1x9, 1x10, 1x... и велосипед с двойно окачване

[thepowerofone]

viewtopic.php?f=28&t=144314&start=720#p1044171

Все така безпроблемна.

[Alexi]

Alexi - а доволен ли е от превключването? С каква касета е бил преди това?

Иначе цената и теглото са супер - по-евтино и по-леко от ХТ касета с някой екстендер.

сменя добре ,с ХТ шадоу е ,трябва В-болта да се натегне докрай за да ходи на 42Т оригинално не ще ( но това предполагам се знае от всеки ) преди това се караше 3х10 с ХТ касета и курбел ,овалния е на Absolute Black Narrow Wide 40 грама е ще го видим и него как ще е с издържливостта

[Alexi]

никъде не видях да се коментира новата касета на Шимано ,11 скоростна 11-46 ,която е вече анонсирана и ще излезе по магазините до месец - според мен добър ответен удар на 50Т от Срам :

The 1×11 drivetrain range has been extended to a super-wide 11-46T range providing optimal gear choices for all-mountain riders and enduro racers. The new CS-M8000 cassette is compatible with XTR M9000 and DEORE XT M8000 drivetrains and has a target weight of 450g.

[halfdone]

Набелязал съм я аз. Aко няма да има проблем Sram-ския ми дерейльор да я поеме, ще я сменя моята XT 11-42.

[hitar_potar]

Кое точно й е доброто на Шиманската 11-46т като ответен удар на Срамското 50т???
Ако я сравняваш с 10-42т-то на Срам, повече смисъл има. Но с 50т-то някак си ми се губи последния.

[moridinbg]

Обхвата е значително по-малък от 10-50, ама на цената само на 10-50 касетата ще е колкото на цяла група 1х11 ХТ

[Alexi]

е цената ,много ясно .. очаквам да е около 150 лв тая касета ,което я прави сравнително масова докато на Срам групсета 1х12 е .. да кажем че на UCI кръговете от XCO състезанията тая година имаше 3-4 човека с него

[hitar_potar]

Защото е много нов продукт и все още не е разпространен сред всички атлети, спонсорирани от Срам. Във всяка дисциплина марката си има по няколко човека, които получават най-новото преди конкурентите си - така е и при даунхила. А относно ценовото позициониране - аз затова казах, че не виждам смисъл от сравнение между шиманското 11-46 и срамското 10-50. Едното предлага много повече с по-ниско тегло, другото е по-евтино и е логично да е по-тежко и по-ограничено. Сравнявайте Ийгъл с XTR и 11-46 ХТ с срамското GX или X1- тогава по ще има смисъл.

[hitar_potar]

Колеги, някой интересувал ли се е по-подробно от касетата на Е13 - TRS+, независимо дали в 10-скоростен вариант или в 11-скоростен?
Има там някакъв малко шамав начин на инсталиране, 8-те малки зъбчатки се монтират към 2-те/3-те големи (съответно 10-скоростен/11-скоростен сет) посредством някаква уникална за Е13 част (нещо като голяма гайка/шлиц/анджаклама, върху която изглежда се нанизват 8-те). Някой има ли информация дали въпросната анджаклама има нужда от големите зъбаци, за да се постави на храпа?

[Pr3d4t0R]

http://www.pinkbike.com/news/ethirteen- ... -2016.html

Четейки коментарите, най-доброто за по-ограничен бюджет е 1х11 ХТ. Ако бюджета е развързан Sram предлагат доста по-ниско тегло.

[Alexi]

М7000 е още по евтин ,вече го има по магазините

[hitar_potar]

http://www.pinkbike.com/news/ethirteen-trs-cassette-review-2016.html

Четейки коментарите, най-доброто за по-ограничен бюджет е 1х11 ХТ. Ако бюджета е развързан Sram предлагат доста по-ниско тегло.

Ъммм, и да имат по-ниско тегло, то 1х11 срамско е с по-малък обхват, а 1х12 означава, че имаш ебаси развързания бюджет. 1х11 ХТ е ясно, че е най-щадящо бюджета (въпреки че аз бих подходил шамаво: електронна група ХТ, курбел Рейс Фейс, и касетка Е13 11-скоростна ).
Друго имах впредвид обаче, питайки за монтирането на касетата. Доколкото се разбира, тя е съставена от 3 секции, за да може да подменяш само една от тях, ако износваш прекомерно нея, а на другите не караш толкова. Само че Е13 предлагат резервна секция от най-големите 2/респективно 3 зъбчатки, както и секцията с най-малките. Средната обаче що не се предлага отделно? После - малка и средна секции са едни и същи за 10- и 11-скоростната версии, разликата е в голямата секция. А нали 10- и 11- са с различно разстояние между зъбчатките принципно. Wtf?
И конкретната причина за първоначалния въпрос с монтирането - няма ли да е възможно да си купи човек само малка и средна секции, за да си ги бодне на спускаря като идеалната 8-скоростна 9-28 касета?

[radeviq]

Нямам спомен да съм го мяркал назад в темата, така че ето - Sram NX на много разумна според мен цена. Не е най-лекото, но за мен това ще смени повредения заден Зии и вече изнемогващата 10ка ХТ касета. И най сладкото е че не трябва XD хъб.

[Ozzie]

Нямам спомен да съм го мяркал назад в темата, така че ето - Sram NX...

Имаше статия в сайта, преди няколко месеца.
http://www.mtb-bg.com/index.php/product ... 16-sram-nx

[spirov92]

http://singletrackworld.com/columns/201 ... ains-suck/

[windv]

http://singletrackworld.com/columns/2016/06/12-reasons-1x-drivetrains-suck/

Всичко написано важи:) От време на време ми минава мисълта за ново шиманско 2 х нещо си...После се сещам за тракащи вериги и хлопащи декланшори, и за мен е достатъчно, че вече не ми дрънчи колелото, за да си бъхтя с 1х10.
Всеки с критериите си.
Като не подхождам към карането състезателно и ми е все тая колко ще бутам, щото ми е достатъчен кеф че съм на яко място, това че колелото няма да ми издава и гък, кара сърцето да се пръсне от кеф Както и да го гледам , като се спускам по каманяците с една купчина железа завинтена с болтове, която е тиха и работи леко , значи всичко е наред.

За мен 1х10 е последната стъпка преди да дойде момента в който да викам от кеф, сваляйки всички венци и вериги и мяткайки се на скоростна кутийка.
До тогава всякакви драми за едно по или две по са излишни.

[zImage]

От известно време съм с XT M8000 (1x11), обаче 32T отпред на 11-42T отзад ми е малко тегаво на най-стръмните изкачвания. Поръчах си Garbaruk Cassette Xtender ST 32-45T. Обаче се оказа, че не се побира на моят Mavic Crossmax ST 2013 freehub. Въпросният extender има фаска, която вероятно си пасва ок на Shimano, но на Mavic това дето е като фланец е по-широко от на Shimano, подпира извън фаската и избутва цялата касета с около 1 мм навън и в крайна сметка започва да опира в chainstay (въпреки, че си се навива тапата накрая).

Мисля да разширя фаската на гарбарука (при фрезист).

Изпускам ли нещо?

xtender-bevel.jpg (42.42 KiB) Прегледано 10301 пъти

freehubs-m-s.jpg (33.12 KiB) Прегледано 5966 пъти

[b1k3ra]

От известно време съм с XT M8000, обаче 32T отпред на 11-42T отзад ми е малко тегаво на най-стръмните изкачвания...

А как е на асфалт примерно за междуградски преходи?

[zImage]

От известно време съм с XT M8000, обаче 32T отпред на 11-42T отзад ми е малко тегаво на най-стръмните изкачвания...

А как е на асфалт примерно за междуградски преходи?

С 32:11 (преден:заден) и 29" търкала поддържам 35 км/ч при каданс 90 rpm. Напълно достатъчно за моите цели. Освен това другото ми колело е шосейка :-)

[zImage]

Мисля да разширя фаската на гарбарука

Айде побългарих го на един струг. Сега пасва добре:

garbaruk-extender-bevel.jpg (68.48 KiB) Прегледано 10206 пъти

[Alexi]

много красиф тоя екстендер ,колко грама става общо касетата с него ?

[zImage]

много красиф тоя екстендер ,колко грама става общо касетата с него ?

Запазва същото тегло като на 3-те венеца, които заменя и крайното тегло си остава приблизително 440 г (с кухненска везна толкоз).

[emo_gp]

Здравейте колеги! Интересува ме някой от Вас кара ли с 28т отпред и още проблем ли е ако се ползва вътрешното място на курбела (64bcd) за венец?

[bio]

Здравейте колеги! Интересува ме някой от Вас кара ли с 28т отпред и още проблем ли е ако се ползва вътрешното място на курбела (64bcd) за венец?

карал съм така и няма проблем ... има и narrow wide за 64BCD на absolute black.

[emo_gp]

Благодаря за отговора, замислил съм да мина от 2x10 на 1x10, с 28т овал на 11-42. Карам 95% черно та събирам мнения от хора с опит!

[bio]

Благодаря за отговора, замислил съм да мина от 2x10 на 1x10, с 28т овал на 11-42. Карам 95% черно та събирам мнения от хора с опит!

28 и 11-42 ... това е доста лека комбинация, какви наклони катериш. отделно има ли овални на 28 ?!?
аз карам карбонов твърдак от 10 до 11кг. в началото почнах с 26 и 11-36 обаче ми идваше много леко и бързо преминах на 30, като сега се готвя да премина на овален 32 пак със същата касета отзад.

[emo_gp]

Не мога да Ви кажа % на наклон, но като цяло не обичам да бутам, и аз карам твърдак 29, но нямам възможност да карам всеки ден, absoluteBLACK XX1 Narrow-Wide Oval Chainring 64mm това мисля да взема за отпред. Крбелите ми ги дават с 50.2 chainline и за това съм се насочил към вътрешната плоча.

[Pr3d4t0R]

Карах с нормален 28 на 11-42 и е кажи речи същото като 22-32. Овален 28 ще е твърде лек според мен - по-добре да е 30. За 26 задна гума става въпрос.

[TheGeek]

Здравейте, най-сетне имам парички да си сменя скоростната система . Ще си запазя само курбелите, всичко друго е за смяна. В началото се насочих към 1x10 с ето тези части:
- SunRace MS3 10-speed Cassette 11-42
- XT Rear Derailleur 10-speed RD-M786
- X10-93 Chain 10-speed
- ZEE Rapidfire PLUS SL-M640 right 10-speed

Сега се загледах в новия SLX 11 speed, по-точно ето този сет: https://www.bike-components.de/en/Shimano/SLX-1x11-fach-Upgrade-Kit-Modell-2017-p50818/
Това което ме притеснява е че е много ново и има отзиви от хора които го карат, а и лошото е че вече е изчерпан по почти всички сайтове и ще трябва да чакам докато го има пак налично. Моля за съвет, според вас кое ви се струва по-удачно

П.П Ето тук пише че е налично https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=178143;menu=1000,2,16;mid=0;pgc=0;orderby=2 , но на снимката не е новия M7000 дерайльор, а стария 675

[Alexi]

какви отзиви очакваш ,ако се притесняваш че Шимано ще пуснат някакъв кекав групсет във високия клас забрави ,всичко ще е изпипано почти на нивото на 8000 групсета ,то и цената е почти същата де