За АМ като "стил"... пак!

[zero knowledge]

:D искам си Накатаааааа!

Не знаеш кфо искаш. Щи земе здравето.

Мда, сигурно вали ...

[kotka12]

натоварваща спирачките на максимум

от това по-разтегливо понятие
аз не знам
честно си казвам /не се заяждам/
щото нали се сещаш
колко са обеткивните и субективни фактори
влияещи на максималното натоварване на спирачките

[did]

Мда, сигурно вали ...

по-лошо. баш-шефът се върна от америка тая сутрин, а времето навън е прекрасно. от това по-лоша комбинация няма.

добре, че малко остана

[bikerider]

@Вилката: дефинирай моля "сериозно спускане" с точни и ясни понятия.

Бърза загуба на височина натоварваща спирачките на максимум (да речем). Другото го поописах вече...

Опиши терена и дефинирай "бърза".

[Вилката]

@Вилката: дефинирай моля "сериозно спускане" с точни и ясни понятия.

Бърза загуба на височина натоварваща спирачките на максимум (да речем). Другото го поописах вече...

Опиши терена и дефинирай "бърза".

Ей, като в полицейскот управление съм
Теренът - примерно част от писта "Томба" над Банско, скипът, 4-5 км асфалт. Наклоните варират м-у 60 и 10 %, скоковете са до 30 см височина.
Бързо - до 70 км/ч на асфалт, над 50 на места по скипътя. Загуба на височина - 950 м за около 25 минути

[did]

@Вилката: дефинирай моля "сериозно спускане" с точни и ясни понятия.

Бърза загуба на височина натоварваща спирачките на максимум (да речем). Другото го поописах вече...

Опиши терена и дефинирай "бърза".

Ей, като в полицейскот управление съм
Теренът - примерно част от писта "Томба" над Банско, скипът, 4-5 км асфалт. Наклоните варират м-у 60 и 10 %, скоковете са до 30 см височина.
Бързо - до 70 км/ч на асфалт, над 50 на места по скипътя. Загуба на височина - 950 м за около 25 минути

опиши часовника, с който мериш тия 25 минути и дефинирай "метър"!

[CECO]

метър - "Единицата за дължина е дължината на пътя, изминат от светлината във вакуум за интервал от време 1/299792458от секундата "
did - Айде идвай си вече, че ни домъчня

[did]

метър - "Единицата за дължина е дължината на пътя, изминат от светлината във вакуум за интервал от време 1/299792458 от секундата "

сега остава да се уточни какво е "вакуум", защо е "светлина" и кой е наврял тая светлина във вакуума. Така понятието "АМ" ще бъде изяснено напълно.

did - Айде идвай си вече, че ни домъчня

[bikerider]

Ей, като в полицейскот управление съм

Я документите моля... :rofl:

Ясно - разбрах. АМ стила е летене с 50-70км/ч по равен терен с наклон и голяма скорост. Само дето това не е яко спускане

[Alpina]

...изминат от светлината във вакуум за...

сега остава да се уточни какво е "вакуум", защо е "светлина" и кой е наврял тая светлина във вакуума....

Как може да задаваш такъв въпрос. Точно ти!

Ми нали трябва да елеминираме съпротивлението на въздуха и да оставим само чистата гравитация да действа на скороста на светлината!!!



P.S.
Специялно за PtD
"Ми нали трябва да елеминираме съпротивлението на въздуха и да оставим само чистата гравитация да действа на скороста на светлината!!!"

Да се чете
"Ми нали трябва да елеминираме съпротивлението на въздуха и да оставим само гравитацията, да действа на скороста на светлината!!!

[PtD]

А ако има съпротивление на въздуха, тогава мръсна гравитация ли действа?

[Вилката]

Ей, като в полицейскот управление съм

Я документите моля... :rofl:

Ясно - разбрах. АМ стила е летене с 50-70км/ч по равен терен с наклон и голяма скорост. Само дето това не е яко спускане

За зрителите на челна стойка и изкачване, а за полегналите е свободно падане...

[bikerider]

Така е, спускането по хасфалт е яка работа...

[Вилката]

Така е, спускането по хасфалт е яка работа...

Ами ние, които ползваме лична сила за да идем там, от където ще се спуснем, караме и по асфалт, не боли много А за другите има бусове, лифтове и градски транспорт

[bikerider]

Радвам се за Вас. Само така!
Някъде на Запад има едно понятие trail, но тва не е предмет на тази тема.

Честит АМ стил! Аз така и не разбрах какво е точно АМ стил, но важното е, че Вие знаете.

[did]

Аз така и не разбрах какво е точно АМ стил...

чакай сега! кое точно не ти стана ясно? представи си една светлина, която се движи във вакуум и там има една гравитация, която те кара да се смъкнеш с 850 метра за 25 минути. това е то.

схвана ли?

[Alpina]

Никой не знае какво е AM стил, понеже
За това всеки си го тълкува за себе си

[kotka12]

аз знам
АМ е древен японски стил
който е упражняван на места с вакуум
и гравитация
...
бах тия японци откачени...

[ACID BURN]

Аз се отказвам няма повече да пиша в тая тема.Миналия сезон изкарах един от яките си сезони, щото правих точно това, което дид каза планинско колоездене, ама в непознати район и беше мн добро.

[kotka12]

...Миналия сезон изкарах един от яките си сезони, щото правих точно това, което дид каза планинско колоездене, ама в непознати район и беше мн добро.

значи си направил точно каквото трябва
разбрал си какво е МТБ
и си имаш тоя дефиниция за АМ
какво повече ти трябва

[Silvestroff Gabrovo]

Гледайте сега, как се забихме с коня право в люцерната.Значи АМ стил дали има или няма в крайна сметка не се разбра. Мнения бол,контра мнения два пъти повече.Нека запитaм, а какво бихте казали за нещо друго, за великия FR.Къде започва и къде свършва като стил.Къде е и ендурото в цялата работа.Май няма да го решим на кое къде му е мястото.Нека си го носи и да си го слага кой където си реши ,че е най точно да бъде.Нека се кефим,нека си живеем и да си практикуваме така наречения АМ, със желание.

[Alpina]

Не се и разбра при каква температура е засечена светлината

[bikerider]

Много моля да не се поддавате на провокациите на did, Alpina и сие. Физиката няма нищо общо с тази чисто класификационна проблематика!!! Температури, светлини, вакууми, пут.. опа, пардон. Само вдигат врява за нищо.

Лично за мен има колелата се делят според предназначението им, т.е. според терена. Най-елементарно обобщено (пак според мен), терена има три характеристики - наклон, пресеченост и проходимост. Проходимостта (тип настилка, сцепление, съпротивление) я изключвам, щото касае всички стилове.
Та според наклона - uphill, downhill
Според пресечеността (големина на амортисьорите) - XC, enduro/trail, FRDH. В тоя ред на мисли FR се явява каране през необлагороден терен - например надолу по дерето, както и преодоляване на особено трудни или големи препятствия надолу.

Та по тая класификация веднага изключвам FRDH+uphill. Също и FRDH+downhill. Нито едно от двете не може да бъде наречено AM.

Значи:
1. AM = XC*(uphill+downhill). Има доста такива хора - яко нагоре и после лежерно и внимателно надолу.
2. Да, ама от друга страна AM = enduro*(uphill+downhill). По-умерено катерене, но по-дълготрайно каране надалеч и по-агресивно спускане - т.е. по възможност не возене по равен асфалт, но и това се счита, има и такива хора
3. Да, ама AM = FR*(uphill+downhill). По-бавно катерене/придвижване и ръчка надолу през камъни, скали, дропове, и.т.н.

Понеже при всички типове според пресечеността АМ би могло да важи като название, всъщност АМ = R*(uphill+downhill), където R e произволна пресеченост на терена. T.e. АМ всъщност е uphill+downhill. Което значи всички поне известни на мен стилове планинско колоездене. Което значи, че АМ=MTB. Което значи, че макар и обхващащ цялото MTB, все пак стил AM има....

Ясно. Значи вече като ме питат "Какво спортуваш", ще казвам "ол-маунтин байкър". По-вървежно е :rofl::rofl:

Нека се кефим,нека си живеем и да си практикуваме така наречения АМ, със желание.

[vatakov]

Моля, не се поддавайте на провокациите на did, Alpina и сие. Физиката няма нищо общо с тази чисто класификационна проблематика.

Лично за мен има колелата се делят според предназначението им, т.е. според терена. Най-елементарно обобщено (пак според мен), терена има три характеристики - наклон, пресеченост и проходимост. Проходимостта (тип настилка, сцепление, съпротивление) я изключвам, щото касае всички стилове.
Та според наклона - uphill, downhill
Според пресечеността (големина на амортисьорите) - XC, enduro/trail, FRDH. В тоя ред на мисли FR се явява каране през необлагороден терен - например надолу по дерето, както и преодоляване на особено трудни или големи препятствия надолу.

Та по тая класификация веднага изключвам FRDH+uphill. Също и FRDH+downhill. Нито едно от двете не може да бъде наречено AM.

Значи:
1. AM = XC*(uphill+downhill). Има доста такива хора - яко нагоре и после лежерно и внимателно надолу.
2. Да, ама от друга страна AM = enduro*(uphill+downhill). По-умерено катерене, но по-дълготрайно каране надалеч и по-агресивно спускане - т.е. по възможност не возене по равен асфалт, но и това се счита, има и такива хора
3. Да, ама AM = FR*(uphill+downhill). По-бавно катерене/придвижване и ръчка надолу през камъни, скали, дропове, и.т.н.

Понеже при всички типове според пресечеността АМ би могло да важи като название, всъщност АМ = R*(uphill+downhill), където R e произволна пресеченост на терена. T.e. АМ всъщност е uphill+downhill. Което значи всички поне известни на мен стилове планинско колоездене. Което значи, че АМ=MTB. Което значи, че макар и обхващащ цялото MTB, все пак стил AM има....

Ясно. Значи вече като ме питат "Какво спортуваш", ще казвам "ол-маунтин байкър". По-вървежно е :rofl::rofl:

Нека се кефим,нека си живеем и да си практикуваме така наречения АМ, със желание.

Оле. Да живее новия стил

[bikerider]

Моля без адмирации, говорим сериозно в тази тема!

[Alpina]

Боза, демек няма XC, enduro, FR, DH... Защото това е AM.
AM=MTB => XC няма, FR няма, DH няма

@vatakov, моля ви се, отучете се да цитирате горното мнение подяволите!!!
Какъв е смисъла, така или иначе ако твоя пост е следващ и не се обръщаш конкретно към друг участник, то коментара ти е по него!!!


По темата:
За мен названието AM идва от презназначението на колело/компоненти.
Т.е. са с насоченост към възможноста да са универсални в планината, за сметка на силни страни в даден стил.

[bikerider]

Навсякъде е това АМ. Всичко превзема подмолно. Няма свят стил за него. Всичко е АМ!!! :rofl::rofl::rofl::rofl:

[PtD]

Всичко е консуматив

Всичко е АМ

=>

АМ е консуматив

[bikerider]

:agree:

[rivanov]

аз пък ще си купя magura menja 130 (M130AM)

edit: без рекламна цел, просто факт