Каданс

[za6tovsenamen]

Аве шосета я кажете ся с къф каданс си въртите. И къф сте дигали макс?

[DstupidBastarD]

Нормално карам 95-100, а максимално сигурно съм дигал 145-150, ма никак не съм сигурен в последното.

[za6tovsenamen]

Ти да не си на дизел?

[DstupidBastarD]

На 35 съм.

[brumbar]

Не е на дизел, на пара е. Не си ли виждал парен локомотив - пуф-паф-пуф-паф

[neo92]

Нормално карам 95-100, а максимално сигурно съм дигал 145-150, ма никак не съм сигурен в последното.

V10 или V8, а може би V12 ли си ? Предполагам си към 300-350 магарета и харчиш 15-16,а със ръчки качваш 20-21?

[badboy_pl]

..

15-16 нз ама по една мешана скара на 50 км със сигурност

[rosty_sz]

Да се върнем на темата. Моя средн каданс обикновенно е към 80-85 Този сезон съм без кадансомер и се оглеждам за нещо готино и на далавера естествено. Мисля, че и сега въртя с толкова или малко повече заради компакта.

[madsnake]

Имам някакво измамно (или не) чувство, че на хората тук не им се вярва за каданса на Т.К. Ходете покарайте малко с него тогаз

[bokicha]

Имам някакво измамно (или не) чувство, че на хората тук не им се вярва за каданса на Т.К. Ходете покарайте малко с него тогаз

[bikerider]

@DSB: Баце, като пълен лаик на шосето ми е пределно любопитно: не прегряваш ли с такъв каданс? Или той не е постоянен, а само пиков?

[marsa]

@DSB: Баце, като пълен лаик на шосето ми е пределно любопитно: не прегряваш ли с такъв каданс? Или той не е постоянен, а само пиков?

Абе и на мен ми е силно любопитно как може да завърта човек по около два и половина до почти три в пикови моменти оборота в секунда, и да ме пита не ми ли е студено с фанелка и яке на 10+ градуса... Аз при такива температури карам с ветровка само от алчност... да не си давам потта на вятъра

Каданс... не съм ползвал такова устройство, но по принцип си падам винаги по голямата плоча, дори с цената на каране на педали и т.н. съмнявам се средно да въртя с "големи" обороти, нямам идея.

[Митко Ruse]

Модата на каданса сега каква е не знам.След победите на Амстронг на часовниците на изкачване бе висок каданс.Амстронг изкачваше на 110об/мин.След това Шумахер направи едни часовници с доста нисък каданс/като и Улрих/ та според мен това което кара Т.К. много добре.Предпочитам да се кара на каданс защото по не се натоварват колената и закисляват мускулите.

[DstupidBastarD]

Модата на каданса сега каква е не знам.След победите на Амстронг на часовниците на изкачване бе висок каданс.Амстронг изкачваше на 110об/мин.След това Шумахер направи едни часовници с доста нисък каданс/като и Улрих/ та според мен това което кара Т.К. много добре.Предпочитам да се кара на каданс защото по не се натоварват колената и закисляват мускулите.

Именно, баце, аз затва си карам на висок каданс (освен, че ми е много по-удобно), пести се енергия, пазим си вече похабените стави и просто е комфортно. Има един такъв момент, че като завъртим на предавка, която ми е по-лека от подходящата, се изморявам много осезаемо, т.е. и високия каданс требва да е съобразен с некакво "подпиране" от ходовата част, иначе мене много ме тормози самоцелното въртене на празен оборот (а не е като деа не съм се пробвал). Се пак, като дигнем над 105 (и особено над 110) вече ми иде байгън и усещам, че се харчим повече отколкото тактическия ми мозък разрешава. Моят оборот си е 95-100.

[DstupidBastarD]

@DSB: Баце, като пълен лаик на шосето ми е пределно любопитно: не прегряваш ли с такъв каданс? Или той не е постоянен, а само пиков?

Абе и на мен ми е силно любопитно как може да завърта човек по около два и половина до почти три в пикови моменти оборота в секунда, и да ме пита не ми ли е студено с фанелка и яке на 10+ градуса... Аз при такива температури карам с ветровка само от алчност... да не си давам потта на вятъра

Каданс... не съм ползвал такова устройство, но по принцип си падам винаги по голямата плоча, дори с цената на каране на педали и т.н. съмнявам се средно да въртя с "големи" обороти, нямам идея.

Баце, ти не си човек, бе, ти си бела мечка.

[DstupidBastarD]

@DSB: Баце, като пълен лаик на шосето ми е пределно любопитно: не прегряваш ли с такъв каданс? Или той не е постоянен, а само пиков?

Ами, аз немам датчик за каданс и не съм следил постоянно как карам, ориентирам се от каданса на бате Любо, както и при засичанията на тренажора. Мисла, че най-често карам 95-100, но и 90 ми е добре. Понекога, като се правим на "часовникар" и е некой малък наклон (1-2%) свалям малко предавката и карам с каданс 75-80 като натискам яко, некакси позицията на тялото предизвиква таа реакция (а и щото съм бивш почти щангист, та от време на време се изкефвам на таково усилие). А за прегряването, да, аз съм робот и функционирам най-добре при температури около 30+ градуса (тва е съвсем серьозно, обичам да ми е жега).

[STAFF]

@DSB: Баце, като пълен лаик на шосето ми е пределно любопитно: не прегряваш ли с такъв каданс? Или той не е постоянен, а само пиков?

90-100 е напълно нормален (постоянен) каданс за шосе. Аз лично клоня по-скоро към 90-95, но хората са различни.

[weekendwarrior]

Средният каданс не показва цялата истина. Важно е как се променя при различна мощност. С какъв каданс караш когато просто въртиш без натоварване няма особено значение. Влияе обаче на средните обороти точно толкова, колкото и когато си на максимално натоварване.

Това което забелязвам при професионалистите е че увеличаване на мощността, каданса или се увеличава (Адам Хансен) или не се променя изобщо (Хинкапи, Бургхард). Моят и на почти всички познати пада с увеличаване на натоварването.

Не знам кое е правилно, предполагам че и по този въпров, за всеки правилното е това което дава най-добри резултати.

[rosty_sz]

Разбира се ,че при изкачване каданса намалява. Точно там е момента да се опитва човека да го подържа в границите на средния променяйки предавките. Да подържаш каданс 90 по равното е не е чак толкова трудно, но " по равното" не е равно на "празен ход".

[weekendwarrior]

Никъде не споменавам равно или изкачване. Говоря за различни нива на мощност.

[Митко Ruse]

На изкачване се смята, че един каданс 65-85 е добър.На равно 95-110 примерно.Трябва да се стараеш да въртиш в тези диапазони.Ако ти е тежко сменяш предавката на по-лека.Не е въпроса с колко км/час искаш да караш а каква предавка ще можеш да въртиш с каданс 100 а скороста колкото се получи.При различната мощност от примерно 100-200-300 вата е по ефективно да се кара с каданс от 50-70-100 но никаде не съм чел да се препоръчва да се кара с каданс спрямо мощноста. Казват или примерно 100 оборота а някаде и за баира се споменава да е по-нисък.

[weekendwarrior]

... но никаде не съм чел да се препоръчва да се кара с каданс спрямо мощноста.

Така е, не казват. Но е логично да се предположи че колкото е по-висока мощността, толкова по-голямо значение има каданса (ако изобщо има някакво значение). Тъй като и аз не съм намерил отговор на тоя въпрос, анализирам данните на когото намеря и се старая да карам като най-добрите.

Вижте например тази графика от равен маршрут около 3 часа на мой приятел много добър колоездач, бивш състезател. Стълбовете показват колко процента от времето е прекарал на съответната мощност. Червената линия - с какъв среден каданс се е движил през това време.

Вижте как каданса пада от 85 оборота при 100 вата на 65 оборота при 340 вата.

[weekendwarrior]

Вижте по-долу данните на Адам Хансен от първия етап на обиколката на Франция 2008.

Забележете как каданса се вдига от 75 оборота при 100 вата на 103 при 500.

[DstupidBastarD]

Добре, баце, има ли некъде да наложим данни за скоростта на таа графика, та да видим добре как са корелациите. В крайна сметка, най-важно у колоезденето е, да караш бърже.

[weekendwarrior]

Кое е правилното? Много вероятно - и едното и другото. Зависи от човека. Аз лично се старая да карам като Хинкапи - със един и същ каданс на всяка мощност:

[weekendwarrior]

Добре, баце, има ли некъде да наложим данни за скоростта на таа графика, та да видим добре как са корелациите. В крайна сметка, най-важно у колоезденето е, да караш бърже.

Прав си, но колоездача влияе на скоростта най-вече с мощността с която върти педалите. В една друга тема бях постнал графика на скоростта и каданса. Тя е много ценна за да прецениш какви скорости ти трябват.

[Митко Ruse]

Няма такова нещо според човека.Както карат профитата е правилното.Твоя приятел нещо не внимава.И аз се опитах да кажа, че по принцип правилото е да се кара с един каданс независимо от мощноста с малки отклонения.Хубави графики.

[Grash]

Ае вие пак се филмирахте яко ми се стува

[Митко Ruse]

Абе ко да праиш като жена ми нещо споделя, че я боли глава от времето-бла бла бла и такива ми работи нал ма разбираш.

[rosty_sz]

"Със един и същ каданс на всяка мощност" това исках да кажа и аз по горе.