 та вентила?

[Drunken MadLoud]

Здравей! Всяко нещо, включително велосипеда отначало е било нещо странно: За какво ти е това желязо, коня е много по стабилен, умен и т.н. Доводи и доводи най-различни под път и над път. За рамката съм си виновен изцяло аз. Успях да я спукам стандартно с много късо, почти извадено седалково колче. Завари ми я хубаво Юлиян, дето работилницата му е близо до театър "Зад канала". Той се отнесе прекрасно с рамката. Свърши идеална работа! Много съм му благодарен! Вече половин година няма грижи. Смених седалковото колчето с дълго 500мм - парен каша духа! Аз развивам в YouTube вело-влога си Cycling in Sofia. В него всичко съм показал. Даже тогава временно бях сменил рамката с една на Dartmoor.

Добре си се ориентирал към Юли. За съжаление не си спомних за него, когато публикува темата за пукнатината на рамката, за да ти спестя излишно лутане. Ползвал съм му услугите преди теб (макар и не за спукана рамка), и също съм на мнение, че си върши работата добре.

[Kkrase]

Става въпрос за гумите, сега знам че за вас това не са гуми, ами са някакви найлони и то си е така де, но с такива гуми от година и отгоре никога не съм пукал гуми на 2-те ми колела за градско (карал съм с такива гуми и в планината), никога не съм се съобразявал дали ще мина през стъкла до някой контейнер, бабени зъби, и с нож не може да е пробиеш срещу грайфера, тествайте и ще се убедите (това съм го пробвал не се шегувам), странично също е много здрава. От много време на тези ми колела не нося вътрешни гуми и т.н., просто вече не са ми нужни.

Та тези гуми компас не са най гриповите гуми, не са най-меките гуми, те са направени с идеята да не може никога да се спукат, на който нему пречат 250 грама отгоре и не е най-големия фанатик, гумите ги има вече във всички размери.