6 дълги болта шестограни за диск... от къде?

[novice]

Отпред съм с малко по-нестандартна главина Bontrager, която изисква по-дълги болтчета за диска, заради което оригиналните на спирачката са късички. Може би главината е била с адаптор за CL и сега допълнителната гривна за IS стандарта с 6 болта изисква по-дълги болтове. Въпросът ми е има ли магазин, в който да мога да ги намеря? веломагазините в цяла София имат само стандартни (в тези в които въобще има някакви...) или ще трябва да сложа обикновени винтове с прорез за отвертка? Мерси за помощта в аванс!

[GECKO]

Отиваш в "Евроболт" със едно болтче за диск и казваш колко дълго такова искаш и колко здраво, те ти казват едноцифрена сума в лева, и от там на сетне се оправяш както можеш

[novice]

М да, мерси колега! И ivailo91 спомена на ЛС за това местеце. Утре съм там!

[bikerider]

A защо изобщо са нужни по-дълги болтове?

[novice]

Защото главината има 1 гривна, която е с формата на обръча върху който се завива диска. Тази гривна се маха и няма резба в себе си. За да се завие дискът на главината, трябва тя да се сложи на място, болтовете да преминат през цялата и' дебелина и чак тогава да захванат резбата в самата главина. Ако не се сложи тази гривна, дискът е много близо до спиците и не може да се постави спирачката.

btw какво мислите за PIKE и 203мм диск?

[bikerider]

Олеле! Не може ли спирачката да се изнесе?
Преди доста време общоприетото мнение беше (предполагам още е), че спейсър под диска е лоша идея...

[URNEST]

btw какво мислите за PIKE и 203мм диск?

НикъФ проблем.
Казвам от личен опит, особено с 20мм ос напълно ще забравиш за сучене, така че слагай смело без да се тревожиш.

[novice]

Олеле! Не може ли спирачката да се изнесе?
Преди доста време общоприетото мнение беше (предполагам още е), че спейсър под диска е лоша идея...

А защо спирачката трябва да седи на косъм от спиците? По добре да е на стандартното разстояние за повечето главини, както когато гривната си е на мястото.

[bikerider]

Ти си знаеш. Едва ли има смисъл да задълбаваме кое, защо и как - вече си решил. Аз лично спейсър под IS ротор (особено 203мм!) не слагам ако ще пари да ми дават.

[novice]

Иначе трябва да срежа оригиналните болтове, понеже гнездата не са кой знае колко дълбоки - 5мм някъде май. Има няма. И с 203мм ротор рискувам да се отскубнат от резбите си болтовете без преходник. А преходникът от своя страна пази болтовете - макар и навити на 5мм резба само, преходникът има едни зъби отвътре, които се заключват със самата главина - около гнездана на болтовете. Така преходникът фактичести пази диска от движение напред назад по оста на главината, а болтовете само го пазят да не падне към ботуша на вилката.

А и за пренебрегнем горното, пак повтарям - защо апаратът на дисковата ми да е на косъм от спиците?

[bikerider]

В тая ситуация май няма кой знае какъв избор, така че - успех!

[novice]

Радвам се, че въпросът се изясни! Че иначе остават неизяснени питанки. Като направя колелото ще постна снимки, да се види за какво става дума.

[HellBurn]

Относно ПАЙК с 203мм - Абсолютно никъв проблем! А за болтовете са ти казали за Евроболт. Там имат всякакъви видове болчета.

[ddevil]

Един съвет само - внимавай като си купуваш болтовете с какви глави ще са! Казвам това, защото преди няколко месеца един пайк се беше "продупчил" точно поради това, че главите на болтовете задират леко в ботуша и ако не го забележеш това - един, два оборота и честито - дупка в ботуша. На моя Pike също бях монтирал болтове с глави за вътрешен шестогран(високи), но още при монтажа на каплата забелязах, че ще закачат стената на ботуша и ги смених с по-плитки с глава на торкс. Друг вариант е да си вземеш болтове с глави за външен шестогран - обикновен болт с глава за гаечен ключ(по-плитки са), но това може би малко ще спъва естетиката

Та...мери и гледай какво купуваш и приятно сглобяване на колелото

[bikerider]

:agree::agree:
Само закалени болтове с обли глави на торкс. С други глави като нищо може да стане беля не само по вилката...

[Krismars]

Всъщност боловете се бяха отвили, или по-точно 1 болт се беше отвил, пък мисля че карам с главина, като тази, за която се споменава и да, и аз търся болтове, за ся къде ли не гледах, ама повече от неръждавейка не намерих. Карам с такива и с едно на ум, с надеждата да намеря нормални болтове.

[bikerider]

Аз лично не съм виждал болтове за диск като оригиналните по купешките магазини. GECKO може да каже къде точно е видял

[novice]

Колеги, мерси за помощта! Взех болтове и изненадващо дори за мен 20мм болтове направо "потънаха" в главината! Взех ето такива:
http://www.euroboltbg.com/index.php?o=p ... roup_id=58

Няма проблеми, но наистина разстоянието до ботуша на вилката е към 2мм. И все пак достатъчно, за да няма триене с главите на болтовете и да не се повреди тя.

bikerider, в подкрепа на предишните ми постове, само да спомена, че дори в упътването на ББ7 пише, че при употреба на спирачката в комплект с главина с преходник, като моя, може да се наложи използването на по-дълги болтове от нормалните в комплекта.

[bikerider]

@novice: нямам и не мога да имам нищо против избора ти

Само да вметна, внимавай с шестограна, защото на такива болтове се превърта с поглед (един размер по-надолу е, заради полукръглата глава).

[novice]

ОК е 6-тограна. Завих ги, стегнах ги, сега само трябва да ги наблюдавам да не се развие някой, че се търкалят на има-няма 1.5мм от ботуша на вилката.

[bikerider]

локтайт

[novice]

локтайт

[jivkonik]

локтайт

Синия PERMATEX също е приличен, цената за обема опаковка е добра! Има го на АВТОЩАНДА в Бриколаж.

[bikerider]

имах предвид "локтайт"
мерси за информацията