Голяма помощ при профилактика на Дуро Д

[Drag4o0]

Добър вечер на всички съфорумници.Искам да ми обясните като на ИДИОТ как да си направя профилактика на вилицата ми-Дуро Д от 2009 мисля.!130мм ход е.Знам само че трябва да се отвъртят някакви болтове, нищо повече.Така че моля за ОГРОМНА помощ от ваша страна.Благодаря предварително. До сега просто не ми се беше налагало.Моля админите да не ми трият темата.

П.п четох диста за дуро Д, но така ине намерих инфо за правене на профилактика.Вече не обира неравностите като преди и не връща бързо като преди.

[Schizophrenia]

Еми отгоре на ботушите имаш едни болтове (32мм мисля бяха) които трябва да развиеш и отдолу 2 болта с шестостен 5 или 6,ако искаш да разделиш ботуша от семерингите.А като развиеш горните 2 болта,в десния мисля че беше маслото и там има 1 пружина,както и в другия ботуш.И после както си ги извадил работит,ги слагаш в обратен ред и си слагаш пак масло,което вече незнам с какъв вискузитет трябва да е.Аз така отварях моята и сичко беше ОК.

[msniki]

Към автора:
http://www.srsuntour-cycling.com/SID=si ... &tnid=1619
Eто отдолу има Pdf там ще вдиш какво преставлялва вилката разглобена .
Изтегли си този който е най отдолу.

[Drag4o0]

От посочените файлове от msniki разбрах само, че маслото трябва да е 5W, видях вътрешностите.Не ми стана ясно как да развия десния болт(при Рибаунд-а).Врътката съм я изгубил(паднала е ), но там мисля че може да се регулира с шестогран.От лявата страна премерих и е за шестогран 5 размер.А момчето, от което купих вилката, ми каза, че има масло само в десния крак на вилката.Аз съм махал гайката на десния крак и видях, че вътре има масло, но на другия крак гайката не съм развъртал и в каква последователност трябва да се развъртят болтовете?Първо долните или първо горните.После-трябва ли да потъне вилката?И колко масло трябва да се налее?

Едит: и как така да ги сложа в обратен ред(да ги върна в предишното положение) или?

[Drag4o0]

А как да я сглобя(в каква последователност).

П.п извинете за последователния пост, посто не можах да редактирам предишния.

[TENDER]

Чрез търсачката във форума потърси темата: Sr Suntour Duro fr 20. Не мога да ти дам линк защото съм в сайта през мобилен телефон. Вероятно си търсил на кирилица и за това не си я намерил.

[Schizophrenia]

Еми трябваше да запомниш,като ги вадиш кое,къде е било.Така е малко трудно някой да ти помогне.

[Drag4o0]

Не ми стана яснп само как да отвъртя болта при ребаунда.Врътката ми е паднала, но знам, че може да се регулира с шестогран. но незнам как да отвъртя болта.

[Blaze™]

Махаш врътката за ребаунда и развиваш със (шестостен,шестограм) 8мм.
Успех.

[Drag4o0]

@Blaze, мерси, златен си.Само остава да ми препоръчате хубаво и що-годе евтино масло 5W

[Blaze™]

Аз бих ти препоръчал.
http://www.prospeed.bg/bg/product/4832
Семерингите не се опитвай да ги махаш.
Ето ти едно разглобено дуро.
Успех.

[Drag4o0]

Ха!Тази снимка ми изпрати и човека, от когото купих вилката.Мерси.А за малото-работи ли добре при по-нисички температури(10-тина градуса?).И има ли такова бюджетно масло, което не се спича при гореспоменатите градуси?

[Blaze™]

Bardahl - Fork Oil - 5W
Продуктът осигурява чувствително затихване при най-тежки обстоятелства.Защита срещу корозия.Не е пенливо,силно устойчиво на оксидация.Намалява риска от течове.
Издаржливо е аз сам с такова.
Извенете за оф топика.
А колкото до снимката съм я свалял от темата "Полезна информация докоментация и снимки"

[Drag4o0]

Мерси отново!Черпя те една вируална бира .Но ще използвам Motorex( имам го в наличност), защото нямам възможност за другото(криза е..).Благодаря на всички за бързите и най-вече тoчни отговори.Темата вече може да се ЗАКЛЮЧИ.Отново много БЛАГОДАРЯ

[msniki]

Ха!Тази снимка ми изпрати и човека, от когото купих вилката.Мерси.А за малото-работи ли добре при по-нисички температури(10-тина градуса?).И има ли такова бюджетно масло, което не се спича при гореспоменатите градуси?

Не е проблема във маслото то е в худравликата на вилката.
Така че и да сложиш масло от 50 лв все същото при струдено ще втвърдява.
Също е добро това масло:
Repsol fork oil 5w
http://www.repsoloil.bg/bg/producti/rep ... w-10w.html
КАрам от 1 година с такова масло никога не ме е предавало.

[Capoeira]

И е 10лв. за литър, малко се разминават SAE характеристиките, в смисал прегледайте какво масло се препоръчва каква е истинската му течливост при 0 и при 40 градуса и след това я сравнете с на това масло, защото 10В е почти 100% заместител на 7.5W на маслото на марзочи.

[Drag4o0]

Иска ми се да сложа 2,5W , за да връща по-бързо.Сегашното е 7.5 и на най-бърз рибаунд не връща достатъчно бързо.

[bikerider]

Мерси отново!Черпя те една вируална бира .Но ще използвам Motorex( имам го в наличност), защото нямам възможност за другото(криза е..).Благодаря на всички за бързите и най-вече тoчни отговори.Темата вече може да се ЗАКЛЮЧИ.Отново много БЛАГОДАРЯ

С Моторекса и тази вилка по-добре недей под -10 градуса.

[DTD]

Ха!Тази снимка ми изпрати и човека, от когото купих вилката.Мерси.А за малото-работи ли добре при по-нисички температури(10-тина градуса?).И има ли такова бюджетно масло, което не се спича при гореспоменатите градуси?

Не е проблема във маслото то е в худравликата на вилката.
Така че и да сложиш масло от 50 лв все същото при струдено ще втвърдява.
Също е добро това масло:
Repsol fork oil 5w
http://www.repsoloil.bg/bg/producti/rep ... w-10w.html
КАрам от 1 година с такова масло никога не ме е предавало.

Не замръзва защото хидравликата е скапана, а защото е натъпкана със гадна грес. При първа профилактика всичката грес от ботушите трябва да се разкара и да се капнат 15-20мл по-гъсто масло на дъното на ботушите за смазка.

[Drag4o0]

Такааа.Смених маслото с някакво италианско 5W И след като го смених, затегнах болта долу при ребаунда и гайките горе.Но се появи ГОЛЯМ проблем-като натискам вилката, влиза добре, но ако я ударя да влезе под ъгъл все едно бие на чук, но си влиза.(преди не беше така )А и болта долу при ребаунда не иска да се затегне. Въртах 5 мин. и си седи в едно положение .Затегнат е, но може още, а не става??От какво може да е това?? Възможно ли е да е от неразработено масло или от болта при ребаунда??А и първо затегнах(не много яко) гайките горе и после болта(долу при ребаунда).Другия болт9 от ляво) не съм пипал!bikerider, помагааййй.....както и останалите, плс....Много съм ядосан.Ще взема да си метна колелото от 13-тия етаж.

[Blaze™]

За бола на ребаунда кадето не иска да се затегне,виж дали си съвпада резбата с болта да не да си мръднал шиша.
Успех.

[Drag4o0]

Съвпада.Иначе изобщо нямаше да се затегне.

[SeSSion]

Пробвай го дали се развива, ако не се развива значи си развалил резбата.

[Drag4o0]

Развива се, но не може да се затегне ЯКО.

[Drag4o0]

Видях какъв е проблема.Разкачих резервоарчето с малото и нали долу на буталцето има резба за болта.Навивам болта , но някаде накрая спирам да се завива, което означава, че болта е прецакан Дали да опитам с шайба на болта?И като сложа резервоара и натягам болта болта се върти със резервоара.

[bikerider]

Проблема ти е, че цялото бутало на патрона се върти вътре в него. Трябва да държиш контра на буталото (да кажем с опряна ръкохватка на дълга отверка в него), докато се заклини долу в ботуша, след което си стягаш нормално. И внимателно с контрата... да не останеш без хидравлика на рибаунда.

[Drag4o0]

Той болта е хванал, щом се затяга.Но се затяга но едно дередже и после не иска.( но не превърта).Това с отверката-няма ли все пак буталото да се хлъзга? или изкриви?И от това ли е пукането(като при чук на вилка).КАто ударям леко предното колело в стена се чува, както и при Дроп или сгъване под по малък ъгъл.Т.Е резервоара се бие в стеншъна на вилката.

[bikerider]

Виж сега, малко се обърках от обясненията ти, затова нека направим така: с риск да ти досадя ще напиша как аз бих го направил и дано откриеш някаква разлика, която да ти помогне.

Ето истинската страница за твоята вилка - изтегли си схемата (последния линк, Exploded View):

Стъпки за монтаж на разкостена вилка (само за десния крак, с левия е същото).

1. Монтираш на буталото на патрона (10 дясно) сегмента (11), нанизваш на шиша негативната пружина (12), водача й (13), гумичката (14) и шайбата (15) , след което го пъхаш в цилиндъра на патрона (10 ляво) и ги спускаш така в ботуша, след което винта с уплътнението го пъхаш в ботушите, нацелваш винта и шиша и завиваш леко винта, колкото да няма хлабина.
2. Взимаш дървена/пластмасова/метална пръчка или подобно нещо, което да ти позволи леко да натиснеш буталото в цилиндъра (натискай само в средата и избери нещо достатъчно дебело, най-добре почти колкото патрона). Когато шиша се стяга към ботушите той се заклинва долу в тях, така са изляти. Та номера е леко да натискаш буталото и едновременно да затягаш винта, докато шиша не се законтри сам в ботушите, след което стягаш нормално. Ако превърта пак, натискай малко по-силно, но не и със зор, така само ще прецакаш нещата. Целта е шиша да окаже леко съпротивление на въртенето и винта да се стегне докрай, след което триенето между него и ботуша ще ти позволи да стегнеш докрай винта. Не го затягай силно, не е нужно и е противопоказно. Достатъчно е да усетиш откат, ако го насилиш ще прецакаш резбата в шиша и си дотам. Винта е само за осигуровка на шиша, нищо повече. Не забравяй, че се завива в алуминий.
3. Слагаш пружината в патрона, сипваш масло догоре, обезвъздушаваш патрона чрез няколко сгъвания и разгъвания на ръка, доливаш ако спадне и затваряш патрона с капачката при сгъната вилка.
4. Разгъваш вилката колкото резбата на капачката да хване в стеншъна и я стягаш.

Това е. Кажи сега кое точно не става по тази процедура.

Edit: не разбрах какво значи да удряш вилката да влиза под ъгъл.

[Drag4o0]

Тази пружина( по-малката) изобщо не я виждам в ботуша на вилката Значи ето какво правя аз:Отвъртам двете гайки горе на короната, за да потъне вилката.Вилката потъва.Резервоара се поакзва над короната.Отвъртам долу болта(при ребаунда) .И напъвам резервоара да излезе.Резервоара излиза.Сипвам масло в него, колкото беше оригиналното, слагам резервоара обратно и гледам на напасне малката палстмаса долу в ботуша.Напасва се.Завъртам долу болта и големия проблем:болта ХВАЩА буталцето и се завива, постигам един праг на стоп(спиране на затягане) , напъвам още много малко и превърта (а не напъвам яко, а нормално, наясно съм, че това е алуминий) и почва да се завинта на еднакво дередже с по-малко напрягане, БЕЗ да превърта отново.БОЛТА НЕ Е ЗАТЯГАН МНОГО.Аз съм на 13 и нямам много много сила за затягане .Слагам пружината.Завивам горните гайки и кур......като ударя примерно леко стената се чува биене като на чук.Когато дропя също понякога се чува.Когато се сгъва при по-малък ъгъл, тоест когато ботушите не са перпендикулярни на ПЪТЯ, а почти успоредно е не чак почти, но надявам се схвана идеята.Това имам Впредвид с ъгъла.Имам чувството, че болта е прекалено дълъг, но си е оригиналния!Да пробвам ли да сложа шайба?И това с лекото натискане на буталцето-не виждам смисъл от него, ЗАЩОТО като болта хване буталцето, буталцето само си прилепва към ботуша(като се затяга болта).А дали да не ида на Сервиз?И колко долу-горе ще ми вземат?А ако ще е много скъпо(>30лв) може да се видя с някой съфорумник , който е КОМПЕТЕНТЕН, стига да не прозвучи много нахално от моя страна.


Едит:ти ми каза да държа натиснато буталцето в дъното на ботуша, за да захапе болта, ма адори без тжа болта си захапва и си тегли автоматично буталцето далегне плътно, то тогава притискането на буталцето с инструмент се обезмисля.....Нещо ме навежда на мисълта ,че болта е виновен!Превърта само 1 път, после си седи на 1 мсто смисал затяга с ебез да се увеличава напрежението.....Свалих болта огледах го, и видях, че резбата в края(към главата на болта) е по-малко изпъкнала?

[bikerider]

ти ми каза да държа натиснато буталцето в дъното на ботуша, за да захапе болтa

Не четеш внимателно. Казах ти да го държиш натиснато, не за да "захапе" винта, а за да го стегнеш хубаво. Маслото се сипва след това - прочети пак внимателно. Като напълниш патрона с масло смазваш буталото и после не можеш да затегнеш винта, защото буталото се върти в "резервоара", както ти го наричаш.

На твое място бих се опитал пак и ако не стане бих отишъл в сервиз, с оглед безопасността на вилката

Edit: Малката пружина стои вътре в "резервоара" под буталото за да не се удря то при разгъване докрай. Ако я нямаш или си я загубил, това би обяснило шумовете, които чуваш, макар още да не съм сигурен какво точно имаш предвид.