Тема за кратки въпроси

[Gworan]

Настройката е безплатна.

Каква настройка, да врътнат няколко клика ребаунда?

[Jorozan]

Привет колеги, може ли мнение за Orbea Onna 30 29"?
Ще се кара основно градско и пътеки/черен път. Нищо сериозно...

[Alexi]

Поискаха ти 200 лева за Fox Float DPS ли?
Това за смяна на маслата и почистване, или пълен ребилд?

Пълната профилактика на този шок във VeloBoost включва следното:
✅ диагностика
✅ тест на ръчен dyno стенд
✅ пълно разглобяване
✅ химическо и ултразвуково почистване
✅ върхов клас масла, греси и тунинг добавки r.s.p.
✅ помпене с чист азот на всички пневматични камери
✅ финален тест след сервиза

Цялата процедура струва 100 лв.

Отделно сервизният кит за пневматичната му част е 49 лв и още 49 е кита за хидравличната част. Общо 198 лв.
За вилката профилактиката е 100лв. Сервизните китове за нея са 39 лв и семерингите 64 лв. Общо 203 лв. Настройката е безплатна.

напълно излишно за нов шок .. иди в някой сервиз да му капнат малко фокс флуид в камерата и газ ( дори няма нужда да се смъква от рамката )

[martin.radev]

Абе и аз за това се зачудих - тоя Фокс ДПС - от Неврона дето го взе есента ли??
тоя шок е за първа сервизация - може би наистина малко масло и почистване, чак пък химическо и ултразвуково почистване.., айде пък сега
То вместо две сервизации, човек да стисне малко зъби и на 2рата година ще ти е по-насметка да си купиш чисто нов...

[_SoRa_]

Да, Неврона от юли 2022 г.
https://www.bike24.com/p2145269.html
Това ще ми свърши на първо време работа. Може да го оставя и в сервиз да го погледнат има ли нужда от сервизиране.

[the_rookie]

.. иди в някой сервиз да му капнат малко фокс флуид в камерата и газ ( дори няма нужда да се смъква от рамката )

Туй с газа в някой сервиз определено не е добра препоръка, освен ако НЕ го помпят с игла,...пък същото без да го свалят поне аз не знам как ще стане! Ако ти знаеш такъв вариант- сподели, би било добре за всички!

То вместо две сервизации, човек да стисне малко зъби и на 2рата година ще ти е по-насметка да си купиш чисто нов...

Може и да си прав, ако намериш такъв със същите настройки,... ако те обаче са по-специфични и шока е добре адаптиран- по-добре си го подържай!

[Alexi]

а имах предвид газ по пътеките .. IFP не трябва да се пипа на шок на половин година ,рано е

[Pr3d4t0R]

Ооо шока е нов - в никакъв случай не е нормално да омазнява.

[Alexi]

напротив ,нормално е .. има ли масло ,винаги по малко от него излиза през семерингата и обикновено се полепя по пръстена на сага .. вече ако тече по сериозно е друга работа

[evilzet]

Омазняват си, моя от нов е така, и поне 3 пъти съм му сменял на въздушната камера уплътненията и пак пуска. Плюса е, че като спре да омазнява, знаеш че е за доливане на фокс флуид . Бих го обърнал, но няма място на рамката.

[Pr3d4t0R]

Моят Fox DPX2 (2019та), който се е от нов при мен, никога не е омазнявал. Сервизиран редовно (понякога даже два пъти в годината) и винаги работеше перфектно.

[evilzet]

Моя е от 2015 и на Таня е същия и пуска по малко и доста други съм виждал омазнени. Базов Фокс е, но едва ли това е причината.

[ЧестоНеадвкватен]

Аз съм същия байк и окачване като Sora, винаги е имало леко омазняване, но не до там че да се вижда или да се лепи прах, но на пипане се усеща. Малко по нататък почнах и от Hyper Wiper на RSP да капвам по стежените преди всяко каране, та и може и от това да е.

ПП: Лично не съм имал оплаквания от работата нито на шока нито на вилката. Миналата седмица ги обслужиха във Велубууст и там ми казаха, че проблеми от сорта на течове по камерите и прочее не е имало.

[the_rookie]

а имах предвид газ по пътеките ..

.. IFP не трябва да се пипа на шок на половин година ,рано е

Зависи какво е правил през тоя период!


Да "побабувам" и аз оше малко на тоя шок! Сравнително лесен ориентир (без демонтаж) за състоянието на налягането в камерата под IFP е "съпротивлението" на синята врътка при превключване от заключено към отворено. Ако налягането е паднало (например заради теч), стержена върху който действа врътката няма да се връща веднага към позиция "заключено" или дори остава в междино положение без да стига до края. Подобен беше проблема преди с шока на evilzet, като при него имаше и "почукване". За целта- в покой и без товар се превключват режимите от заключено/средно/отключено и обратно. После отново превключваме бавно заключено/средно/отключено, като сега внимателно се следи за усилието прилагано върху лостчето. След това се заключва и окачването се свива няколко пъти (до колкото е възможно, може и с покарване на колелото). После отключваме бавно (отново в покой и без товар), като пак следим вниматело за усилието прилагано върху лостчето. Ако се усеща разлика в усилието/работата, то е много вероятно да има проблем в хидравличната част. Необходим е известен усет!

[_SoRa_]

https://www.bike-components.de/en/Xpedo ... ls-p55778/
По-евтин вариант на тези пинове има ли?

[K99k]

https://www.bike-components.de/en/Xpedo/Spike-Spare-Pins-for-Platform-Pedals-p55778/
По-евтин вариант на тези пинове има ли?

Има но са смотани и меки поне тези които съм ползвал и знам, струват към 13.40 във велосипед бг . Отделно кой знае дали ще паснат тези бяха М4 резба.

[_SoRa_]

Мога ли да смеся две различни "бози"?
Сега гумите са пълни с тази https://www.bike24.com/p2244556.html
Мисля да опитам със Станс. Но ако трябва да махам гумите, да махам старата боза и да почистя каплата и гумите няма да правя тази гимнастика.

Препоръчайте помпа, която да ползвам при повреда на гумата по време на каране.
Нося патрони с со2, но с тях не мога да контролирам количеството на вкарания въгл. оксид.

[martin.radev]

На 1вия въпрос:

По мой опит - НЕ, или поне недей - виждал съм лош ефект с доливане на Станс - на Еффето марипоса боза - пресече се и до края на деня всичко стана на топка вътре
като любопитен факт: събра почти цялата налична боза в тази топка и гумата изглеждаше като чистена на ръка от вътре, или поне по-чиста - отколкото аз някога съм успявал ръчно да почистя.

на въпроса с помпата - онзи ден видях на живо и в действие тази -
https://www.bike24.com/p2211093.html?so ... b0caf2ce7a

Силно впечатлен съм от обема въздух, който вкарваше, а и от всички детайли, за които са помислили до най-малката подробност.

[gssatcc]

Видях новината за официалното откриване на Specialized Concept магазина и по-специалното сервизната част, която е с персонала на Baze. Изникна ми въпрос. Това значи ли, че Baze вече ще си сменят персонала или някаква друга трансформация ще се случи?

[emo_gp]

Здравейте, интересува ме машинките които тестват налягане т.нар. Smart gauge които са до повече psi ще вършат ли работа за шокове и вилки? Идеята ми е да се настройва по-финно налягането, понеже с помпичката която имам имам съмнение, че налягането спада докато я развия!

[martin.radev]

Ползвам такъв Smart-Gauge на Топийк и мислех, че ще мога да го използвам и за шока - но не става.
Губи много въздух, повече отколкото докато отвивам маркуча..
Виж за вилката работи перфектно с голяма точност, просто трябва силно да се притиска към вентила.

[emo_gp]

Ползвам такъв Smart-Gauge на Топийк и мислех, че ще мога да го използвам и за шока - но не става.
Губи много въздух, повече отколкото докато отвивам маркуча..
Виж за вилката работи перфектно с голяма точност, просто трябва силно да се притиска към вентила.

Благодаря за отговора а модела D2 ли е който ползваш ?

[ЧестоНеадвкватен]

Здравейте, интересува ме машинките които тестват налягане т.нар. Smart gauge които са до повече psi ще вършат ли работа за шокове и вилки? Идеята ми е да се настройва по-финно налягането, понеже с помпичката която имам имам съмнение, че налягането спада докато я развия!

Това е въздуха в маркуча. При единия тип помпи ти натискаш и отпускаш иглата при всяко припомпване, докато стигнеш до развиване реално остава налягането в маркуча. Мойта на Кюб завиваш втори елемент който натиска иглата, съответно след развиване остава само въздува в маркуча. Като завиеш помпата част от въздуха в шок/вилка отива "фира" за да изравни налягането между помпата и въздушната камера. Почти съм сигурен че от там са ти "загубите".

[ЧестоНеадвкватен]

Здравейте, интересува ме машинките които тестват налягане т.нар. Smart gauge които са до повече psi ще вършат ли работа за шокове и вилки? Идеята ми е да се настройва по-финно налягането, понеже с помпичката която имам имам съмнение, че налягането спада докато я развия!

Това е въздуха в маркуча. При единия тип помпи ти натискаш и отпускаш иглата при всяко припомпване, докато стигнеш до развиване реално остава налягането в маркуча. Мойта на Кюб завиваш втори елемент който натиска иглата, съответно след развиване остава само въздува в маркуча. Като завиеш помпата част от въздуха в шок/вилка отива "фира" за да изравни налягането между помпата и въздушната камера. Почти съм сигурен че от там са ти "загубите".

[the_rookie]

Препоръчайте помпа, която да ползвам при повреда на гумата по време на каране.
Нося патрони с со2, но с тях не мога да контролирам количеството на вкарания въгл. оксид.

Принципно патрона е за еднократна употреба, тоест взимаш размер (патрон) според гумите, помпиш на максимум (колкото позволява обема на сгъстеното СО2) и изпускаш с това което мериш (smart gauge) до необходимото налягане! За помпи разгледай и предложенията на SILCA!

[martin.radev]

Ползвам такъв Smart-Gauge на Топийк и мислех, че ще мога да го използвам и за шока - но не става.
Губи много въздух, повече отколкото докато отвивам маркуча..
Виж за вилката работи перфектно с голяма точност, просто трябва силно да се притиска към вентила.

Благодаря за отговора а модела D2 ли е който ползваш ?

ползвам този - 16:52мин.
Доволен съм, определено има разлика от това, което си мисля, че "по усет" мога да определя стискайки гумата, дори не съм близо до резултата.
https://www.youtube.com/watch?v=BJo8VbG ... artinRadev

[Pr3d4t0R]

И аз имам същият като Мартин - мислех си, че е твърде скъп, обаче е отлично изработен и си заслужава цената.

[Lucky Loser]

И аз, и аз!

[martin.radev]

[_SoRa_]

За колело с размери 27.5 задължително ли трябва да търся вилка 27.5?
При равни други условия (офсет, ход, ос, стрежен и т.н.) мога ли сложа вилка за колело 29?
Някои са (като моята) 27.5/29, но са рядкост или оем.
Axle to crown е с разлика от около 20-22mm, което предполагам ще се отрази на челният ъгъл и от там на средното.