Масло на Magura Julie ?

[TENDER]

Ама ако ще си задаваме въпроси, за да стане интересно ще питам и аз. Трябва ли в патрона да има въздух над горната мъртва точка, или трябва да е пълен до горе?

Когато патронът е в положение все едно че вилката е сгъната, и целият обем около шиша на който е монтирано буталото (не разбирам защо му казваш шимстак като си е бутало) е пълен с масло. Над буталото е достатъчно да има масло с ниво 5-10мм. Ако маслото е твърде много, то може да намали ефективния ход на вилката.
Ако ефективния ход на вилката е намален поради препълнен патрон. Тогава натоварването на короната при ботъмаут
ще се поема основно от страната в която е рибаунд патрона. Съответно рискът от счупване на короната или стеншъна от съответната страна се увеличава многократно. Особено ако вилката не е с проходна ос.

[PtD]

Абе, не че нещо, но почвам да се съмнявам какво мислите е кавитация .... И всичкото това, при положение че буталото се въртеше около центъра си!

Говорим ето за това - образуване на кухини в течността. И по-специално:

Hydrodynamic cavitation can be produced by passing a liquid through a constricted channel at a specific velocity ...

Сега, не знам колко точно е скоростта на маслото през шим-стека, но със сигурност е значително по-висока от скоростта на сгъване на вилката. И освен това не е необходимо нищо да се върти. Може ли вече да се върнем на темата?

[APD]

Да, точно за това говорим. Отварям вилката тази сутрин към 7:30, след като я припомвах в студеното време цяла нощ около работата. Никакви мехурчета, никакво запичане, връща по-равномерно. Изводите относно кавитацията и правилните масла за окачвания предлагам да си ги направите сами, за времето от 31-ви Октомври в каране от сутрин до вечер (средно 55км/ден) ми беше повече от комфортно. А сега отивам да тегля и няколко заваръчни шева по моето си проектче, ей така - щото мога