Форум - MTB-BG.com

Pr3d4t0R написа:Внимавай с капацитета на дерейльора, че отпред слагаш доста по-голяма плоча от нормалното.

Аз сега съм с 48Т отпред, а после ще бъда с 46Т.

Плочата ми дойде днес. Явно нещата с различните офсети ги има най-вече при SRAM. Тази плоча си е тотално плоска.

Май имам желанието да сложа команда Zee (в момента са сравнително евтини) с обтегач XT. Някой карал ли е с такава комбинация?

ще работи ; тия касетки дето са за Е-байк са ненужно тежки наистина ,предвидени са за доста ватове

Аз съм "строен" 120 килограмов българин
Ти това каза ли го на китайците, да сложат от подсилените електроди

evilzet написа: Аз съм "строен" 120 килограмов българин
Ти това каза ли го на китайците, да сложат от подсилените електроди

Е разбира се, че им го казах.

Гледах ги тия Shimano Linkglide, гледах ги и стигнах до извода, че това нещо е с по широки зъби, с по широка верига, с негов си стандарт по широк обтегач, та сто процента ще му трябва и чейнринг с по широки зъби (по дебел) та няма да го слагам това животно. Още не са ги направили масови за да се ползват. Може би някога ще станат, но дотогава ще мине бая време.

Стига ми да си карам с стандартни 1х10 скорости и стигнах до този списък с части, които се надявам че ще има като дойде рамката:

Венец касета: SHIMANO DEORE CS-M4100-10 11-46T около 75лв.
Заден дерайльор: SHIMANO DEORE RD-M5120-SGS около 75лв.
Команда: SHIMANO SL-M640 ZEE 10S около 49лв.

Задължително ще сменя и веригата. Което означава още общо към 250 лв за упражнението... Някакви предложения по този списък? Командата ми харесва защото има повече опции - качва и сваля по повече, а и курбелите и спирачките вече са ми Zee.

Виж само дали дерейльора ще "поеме" 46 отпред и 46 отзад ... и изобщо има ли дерейльор, който да се справи с 1х и 46 отпред?

pascoff написа:Виж само дали дерейльора ще "поеме" 46 отпред и 46 отзад ... и изобщо има ли дерейльор, който да се справи с 1х и 46 отпред?

Уж така го дава Shimano: Low sprocket_Max. 46T (1x10-speed) 42T (2x11/2x10-speed)

Тези данни са за касетата.

protiven написа:Тези данни са за касетата.

Те винаги ги правят с някакъв запас, а и това цялото (верига, обтегач, команди и задни венци) ще го купувам в последствие (като дойде рамката). И в момента карам моя обтегач SRAM GX с предна плоча каквато не е и сънувал (48T овална), но пък новата рамка ще е даже с малко по къс чейнстей (с 8мм).

рейнджа на дерайльора не се определя от броя зъби на предния венец ,от него зависи само дължината на веригата .. подобна комбинация 46 отпред и 11-46 отзад ще работи без проблеми с правилно дълга верига

В момента използвам стандартна верига със 116 звена без да е нито скъсявана, нито удължавана, даже не и е сложено звеното за лесно сваляне. Чейнстея на текущия ми велосипед е дълъг точно 420мм. Предната плоча е овална 48Т, а венците са 11-42.

На новата рамка чейнстея ще е по къс - 412мм. Предната плоча няма да е овална 48Т, а кръгла 46Т. Задните венци ще са 11-46.
Та от това, че чейнстея ще е по къс с 8мм теоретично ще отпадне едно звено, плочата е по малка - още две звена (дотук 3), но пък задните венци са по големи, та нещата се надявам да си паснат...

Колкото повече го мисля, толкова повече осъзнавам, че ще сменям на практика половината колело. Чудя се дали да не сменя и педалите. Какви плоски педали бихте ми препоръчали? Май колкото повече агресивни пинове имат, толкова повече се увеличават раните по краката ми, та се чудя дали мога да взема едни с големи платформи и да им махна пиновете?

pcconsult написа:Колкото повече го мисля, толкова повече осъзнавам, че ще сменям на практика половината колело. Чудя се дали да не сменя и педалите. Какви плоски педали бихте ми препоръчали? Май колкото повече агресивни пинове имат, толкова повече се увеличават раните по краката ми, та се чудя дали мога да взема едни с големи платформи и да им махна пиновете?

По-скоро виж за някакви обувки, които да се забиват по-добре в пиновете.
Ако махнеш пиновете, стъпалата ти най-вероятно ще се хлъзгат повече и педалите пак ще те удрят.

ventsi написа:

pcconsult написа:Колкото повече го мисля, толкова повече осъзнавам, че ще сменям на практика половината колело. Чудя се дали да не сменя и педалите. Какви плоски педали бихте ми препоръчали? Май колкото повече агресивни пинове имат, толкова повече се увеличават раните по краката ми, та се чудя дали мога да взема едни с големи платформи и да им махна пиновете?

По-скоро виж за някакви обувки, които да се забиват по-добре в пиновете.
Ако махнеш пиновете, стъпалата ти най-вероятно ще се хлъзгат повече и педалите пак ще те удрят.

Благодаря за мнението, но по скоро клоня към нещо такова:
Crankbrothers Stamp 1 Large

От опит казвам, а и от други съм го чувал, че като за педали с такива пинове, пластмасовите стампове са доста хлъзгави. Ако ще се кара предимно из града, може би няма да е проблем. Но за спускания по пътеки с твърдак не ги препоръчвам. Алуминиевите вече са си перфектни.

Също така внимавай с размера на платформата. По-голямата платформа не означава винаги по-стабилно стоене. Напротив. Аз например с педали с големи платформи съм като крава на лед.

Да, карам само градско. Търся си педали с големи (обувките ми са 47-ми номер) и един вид нарязани платформи.

ОК, щом са ти големи обувките това вече е друго.

Harka написа:ОК, щом са ти големи обувките това вече е друго.

Е па язе съм голем шоп! Внимавам да не се спънем некъде, че ако паднем ще се напука асфалто.

Още два месеца докато почнат да я завършват рамката, а мене не ме свърта като котарак надушил топли кебапчета. Все си мисля как ще дойде (засега през DHL). Ще плащам мито - едно ДДС (само с него ли ще мина?). Не стига че струва $1000, та ще стане $1200 (с ДДС-то). Дано няма ДДС и на шипинга, че и той е $300. Тотал: $1500. Направил съм си една таблица с графика. Спестявам всеки мизерен лев и на работа почти не ям, без друго се чувствам дебел. Платил съм до тук $647.50. Остават горе-долу още толкова за китайците и после каквото каже DHL-а. Някой вкарвал ли е напоследък нещо скъпо байкърско от Чайна? Ще ми се да сменя и венците, командите, обтегача и гриповете, но дали и кога ще успея - грам идея си нямам. Та ето го моето файлче с кинтите. Където графиката е стръмно надолу тогава съм купувал частите (курбелите и задната главина). Най-простия ми бизнес план. Да видя проста бакалска сметка $1500 - $647 е приблизително $900, което е около 1440лв. Монтажа и той ще ми е в рамките на 100лв. и още не е смятан... Това са си реалните числа.

pcconsult написа:Още два месеца докато почнат да я завършват рамката, а мене не ме свърта като котарак надушил топли кебапчета. Все си мисля как ще дойде (засега през DHL). Ще плащам мито - едно ДДС (само с него ли ще мина?). Не стига че струва $1000, та ще стане $1200 (с ДДС-то). Дано няма ДДС и на шипинга, че и той е $300. Тотал: $1500. Направил съм си една таблица с графика. Спестявам всеки мизерен лев и на работа почти не ям, без друго се чувствам дебел. Платил съм до тук $647.50. Остават горе-долу още толкова за китайците и после каквото каже DHL-а. Някой вкарвал ли е напоследък нещо скъпо байкърско от Чайна? Ще ми се да сменя и венците, командите, обтегача и гриповете, но дали и кога ще успея - грам идея си нямам. Та ето го моето файлче с кинтите. Където графиката е стръмно надолу тогава съм купувал частите (курбелите и задната главина). Най-простия ми бизнес план. Да видя проста бакалска сметка $1500 - $647 е приблизително $900, което е около 1440лв. Монтажа и той ще ми е в рамките на 100лв. и още не е смятан... Това са си реалните числа.

Ще платиш и ДДС и Мито и то върху цената на рамката плюс шипинга

Petar_stoychev написа:Ще платиш и ДДС и Мито и то върху цената на рамката плюс шипинга

Ок де, като си толкова сигурен колко е митото?

pcconsult написа:

Petar_stoychev написа:Ще платиш и ДДС и Мито и то върху цената на рамката плюс шипинга

Ок де, като си толкова сигурен колко е митото?

Митото се определя и от вида на стоката...
https://customs.bg/wps/portal/agency/ho ... ving-stock

За пратки над 150 евро ще видите суми на първите два реда - ДДС и Мито. Моля да имате предвид, че когато и двата данъка са дължими те се начисляват в обратен ред (първо мито, после ДДС), като в данъчната основа за митото влиза освен цената на стоката и цената за доставката, а в данъчната основа за ДДС влиза цената на стоките, цената на доставката и самото мито.

Да, така си е, ддс-то върху всичко останало, та да е доволно голямо.

Не се косете, нали целта е да е скъпо и бутиково.

Еми ще приготвям повечко, пък най-много да остане. Ако не стигнат ще търся от приятели. Аз още преди две години съм си дал EORI номера на DHL. Гумите ми от Германия минаха през тях и на тях тогава си платих ДДС-то само (но само на гумите, без шипинга).

evilzet написа:Не се косете, нали целта е да е скъпо и бутиково.

Че е скъпо - скъпо е. Няма да изглежда кой знай колко бутиково - просто поредния байк. В Youtube един пич обясняваше: Хората обичат черни велосипеди, бели велосипеди, обичат нещо да изглежда лъскаво и модерно, а това е невзрачно сиво, кафеникаво. Никой не харесва сиви велосипеди. Та само някой, който знае какво е титан ще го познае. Много сложно се обработва и не само за заваряването, боядисването му не е нормално - пръскай със спрея - не става. Трябвало преди това да се китва с некви си специални китове, които по агресивно захапвали материала (каквото и да значи това) - сложно упражнение. Само надписите по рамката с пясъкоструйка ми струват $50, а имаше и допълнителна опция за 3D лого на челната тръба (още $50), която отказах.

Това е като да си купиш номер CA111111 за 5-6к лв, но щом те кефи...