ROSH

[Ozzie]

Не казвам, че шока не е добър - перфектен е за тази рамка...

шока не е лош, но да се твърди, че е перфектен за рамката е нелепо
просто е по- дълъг отколкото е разумно да се сложи на тази рамка, от това следва по- високо средно (като гледам снимките - ужасно високо), по- голям челен ъгъл
@ROSHAUDI
не винаги "повече" означава "по- добре"
такъв е и случая с този амортисьор на тази рамка
иначе не отричам, че велосипеда е сглобен с мерак, вижда се от снимките

[zafirovp]

Ozzie не съм се изразил правилно. Имах предвид, че шока е перфектен в този ценови клас шокове, но прекалено къс за спускане и прекалено голям за рамката. Да прави се получило се е добре колелото, но с едно изключение. Автора дай едно клипче на пунтото, стига сме те учили ние, сега е твой ред.

[errtime2010]

Рошауди сподели мнение за вилката?

[did]

Странно...

Ако само боядисаш един фиат, това прави ли го по-бърз?

При колите си се усетил, че за да са стабилни на скорост, трябва да имат нисък център на тежестта. Даже си сложил нископрофилни гуми с тази цел, пък и окачването си пипнал. В същото време се опитваш да ни убедиш, че велосипед, който при каране ти праща центъра на тежестта в небесата, трябва да е радост за окото

Защо си мислиш, че една кола е по-яка, като е ниска, а един велосипед е по-як, като ти трябва стълба, за да му се яхнеш? Всъщност, при двуколесните балансът на масата е МНОГО по-важен и НАИСТИНА е важно да си близо до земята, за да го караш кадърно„

До момента се показа в този форум като смешен имитатор на други, които правят тунинги по автомобилите си. Показа и някакви бояджийски умения. Ако наистина разбираше смисъла на това, което правиш, щеше да изхвърлиш рамката на велосипеда си на боклука МОМЕНТАЛНО и тогава евентуално можеше и да ни зарадваш очите. Дет' се вика, трябват ти още 4-5 сантиметра по-ниско средно, за да си пич.

[did]

Мда. Даже не се бях загледал в гумите...

[bikerider]

Всички тунинговачи, които съм виждал после да сглобяват колело неизменно му вдигат задницата с дълги шокове. Мисля, че е разбираемо и нормално човек да стъпва на предишния си опит, така че не смятам това за смешно или тъпо, просто недомислено.

@ROSHAUDI: в духа на добронамерения тон на did - опитай да покараш това колело извън шосето, да се покатериш, да се спуснеш - бързо ще усетиш коя е оптималната геометрия и защо вдигането на задницата с дълъг шок разбалансира предното и задното окачване, и прецаква равновесието. Опитай, ще видиш сам

[ROSHAUDI]

[Alex Madman]

Здравей! Боята на рамката се е получила много добре и окомплектовката също е на ниво. Но, както казаха и преди мен, високото средно е минус. Според мен, ако държиш на рамката и не искаш да я сменяш, ще е по- добре да си сложиш нещо от сорта на това(имам предвид този, който е с дължина 165мм).
Другото са което се сещам е да преправиш самата рамка, за да побере шок 190мм без да се прецаква геометрията. Мисля, че колегата icemanlovers беше правил нещо подобно. Не ти го препоръчвам, но все пак може да говориш с човека по въпроса.


П.П. За твоя Фиат бях чел още през 2007 година във втория брой на българското издание на сп. "Maxi Tuning", но като гледам от тогава доста се е променило. А през 2008 година ти ли взе второто място в клас FWD на БФДР? Просто си спомням, че пак беше някой с Пунто.

[ROSHAUDI]

Момчета, кажете ми на Вашите колела колко е разстоянието от земята до средното и кое е доброто -мерси

[Capoeira]

352мм до средата на оста. всичко над 365мм е високо и всичко под 335мм е застрашително ниско.

[ROSHAUDI]

Това са параметри когато колелото е в покой/без човек на него/ нали? С какъв ход на вилката?

[Capoeira]

Това е за 228 ход отзад и 200мм отпред. При тебе е добре да са в същите граници. Т.е. много малко зависи от хода, стига да си спазил предписаните от производителя вилка и шок трябва да е в тези граници.

[ROSHAUDI]

ok-мерси