Shimano Saint M810 vs Formula The One '10

[pro-adrenaline]

Здравейте,
в момента карам спирачки Avid Code 5, но напоследък започнах да се оглеждам за нещо друго за малко разнообразие и за сваляне на тегло, но искам да разпитам дали си заслужава смяната. Тежък съм 65кг. Спрял съм се на по-горните модели спирачки, но имам следните въпроси:
* Как са с прегряването/охлаждането?
* Коя от двете е по-лека?
* От хора които са карали поне една от спирачките ако може да дадете някакво мнение

Благодаря предварително

[GRINDER]

Здравей, аз карах преди с Formula The One но предния модел на 2010г. и ги смених със въпросния Saint. Мога да кажа че откъм тегло и дизайн Фомулата е по-добра, но за работа като сила и издръжливост на прегряване съм по-доволен от Светците. Именно затова и направих смяната. Формулата ми загряваше доста, успявал съм и да я прегрея и да откаже напълно. Със Сейнт-а се родих страшно мощна и сигурна спирачка. Ако има значение за теб и цената е в полза на Saint.

Това са все пак моите впечатления и опит, нека и други да споделят мнения

[dembi]

Formulata разбира се. !

[crossenduro2]

Formulata разбира се. !

И защо ??? Обоснови се докрай ! Карал ли си ги ? Как се охлаждат според Светците ? И тн...

[dembi]

Нема смисъл да ги сравнявам формула... е спирачката

[PRobably]

Нема смисъл да ги сравнявам формула... е спирачката

Е т'ва е отговор...@автора игнорирай такива мнения и прочети добре какво ти е написал GRINDER и прецени коя ще е по-подходяща за теб.

[arney]

Карам Shimano Saint M810 отпред. 70кила съм и спирачката откъм сила е много добра , също така и откъм тегло. Дизайна нее от най-впечатляващите ,но на кой му пука. Несъм карал Формула и немога да коментирам , но се надявам да съм помогнал все пак.
П.С. аз я карам с накладки Brandine и кове много по-добре отколкото с оригиналните.

[bozidar]

Карам Shimano Saint M810 отпред. 70кила съм и спирачката откъм сила е много добра , също така и откъм тегло. Дизайна нее от най-впечатляващите ,но на кой му пука. Несъм карал Формула и немога да коментирам , но се надявам да съм помогнал все пак.
П.С. аз я карам с накладки Brandine и кове много по-добре отколкото с оригиналните.

Абсолютно подкрепям! Един страничен въпрос към колегите със Saint, има ли голямо значение марката на диска с който се кара?> Сега съм с Авид G3, но ми се е набило в главата да го сменям с Saint/XT, има ли смисъл?

[sailman]

...има ли голямо значение марката на диска с който се кара?> Сега съм с Авид G3, но ми се е набило в главата да го сменям с Saint/XT, има ли смисъл?

Има! Разликата мажду различните модели и марки спирачни дискове е осезаема.
Конкретно за питането ти: Само ще спечелиш, ако смениш настоящия си диск с SM-RT76

[airborneone]

Здравей,
карам с формула The One 2010, карал съм и с предишния The One .
Аз лично съм адски доволен от спирачката.
След ъпгрейд на маркучите работата се подобрява значително.
Аз лично рядко ми се е случвало да ги прегрея, но това е с нормалните маркучи.
Плюсове са:
Тегло и добра модулация.
Минуси:
Цена, труден сервиз.

НО трябва да кажа, че при всички ревюта сейнт-а бие по:
Плюсове:
Спирачна сила, цена, по-лесен сервиз
Минуси:
тегло.

[daf4ov]

@ airborneone
Би ли споделил тегло на предна и задна с накладки?

[Metel]

@ airborneone
Би ли споделил тегло на предна и задна с накладки?

http://www.sicklines.com/gallery/showph ... 08/cat/529
http://www.sicklines.com/gallery/showph ... 08/cat/529

[airborneone]

@Метел,
това са старите

@ airborneone
Би ли споделил тегло на предна и задна с накладки?

Предна със накладки 198гр
Тия дни ще премеря с новия маркуч колко е качила

[hobi]

Аз съм с два Сейнта, с 203мм. дискове, тежа 84 килограма по пакет(без екипировка). 1-во, (мое лично мнение) Сеинта е по крсив (особено дисковете), 2-ро, по-силни са (при това значително) 3-то, аз до сега прегрявне не съм усетил (имам ги от около полвин година) 4-то, модулацийте си работят (не казвам, че на Формулата не е така) 5-то, по-зрави са (тествано неколкократно) 6-то, Сейнта буквално пести наладки, докато Формулата буквално ги яде. Карал съм и двете, не съм имал формула, но няколко приятеля имат, та съм сигурен в това което казвам. Има един момент обаче, на който много хора реагират негативно от страна на Сейнта, че в началото е направен да му тръгва една идейка по-трудно лостечето, сравнено с продължението на хода, с цел да усещаш по-добре спирачката. Това съм забелязъл аз, в крайна сметка всеки си има вкус, но ако пренебрегнем предпочитанията към фирма, това което съм ти казал е така. Формулата са малко по-леки, ако това има значение за теб, също така са и малко по-скъпи, ако и това има значение за теб. Но в крайна сметка е най-хубаво да се качиш на колела със съответните спирачки и сам да усетиш кое ти харесва, дори и да не ги караш, важно е и коя ще ти хареса повече на пипане. Със здраве

[pro-adrenaline]

Благодаря за адекватните отговори. Утре поръчвам сейнта.

[NWD]

[biker-kj]

Аз съм с два Сейнта, с 203мм. дискове, тежа 84 килограма по пакет(без екипировка). 1-во, (мое лично мнение) Сеинта е по крсив (особено дисковете), 2-ро, по-силни са (при това значително) 3-то, аз до сега прегрявне не съм усетил (имам ги от около полвин година) 4-то, модулацийте си работят (не казвам, че на Формулата не е така) 5-то, по-зрави са (тествано неколкократно) 6-то, Сейнта буквално пести наладки, докато Формулата буквално ги яде. Карал съм и двете, не съм имал формула, но няколко приятеля имат, та съм сигурен в това което казвам. Има един момент обаче, на който много хора реагират негативно от страна на Сейнта, че в началото е направен да му тръгва една идейка по-трудно лостечето, сравнено с продължението на хода, с цел да усещаш по-добре спирачката. Това съм забелязъл аз, в крайна сметка всеки си има вкус, но ако пренебрегнем предпочитанията към фирма, това което съм ти казал е така. Формулата са малко по-леки, ако това има значение за теб, също така са и малко по-скъпи, ако и това има значение за теб. Но в крайна сметка е най-хубаво да се качиш на колела със съответните спирачки и сам да усетиш кое ти харесва, дори и да не ги караш, важно е и коя ще ти хареса повече на пипане. Със здраве

Пълни глупости!!!!!!!! Нека това мнение да се чете : Аллах ,аллах

[outfaced]

Инак казано, който не може да спира с Formula The One определено не му е проблема в спирачката ... за останалите е въпрос на вкус.

Изказвания от вида "не съм я карал, но съм я пробвал ... " са силно подвеждащи именно поради факта, че като свикне човек с нещо, то всяко друго, което е различно първоначално му се вижда криво.

[Bender]

Преценил е че иска по-силната силната спирачка,взел си я и вие го направихте на проблем

[neytchev]

Според мен saint-a e по добрата

[hitar_potar]

Инак казано, който не може да спира с Formula The One определено не му е проблема в спирачката ...

И това е Аллах, Аллах изказване. Иначе примерно на Световна купа нямаше да ползват нищо друго освен Формулата - там всички знаят как да спират, но се ползват Сейнтове, Кодове, Еликсири, та дори и Джусита (на единия кръг тая година един от състезателите на Санта Круз Синдикейт бръмча с тях ).

[k0cTaHeB]

Инак казано, който не може да спира с Formula The One определено не му е проблема в спирачката ...

И това е Аллах, Аллах изказване. Иначе примерно на Световна купа нямаше да ползват нищо друго освен Формулата - там всички знаят как да спират, но се ползват Сейнтове, Кодове, Еликсири, та дори и Джусита (на единия кръг тая година един от състезателите на Санта Круз Синдикейт бръмча с тях ).

Ти да не си фен на Алах?

Ако не беше като кон с капаци щеше да знаеш как стоят нещата със състезателите на световната сцена.

По темата: Така поставен въпроса, няма как да сбъркаш която и спирачка да купиш. И двете спират, факт.
Освен теглото, което не е нищожен фактор, важната разлика е най-вече в дозировката на спирачната сила и времето за което я получаваш. Двете спирачки спират еднакво добре, но по различен начин. Човъркай си в главата как точно си представяш спирането, как искаш да спираш и как това спиране ще се променя на различните терени с двата начина на спиране на двете спирачки. Ако изобщо имаш и най-малка идея каква е разликата.

[hitar_potar]

Ми не, не съм кон с капаци... и отлично знам как стои работата със състезателите на световната сцена. Явно ти не си разбрал, че ги използвах просто като пример... Както и да е!

[pro-adrenaline]

Няма нужда от спорове и кавги. Вече съм горд собственик на Сейнт-а. Темата може да се затвори

[outfaced]

Инак казано, който не може да спира с Formula The One определено не му е проблема в спирачката ...

И това е Аллах, Аллах изказване. Иначе примерно на Световна купа нямаше да ползват нищо друго освен Формулата - там всички знаят как да спират, но се ползват Сейнтове, Кодове, Еликсири, та дори и Джусита (на единия кръг тая година един от състезателите на Санта Круз Синдикейт бръмча с тях ).

Ако нещо те притеснява в горното изказване може на мястото на формулата да сложиш сейнт-а или всяка топспирачка в тоя клас. Беше адресирано до всички, които си мислят, че спирачката им е крива задето те нямат техника на спиране .
Както не веднъж се каза, и двете спирачки спират. Ако знаеш как и двете ще вършат работа. От там насетне трябва да си наясно със собствените ти препочитания и приоритети, за които няма как някой да даде съвет.

Междудругото това е отговора и на 50% от зададените въпроси тук във форума ... Хората просто не са наясно какво реално искат и искат някой друг да им каже. Или пък пропускат времето на адаптация към всичко ново и се връзват на мнения от сорта на "абе карах я на един приятел на байка за кръгче и не ми хареса".

[Bender]

outfaced в какво се опитваш да ни убедиш .че формулата е по-силна от сейнта
airborneone винаги добри мнения и точна информация

[Capoeira]

outfaced в какво се опитваш да ни убедиш .че формулата е по-силна от сейнта
airborneone винаги добри мнения и точна информация

Защо ти обратното ли мислиш:

Код: Избери целия код

Dry Brakes data - pull force (N) vs decceleration (m/s²)System      50N      100N      150N   
..............................................................................................................
Formula The One                                                      4.6      7.64      8.69   
..............................................................................................................
Shimano Saint                                                        4.15     7.48      9.22   
..............................................................................................................
Avid Elixir CR                                                       3.71      6.04      6.82   
..............................................................................................................
Quad Dime Pro                                                        3.24      6.05      7.8

разликата в теглото:

Код: Избери целия код

Formula   ONE 1500mm   2010   215 g
Formula   ONE 900mm    2010   201 g
..............................416 g
Shimano   Saint M810 Front    2009   329 g
Shimano   Saint M810 Rear     2009   342 g
.....................................671 g

[HepBeH_XaMcTep]

outfaced в какво се опитваш да ни убедиш .че формулата е по-силна от сейнта
airborneone винаги добри мнения и точна информация

Защо ти обратното ли мислиш:

Дай някакво линкче! Има ли подобна "статистика" и за други модели спирачки?
Мисля че би било плачело за стики!

[Capoeira]

То го има вече в темата за линкове. но ето:
http://www.bikeradar.com/gear/article/h ... akes-24345

[kapitanblood]

Пускам въпроса си тук,да не пиша отделна тема.
Става дума за тези спирачки.
Някой карал ли е с такива?Сега съм с Formula K-18/задна и К-24 предна 180/200 мм,но нещо не ми харесва как спира....е и аз нямам техника за това,ама все пак.Като взема тях(чисто нови),ще знам,че грешката е в моя телевизор. Искам да чуя мнения за тези спирачки.@Capoeira,персонално към теб се обръщам,защото знам,че ще получа изчерпателен отговор...