Помощ при избор на Велосипед до 600-700 лв

[Shtiliqnov]

Здравейте,на всички!
От известно време ми се върти идеята да си закупя велосипед и вече се реших да го направя,но изпитвам трудност при избора .В момента съм се спрял на марка Крос и съм си набелязал няколко модела,но бих желал някой с повече опит от мен да ми даде съвети,защото не съм се качвал на велосипед от 10 години и всичко ми е в мъгла.Мисля да го ползвам главно за каране в софйските паркове и в планината преход за това се спрях на вариянт планински велосилед с твърда задна част. В началото си сложих лимит до около 500 лв ,но в момента съм решил да отпусна до 600-700 а ако наистина си заслужава мога да дам и до 800 ако има добра причина да ги дам при разлика от велосипед за 700 лв.
Това с няколко модела който си харесах:
http://koleloto.bg/product/841/cross-29-traction-g27-27-speed-model-2014.html
http://koleloto.bg/product/842/cross-27-5-grx-9-27-speed-model-2014.html
http://koleloto.bg/product/356/cross-26-traction-g27-27-speed-model-2013.html
http://koleloto.bg/product/350/cross-26-grip-124-24-speed-model-2013.html

Ако може да ми предложите и вие някой велосипед ще ви бъда благодарен

[victortrt]

От тези изброените първият е най-добър, най-малкото вилката и скоростите са по-добри от на втория. Отделно размерът на гумите по-подходящ и за града и за планината, защото винаги можеш да си намериш при нужда по-градски гуми /по-гладки, тесни и леки/ и да ги сменяш. То и 26-ти размер се намират градски гуми, но не е същото. С размер 27.5 велосипеда е само и единствено предназначен за планината, защото няма подходящи гуми за асфалт и в града много бързо ще изтъркваш гумите, отделно ще тежат, шумят и т.н.
В интерес на истината магазинът, от чиито сайт си дал линковете е доста читав и там ще ти предложат подходящия вариант за теб според ръста ти и начина ти на каране, пък и нямат много от моделите в сайта, респективно нямат размери.
Също много добър за парите си 500 и нещо лева, е вариантът паралакс с 2 ви брейк спирачки, но модел от 2013 г. Той е 26-ца, но е по-евтин и задната му главина е на шлици, тоест казано по-просто, е от по-здравите.

[Stoyanov]

Виж колко струва Sprint Apolon Elite(ндвият) в магазините в твоя град. Във Варна е 800лв със същата окомплектовка като кроса от първия линк. В електронния магазин на производителя е 900лв, но вече е писано по този въпрос, така че се огледай по "реалните" магазини. Има го с 3 размера на гумите - 26", 27.5" и 29"

[ЕAngel]

Виж колко струва Sprint Apolon Elite(ндвият) в магазините в твоя град. Във Варна е 800лв със същата окомплектовка като кроса от първия линк. В електронния магазин на производителя е 900лв, но вече е писано по този въпрос, така че се огледай по "реалните" магазини. Има го с 3 размера на гумите - 26", 27.5" и 29"

Всъщност цената в електронния магазин е 837лв + безплатна доставка:

http://bikesport.bg/bg/products/2164-%D ... _2164_2746

[Stoyanov]

Това не е ли временно?

[ЕAngel]

Мисля че до 1 юни включително, значи още 2 седмици.

[Shtiliqnov]

Благодаря за информацията. Само да попитам желателно е да се насоча към велосипед с 29-ти размер гуми ?

[Stoyanov]

Зависи къде ще караш основно. В града големите колела по-скоро пречат - увеличават радиуса на завоя, защото целият байк е по-дълъг. Освен това ти трябва повече спирачна сила. Ако караш повече оф-роуд, същите способстват за по-плавно минаване през неравностите.

[victortrt]

На мен пък ми се струва, че точно в планината е по-важно да ти е по-къс радиуса на завоя, защото по велоалеите и булевардите няма такива остри серпентини като на Витоша, а неравности има и в града. Аз смятам и това имах предвид в горния ми пост, че ако си вземеш 29-ка, с нея можеш да караш и в града и в планината, евентуално като сменяш гумите или пък си вземеш някакви универсални. С размер 27.5 не съвсем така, защото няма градски гуми. Но всичко е въпрос на вкус и личен избор. Всъщност какво имаш предвид под преходи в планината - асфалт и паваж или истинско черно, защото и това има значение. Ако мислиш в планината да караш по настилка май си за хибрид /велосипед с твърда рамка, 28-цолови гуми и мека вилка, типичен пример са спринт синтеро и драг гранд каньон, крос frx 8 и т.н./, а не за планински велосипед. Това в парковете по асфалтови алеи да се карат планински колелета е малко прекалено и ненужно. Има дори велосипеди предназначени за парково каране /леки и бързи/. Крос имат един такъв модел - Spria, Лидер имат за 300 и нещо модел Hero, който е с флип - флоп задна главина и е 10 килца. Тези велосипеди освен за разходка в парка стават за бързо градско придвижване /но не и максимално конфортно, каквото осигуряват типично градските колела с извито кормило/.

[Shtiliqnov]

Здравейте,
Колелото няма да го ползвам за предвижване от точка А до точка Б в гардски условия(възможно е но много рядко). А вечерно време за разходка в някой парк и когато имам възможност в преход в планината(пример : Витоша и говорим за истинско черно каране)

[victortrt]

При това положение първият посочен от теб велосипед е най-подходящ, особено докато е промоция и ако го намериш в твоя размер. Разликата от 100 лева си струва наистина особено ако ще има "истинско черно каране". Само може да се наложи да си вземеш гуми с твърда средна част за асфалта или направо комплект градски гуми. Също така понеже колелото е скъпо, в града трябва да го караш със стабилна заключалка, най - добре твърда U - образна, защото другите меки въженца и вериги крадците ги режат като едното нищо. А още по-добре е да не оставяш колелото без надзор.
В момента на пазара това колело е приемливият минимум за качествен планински велосипед като компоненти. Много добър може да се купи или сглоби /като се сменят някои части на купено колело/ за около 1 500 лева, но това е само за маниаци, които искат всичко да им е качествено /и леко/ - например кормило, лапа и др. дребни неща. За начинаещ това няма значение, а в течение на времето ще сменяш, това, което не ти хареса или се счупи. Колелото позволява да го надграждаш с качествени компоненти, ако ти се дават пари. Основното го има и дори има екстри, които миналата година имаха колела за 1 000 лева - по специално системата на вилката да реагира на големи удари, когато е заключена е много полезна когато се изкачваш по асфалт или на черно със заключена вилка /както си и трябва, за да въртиш по ефективно/ и попаднеш в неочаквана дупка /което дори на асфалт се случва заради шахтите, колите и дупките/.
Само виж цвета да ти хареса