Тема за тъпи въпроси

[BurNiNg_IcE]

BurNiNg_IcE, гледай параметъра stack height - това трябва да е точно висичината на външната част на чашките.

Мерси за отговора, след като търсих в Inet относно всички чашки горе се оказа, че Tioga-та са най-ниски.
П.П. Неможах да намеря информация за нито 1 VP или Pro.

[XEK]

абе какво прави бусът на РАМ пред входа ми?!?!?????!
и вътре има кашони!!!!
излизам към 20.00, прибирам се към 00.30 и гледам нашия спрял като цар пред входа, пък то голем бус, не като А класа...бааси, гледам вътре фраш с кашони.
а то си е баш лицензираният, официален, фирмен бус на РАМ, даже си има секретната лепенка SRAM, сложена точно където се отваря вратата, на ръбчето на вратата и каросерията

[BurNiNg_IcE]

абе какво прави бусът на РАМ пред входа ми?!?!?????!
и вътре има кашони!!!!
излизам към 20.00, прибирам се към 00.30 и гледам нашия спрял като цар пред входа, пък то голем бус, не като А класа...бааси, гледам вътре фраш с кашони.
а то си е баш лицензираният, официален, фирмен бус на РАМ, даже си има секретната лепенка SRAM, сложена точно където се отваря вратата, на ръбчето на вратата и каросерията

Поне взе ли си някой друг кашон, гледам си го проучил?

[maverick4o]

Колко мл.масло да сложа в вилка Дуро ?!

[PRobably]

К'во стана с ФЕДЕРАЦИЯТА ?!

[webster1102]

Някой има ли напредстава колко взимат БАС за избиване на конус и набиване на нов?

[BurNiNg_IcE]

Някой има ли напредстава колко взимат БАС за избиване на конус и набиване на нов?

Избий го сам, не е трудно трябва ти чук и плоска отвертка. Хващаш и почваш да удряш м/у конуса и короната и ще излезе.
А за набиването или пак с ответка и чук или с тръбата на прахосмукачката(аз така го правя).

[bio]

защо оставам с впечатление, че тук никой не чете какво пише другия, а просто набираме текст и enter

[webster1102]

Някой има ли напредстава колко взимат БАС за избиване на конус и набиване на нов?

Избий го сам, не е трудно трябва ти чук и плоска отвертка. Хващаш и почваш да удряш м/у конуса и короната и ще излезе.
А за набиването или пак с ответка и чук или с тръбата на прахосмукачката(аз така го правя).

Повярвай ми,пробвах се един приятел с нещо още по плоско(длето) и то се затъпи.А и не искам да си драскам короната.В БАС би трябвало да имат специален инструмент за тази цел.

[BurNiNg_IcE]

@webster1102 ми на мен като ходих в Веломания преди ми я избиха с отвертка и аз от тогава сам си ги махам и слагам.
Иначе надали ще ти вземат много, макар че за да се докопат до него, трябва да ти разглобят половината колело, така че немога да ти кажа колко точно ще ти вземат. Ама не ми се вярва да е повече от 5лв.

[webster1102]

@webster1102 ми на мен като ходих в Веломания преди ми я избиха с отвертка и аз от тогава сам си ги махам и слагам.
Иначе надали ще ти вземат много, макар че за да се докопат до него, трябва да ти разглобят половината колело, така че немога да ти кажа колко точно ще ти вземат. Ама не ми се вярва да е повече от 5лв.

Прав си,и аз си го избих стария конус с отверка,но беше къде-къде по-лесно.Както със сигурност знаеш,има едно улейче от вътрешната страна на вилката.Конусът дори не е стигнал до там.

[NWD]

Извинявам се че питам, но никъде не намерих нужната информация-къде в София мога да намеря накладки за Авид бб5 и горе долу ако може ориентировъчна цена Благодаря предварително

[webster1102]

Извинявам се че питам, но никъде не намерих нужната информация-къде в София мога да намеря накладки за Авид бб5 и горе долу ако може ориентировъчна цена Благодаря предварително

http://bikescenter-bg.com/index.php?ste ... 699&lang=2

Търси повече другия път.

[NWD]

Не се сетих да проверя в Байк центъра, мерси!

[uBaH]

И аз да попитам нещо тъпо

Днес си монтирах новата вилка, и всичко беше добре, докато не стигнах до спирачката ...
Avid BB7, 185 mm G2CS диск, 185 mm Avid post mount преходник, шайби и болтове с правилната дължина - уж всичко, което е необходимо за да нямам проблеми с монтажа. Да, ама не.
Вижте сега снимката:



Когато затягам горния болт, на мястото отбелязано със синьо лъсва луфт - все едно на преходника му липсва "дължина" в тази част. Ако в това положение продължа да навивам долния болт (при разхлабен горен!), целия калипер се усуква и губи перпендикулярност спрямо равнините на болтовете - означил съм го с червено. Което всъщност е нормално до някаква степен, но в един момент усукването става прекалено и горното ухо на калипера започва да задира в резбите на болта.
За момента със сложил една шайба на мястото означено със синьо, което до някаква степен решава проблема със усукването на калипера. По-добре ще е, ако сложа поне още една.
И все пак - какво не е в ред с тази ситуация?

[ico 1]

Преходника да не е шлайфан по-рано от някой разбирач?

[kkotev96750524]

След като си сглобих вилката стегнах всичко има някакав луфт моля помогнете.Луфта е отдоло на рамката кадето се слага някакав лагер и след това вилката.

[Alpina]

Къде ти е луфта, какво си затягал и в каква последователност?

[kkotev96750524]

Къде ти е луфта, какво си затягал и в каква последователност?

Първо затегнах чашката след това короната на вилката и след това двата болта на лапата.А луфта не е във вилката,а е някаде при лагерите. За първи път си монтирам двукоронна вилка и за парви път монтирам вилка

[uBaH]

ico 1, не е шлайфан. Боята си седи от всички 4 страни

[kubetata]

@Иван- Като стегнеш всичко калипера опира ли в преходника??? Аз също съм с ББ7 и Г2 185 Пост маунт

[PRobably]

Ммм ми то това моя преходник бе...Аз съм го карал с домейн или по-скоро монтирал съм го на домейн и не съм имал проблеми.Не е шлайфан или такива глупости,болтовете са достатъчно дълги,не мога да си обясня от къде идва проблема.Като си с шайби всичко нормално ли е,ако да караи си го така.

[BurNiNg_IcE]

@PRobably Tвоя е!

П.П. Някой ми беше казвал че като слагаш спирачка на Авид, с въпросните шайби преди да я стегнеш добре, трябва да се стисне лостчето на спирачката и докато е стиснато да се стегне и спирачката.

[evgeni_vd]

Хм.@Иван, аз мисля, съдейки по снимката, че трябва да придържаш леко калипера докато затягаш за ушите.За да не се изкривят шайбите.После при настройката, леко, ама леко отхлабяш болтовете, стискаш лостчето и затягаш отново внимателно и малко по малко.Половин оборот на единия, половин на другия болт.Успех.

П.п ако има някой колега да ти държи лостчето стиснато, а ти с да пръдържаш с едната ръка калипера да не се суче,а с другата да затягаш.Но ако изпълниш по-горната продцедура, мисля, че проблем няма да има.

[uBaH]

Благодаря за коментарите
Какво направих всъщност (последователност):

1. Откачих си жилото от лостчето и от калипера;
2. Свалих целия калипер, в едно със стария IS преходник от старата вилка;
3. Развих болтовете, стягащи калипера към стария преходник и без да добавям или премахвам каквито и да билo шайби сложих на тяхно място другите (по-дълги болтове). @PRobably, твоите не бяха достатъчно дълги - единия е 35, а другия 40 mm. Точните дължини са 40 и 45 mm (намерих ги някъде в интернет), като аз използвах 2 по 40 mm и горният се захвана само 4-5 витки, но ще го сменя скоро. Както и да е, това да беше проблема
4. Вече с монтирана нова вилка, добавих и PM преходника към калипера, шайбите и болтовете и започнах да ги навивам (все още без жило!);
5. Когато навих горния болт достатъчно, като все пак го оставих достатъчно "хлабав" за да се напаснат шайбите, видях че на мястото където съм отбелязал със синьо има 3-4 mm където се вижда резбата на болта. Викам си добре, като завия долния, ще се прибере;
6. Започнах да навивам долния болт, като в един момент горе шайбите се напаснаха и не остана на къде повече, но долу все още имаше 1-2 mm в които се виждаше резбата на болта;
7. @BurNiNg_IcE и evgeni_vd - Сетих се за момента с жилото и ролята му при напасването на калипера и го закачих. Със стиснато лостче ( когато няма кой да помага и достатъчно количество здраво тиксо върши работа ), разхлабих с по 2 оборота и двата болта и ги стегнах отново. Луфта долу почти изчезна, но все още си го имаше.
8. Добавих тънката шайба, за която вече стана въпрос и повторих т.7

Това е в общи линии. Вярно, докато правих всичко по-горе, бях сам и в един тесен, малко тъмен таван, но уж изпълних всичко както си му е реда, а пак нещо не е 100% в ред.

@PRobably - не че ми пречи, спирачката си работи и така без проблеми. Просто ме дразни

@kubetata - не разбрах точно въпроса ти, но ако питаш дали някоя част от преходника опира в някоя част на калипера - не.

[rsf]

По лесния начин за правилно монтиране на BB7 е този! Гледайте от 1:33 нататък. http://www.youtube.com/watch?v=x1kezXQVnLY

[evgeni_vd]

Радвам се,че сме помогнали.Но все пак според мен е от тиксото.Трябва някой друг да стяга за да гледа МНОГО внимателно за усукване и да го предотврати!Но все пак щом е по-добре ....се радвам.Можеш да пробваш и на око да я центроваш.Както правя аз например и винаги ефекта е пълен!съветвам те да гледаш наклаките отдолу демек да се наведеш между ботушите на вилката и каплата и да гледаш накладките(по специално външната) да са успоредни на диска и да са на минимално разстояние.Тва нешо според мен се прави на сянка, защото иначе не се вижда като хората.Успех!

[azze]

Къде в София мога да намеря Maxxis Swampthing 2.35?Търся еднослойния модел,който струва около 35лв.

[zafirovp]

Има ли разлика в размерите на броните 661? Карам с Л размер, но днес облякох бронята на един приятел, която също е Л и малко ми стягаше. Беше чисто нова, но не вярвам да се отпусне при каране. Предсто ми покупка на нова броня и смятам да отида до БАС, за да пробвам размерите но там нямата същия модел. Искам да питам дали всичките размери на различните модели са им еднакви. Примерно има ли как 661 Vapor Pressure Suit 2010 Л размер да ми става, а 661 Comp Pressure Suit 2011, пак Л да ми е малък. Мерси.

[azze]

Тук има всички размери: http://www.sixsixone.com/Information_CyclingSizing.aspx .Сравни ги.