Raleigh vs. RAM

[ivanov_id]

Следващия месец ще си купувам нов велосипед и след дълго мислене и чудене реших, че ще бъде един от следните два модела:

Raleigh Polaris 18'' Disc за 589,00 лв.

RAM ht.1 18'' V-break за 639,20 лв.

Висок съм 1,80 и тежа 110 кг. Първоначално се ориентирах към РАМ, но после, като се замислих - Райлито е с дискови спирачки - механични Schimano BR-M415. За неспециалист като мен това е много съществено предимство в сравнение с V-break на Рама, още повече, че обикновено отивам на някоя хижа в Събота и се връщам в Неделя - това са 50-100-150 км. ХС по шосе, черни пътища и планински пътеки. Не правя екстремни спускания, скачания, блъскания и прочие издевателства над велосипеда, но когато тръгна да слизам по някой черен път от Балкана или даже по шосе, дисковете са си дискове. 50 лв. разлика в цената не ми пречат, ако си взема РАМ-а, ще му сложа по-малко аксесоари и толкоз.

Кажете ми предимствата и недостатъците на тези два модела,

Някой беше писал, че на райлито му е шестоъгълно колчето на седалката и често се чупело, ама хората дават 2-год. гаранция. Ако само слабото колче му е кусура на райлито не е проблем. Искам да сложа доста аксесоари на велосипеда - багажници, кошници, дисаги и т.н., и да мъкна доста багаж с мен. Скоростта не ми е проблем, но здравината определено ме интересува - кой модел от двата е по-устойчив на натоварвания,

[bikerider]

Категорично, безусловно и моментално бих избрал модел нa RAM пред който и да е модел на Raleigh. Причини няма да посочвам, те се виждат с просто око - компонентите поне на този Polaris са ужасни.

П.П. Пише се v-brake. V-break не пожелавам на никого

[Shady™]

Категорично, безусловно и моментално бих избрал модел нa RAM пред който и да е модел на Raleigh. Причини няма да посочвам, те се виждат с просто око - компонентите поне на този Polaris са ужасни.

П.П. Пише се v-brake. V-break не пожелавам на никого

С две ръце и 1 крак(с вторият пазя баланс...) подкрепям !!!

Ако си търсиш дилеми/сравнения - погледни други марки за да има главоблъскане или виж за по-лесно търсачката във форума теми със РАМ с готов отговор.

[papi007]

За рамът бих ти дал няколко съвета - сменяй още в магазина с трикомпонентни калодки оригиналните авидски. По-добри са, по-малко износват шината, спират повече. 13 лева комплекта са.
И също така - предполагам че шините ще са Mavic 117. За твоите кила мисля че ще са слабички. Ако е възможно, и ти е по джоба , мисля че едни Mavic 317 са много по-добър вариант. Все още нямам достатъчно опит с Mach1 MX , но доколкото съм дочувал - стабилна шина за парите си са. В края на сезона ще имам и лични наблюдения.
Другите компоненти вече са по вкус, за това покарай и ако нещо не ти допадне - сменяй

съвет за другия велосипед - Недей! При това продава видът. При рамът продава това че е колело.

Успех и много приятни километри

Best wishes, papi007

[ICEonFIRE]

Със сигурност РАМ-а е много по-добрия избор по 1001 причини...Но според мен е добре да почакаш половин месец (дано не повече),докато не излезнат колелата на РАМ за 2010 година и може да се появи по-добра оферта! Ако ли не все си мисля,че ще са останали от колелата за 2009-та които са с 20% отстъпка.

[ivanov_id]

ICE, добре че ми каза да почакам, аз и без друго още си броя стотинките, тъкмо ще събера повечко пари. Пратих запитване на байкцентъра за намалените байкове на РАМ от 2009 дали ще ми изровят 21`` РАМ ht.2 Build Kit 2, щото го видях за 739 лв., но ми отговориха, че са им останали само най-малките размери. Като събера парите ще проверя на място какви са тия "най-малки размери", но 17`` няма да си взема със сигурност. За 180 см. ми се иска 20-21-22`` рама, защото лично аз се чувствам по-добре, когато съм по-нависоко, но принципно и с 18-19`` мога да карам.

Папи, ако кажа в магазина, че искам Mavic 317 вместо 117, ще ми приспаднат ли цената на 117-ката от тая на 317-ката или ще ми се наложи да си продавам чисто новата 117-ка тук на форума

[ICEonFIRE]

ICE, добре че ми каза да почакам, аз и без друго още си броя стотинките, тъкмо ще събера повечко пари. Пратих запитване на байкцентъра за намалените байкове на РАМ от 2009 дали ще ми изровят 21`` РАМ ht.2 Build Kit 2, щото го видях за 739 лв., но ми отговориха, че са им останали само най-малките размери. Като събера парите ще проверя на място какви са тия "най-малки размери", но 17`` няма да си взема със сигурност. За 180 см. ми се иска 20-21-22`` рама, защото лично аз се чувствам по-добре, когато съм по-нависоко, но принципно и с 18-19`` мога да карам.

Папи, ако кажа в магазина, че искам Mavic 317 вместо 117, ще ми приспаднат ли цената на 117-ката от тая на 317-ката или ще ми се наложи да си продавам чисто новата 117-ка тук на форума

Естесвено,че ще ти я приспаднат! Иначе до въпроса с рамката 19" инча ти е добре,18 става,но 20 и 21" ти е много!По-добре малко по-малка отколкото по-голяма(от личен опит )!

[Loxxxly]

За 180 см. ми се иска 20-21-22`` рама, защото лично аз се чувствам по-добре, когато съм по-нависоко, но принципно и с 18-19`` мога да карам.

Аз съм 185 см. и да ти кажа за моята HT2 - 21 ми беше голяма, а 19 направо заспа

[Silvestroff Gabrovo]

Както вече ти писаха, вземай РАМ-а. По отнощение на размера, 19 е твоя. И аз съм висок колкото теб, и три години търкалях 19-ка.Това което най много те влече в РАЛЕЙЯ, просто забрави за такива дискови спирачки. На шимано, или хидравлика или нищо.

[azsa-bachinito]

РАМ - ебаси религията (ще си отнесем минус, ама ще го преглътна).

[Loxxxly]

РАМ - ебаси религията

Защо бе пич? Търкалях различни колела и все нещо се чупеше или небеше както трябва. Взех си HT2 с лек ъпгрейд още от производителя... е па видях се в колело. Не че се прайм на разбирач или луд фен на марката ама като съм доволен как да кажем, че е лошо?

[Вилката]

:offtopic: РАМ - ебаси религията (ще си отнесем минус, ама ще го преглътна).

Ами за минус си! За 600 кинта тва е положението, по-хубаво няма Ако имаш друго предложение - давай!

@ivanov_id: Поискай да ти вкарат оферта с главини, които стават за монтаж на диск в последствие. Ако се навият, разликата в цените не е голяма, но като тръгнеш по-натам да слагаш дискови спирачки, ще спестиш няколко пъти повече от това, което ще дадеш в повече сега.

[papi007]

За целите и начина на каране, описани от човека , смятам че вибрейка си е по-разумния вариант, защото:
Дисковите изискват по-скъпа поддръжка. накладките свършват бързо и не са много евтини.
Най вече на шосе , не ти трябва тежест в главините и въртящата се маса. Поне на теория това ти пречи. А разликата между главина за диск и не за диск не е фрапираща, но си я има. Плюс че диска също тежи...
А в-брейка пък също се знаят минусите за кривата капла и че малко му е по кофти модулацията. И че в много мокро и кално също не се представя добре (то и диска си губи част от спирачната сила... Или поне моята спирачка е така).

В край на сметка най-вече си прецени за себе си какво ти трябва , и какво гониш в колелото - максимална функционалност, вид, универсалност.... И си прецени сам какви спирачки (и не само) ще ти трябват...

Иначе най-универсалното е шини за в-брейк и главини за диск... Може когато към каквото ти скимне да минеш без проблем.

Но пак ти казвам , помисли си сам и си прецени

[Вилката]

Дисковите изискват по-скъпа поддръжка. накладките свършват бързо и не са много евтини.

Дали не говориш за V-brake? За колко време се пренастройва V-brake, когато се изтъни колодката, и за колко механичния диск, като се изтъни накладката? През колко време се менят гумички и през колко феродо? Аз на моите Авид ББ за 4 години съм похарчил 2 комплекта накладки. А колко гума съм изгорял на старото колело, не мога да ги изброя...

Най-вече на шосе , не ти трябва тежест в главините и въртящата се маса.

При байк до 9 кг бих мислил и за това, но при 13+ кг... Няма човек, който да почувства разликата в теглото на такива дреболии.

Иначе най-универсалното е шини за в-брейк и главини за диск... Може когато към каквото ти скимне да минеш без проблем.

Абе ще се съгласиш и без бой с тая теория, знаех си

[ivanov_id]

Определено ме убедихте за предимствата на РАМ-а пред Райлито, а ако сравним същото това РАМ-че с Drag Ontario Team Edition, какво ще кажете.

Дайте инфо

[Ozzie]

ааааа, ама стига де
и за кочовете и за въпросния DRAG има толкова писано...

[ivanov_id]

След много мислене, чудене, четене и гледане, най-накрая си купих ето този красавец:



Първите ми впечатления са отлични. Сега остава само да си регулирам хода на спирачните лостчета - обичам спирачката да "кове на място" в момента, в който съвсем леко докосна лостчето. С Ви-Брейка няма да имам проблеми, но досега не съм карал велосипед с дискова спирачка и още не знам как се регулира, но ще се науча.

[azsa-bachinito]

Честито

[5roff]

Честито

[botroid]

обичам спирачката да "кове на място" в момента, в който съвсем леко докосна лостчето...

Честито Онтарио! Правилен избор си направил, само искам да вметна, че не е по силите на дисковата му спирачка да "кове на място", още повече пък със "съвсем леко докосване на лостчето". Но това не е нещо фатално, винаги може да се направи ъпгрейд, стига да има финанси.

[HeLi0s]

обичам спирачката да "кове на място" в момента, в който съвсем леко докосна лостчето

Аз пък не обичам да си карам,карам,да докосна леко лостчето и предната да ми закове на място ама нищо

Честито! Добър избор е - здраво колелце си взел,много километри да му навъртиш!

[THEZOGGO]

Честито Онтарио.
Доста здрава рамка.
Карал съм такава.
Мога само положителни оценки да й дам.
Вярно тежка е малко, но за тези пари е най-добрия вариант.
Като цяло колелото е добро начало.
Пожелавам ти приятни моменти с него и безаварийно
Купи си каска и карай с нея. Тогава пробвай каква е спирачната сила на спирачките ти.

[did]

Честито Онтарио.
Доста здрава рамка.
...
Вярно тежка е малко,...

Не е тежка!
Не е добре да се говори така наизуст.

След много мислене, чудене, четене и гледане, най-накрая си купих ето този красавец:
http://screambikes.eu/media/catalog/pro ... te_r_1.jpg

ЧЕСТИТО!

[THEZOGGO]

В случая на изуст не говоря.

Тегло на:

Драг Онтарио - 2200 грама (за 18")
Спринт Аполон - 2200 грама (за 19,5")
РАМ HT1 - 1950 грама (зa 18")
Drag Ranger - 1860 грама (за 20")
РАМ НТ2 - 1850 грама (за 19")
Драг ZX5 - 1670 грама (за 18")

Всички рамки са общо взето от един клас за ХС с максимален допустим ход на вилката - 130 мм (kaто изключим Рейнджъра, който го дават за вилка до 120 мм)
Сравнено с по-горе изброените от мен модели рамки, Драг Онтарио е тежка.
Ако аз не съм наясно, моля, бих се задълбочил относно проблема с грамажа.

[DenisMutlu]

Онтарио ТЕ - Вилка: Suntour XCM, 100 мм, диск
Тежи към 17-18 кила с бидончето за вода 20" рама

[Stuny]

Онтарио ТЕ - Вилка: Suntour XCM, 100 мм, диск
Тежи към 17-18 кила с бидончето за вода 20" рама

Да бе , 27 тежи

[botroid]

Сравнено с по-горе изброените от мен модели рамки, Драг Онтарио е тежка.

Добре известно е, че Онтариото не се слави като една от леките рамки за XC. Причината е, че е замислена за по-агресивно каране и заради това рамката е с подсилки тук-там и е с по-дебели стени. На външен вид е груба и ръбата, без красиви и витиевати извивки, но пък е евтина, надеждна, с хубава геометрия и подозирам, че е подходяща дори и за AM, подобно на HT2. Предвидена е да побира отзад гуми 2.5, 2.6, 2.7, нещо което не е по възможностите на никоя от горепосочените рамки.

[THEZOGGO]

@botroid
Напълно съм съгласен с всичко казано от теб. Аз самия съм карал Онтарио и съм с отлично впечатления от рамката.
Ставаше въпрос само за грамажа на рамката а не за нейните възможностите, затова реплекирах на отговора на did.

[sailman]

... Причината е, че е замислена за по-агресивно каране и заради това рамката е с подсилки тук-там и е с по-дебели стени...

Всъшност, Онтариото е добро попадение за бюджетно ориентирана, сравнително универсална рамка. Теглото и обаче, не е поради запасяване откъм здрявина, а поради стремеж да се остане в определен ценови сегмент

...но пък е евтина, надеждна, с хубава геометрия и подозирам, че е подходяща дори и за AM, подобно на HT2

Тука съм абсолютно съгласен с едно малко уточнение - рамката (Драг Онтарио) е предназначена за ХС. Това че, доста хора я употребяват карайки агресивно по корави терени (и сред моите приятели не са един или двама) не означава, че рамката е удобна при подобна употреба. Ъглите (и пропорциите) на рамката съвсем не я правят идеалния вариант за основа на олмаунтийн велосипед. Това си е типична бюджетна крос-кънтри рамка позволяваща практикуването на този тип каране и по-агресивно.

[veskoz]

Това че, доста хора я употребяват карайки агресивно по корави терени (и сред моите приятели не са един или двама ) не означава, че рамката е удобна при подобна употреба... Това си е типична бюджетна крос-кънтри рамка позволяваща практикуването на този тип каране и по-агресивно.

Много точно казано!