АВИД за задна спирачка - преходник

[Admin]

[quote="jivkonik"]

Извинявам се за лаични въпрос, но какво е CPS?
[/quote]


CPS означава caliper positioning system - това са конусовидните шайби, които са нанизани на болтовете за закрепване на спирачния апарат към преходника. Приличат на тези, които са при V-образните спирачки и действат на същия принцип. Позволяват спирачният апарат да бъде регулиран в повече от една равнина.

[TOYAGA]

Може ли аз като проЗ и загубен почитател на Shimano да попитам - ЗА КАКВО ГОВОРИТЕ?

:rofl::rofl:

[Admin]

Айде, айде, не се прави на неразбрал! :rofl:

То всъщност, въпросът би важал по същия начин и за спирачка Avid с преходник Shimano, нали?

[bikerider]

[quote="Admin"]

[quote="bikerider"]
Моля някой да поясни ако бъркам нещо.
[/quote]


Ще се опитам да поясня неяснотата
Става въпрос за това, че при Avid има CPS шайби, нали така.
Въпросът е дали спирачният апарат се монтира с тях и към IS, и към PM.
Ако тези шайби са само за преходника към IS тогава значи, че самият преходник е различен от този на Hayes, т.е. по-къс е, ако мога така да се изразя. В този случай апарат Avid ще може да се монтира на преходник Hayes само без CPS шайбите, тъй като апаратите и на двете спирачки са съвместими с PM.
Доколкото разбрах обаче от наръчника на BBDB, апаратът се монтира със CPS шайбите и към PM, което означава, че преходниците за Hayes и Avid отдалечават апарат Avid + CPS шайбите му на еднакво разстояние от центъра на главината. Според мен това е вярното, но може и да греша, ако не съм разбрал правилно наръчника.
Във всички случаи, мисля, че няма да е проблем Jivkonic да монтира апарата си с Hayes преходник - в най-лошия случай ще трябва да махне CPS шайбите (на както казах, според мен това не е така).
Единствуният възможен проблем, за който се сещам, е ако преходника за Hayes измества апарата наляво или надясно така, че той да опира примерно в диска илинещо от сорта, но не ми се вярва да има такъв проблем.
[/quote]


Може и аз да съм в грешка за PM, но съм сравнявал Avid преходник със Hayes такъв и имаше разлика точно колкото шайбите. Освен да не си спомням правилно, друго не знам, щото иначе наистина нямам обяснение защо на PM да се монтира със шайбите. Ta май Windstream и Man6 са прави, явно трябва да си опресня спомените

А може и да са променили апарата и да са отместили планките за монтаж, за да се монтира на всякакви IS преходници, все пак моите спомени са на около година и нещо. Скоро ще имам случай да огледам отблизо един комплект Джусита и ще сравня с хейсовите преходници, да си изясня къде бъркам.

[4getcredo]

[quote="jivkonik"]

[quote="SPA"]

[quote="jivkonik"]

Hamster
Ротора си го имам, и спирачката даже! Сега са отпред, но искам да ги сложа отзат та затова ще ми е нужен преходника!:^:

[/quote]

А рамката, ушите, рамкта ? )
Завари ли или направо смени рамката ?
[/quote]

Ухото (по-скоро механизма за закрепване, който се закача на рамка) е купен вече, но още не е доставен. За интересуващите се става въпрос за това чудо:
http://cgi.ebay.com/NIB-a2z-DM-UNI-Adap ... dZViewItem

НЕ мога да знам дали ще върши работа, уж било универсално и за всички рамки ставало, е ще видя дали е така наистина до края на месеца надявам се.
[/quote]


Ето още едно решение за безуха рамка. Доста наподобява купеното вече от Живко, но е правено тук
[img]http://www.mtb-bg.com/album/4getcredo/ushi.jpg[/img]

Disclaimer: Да ме прощават проектанта на ухото и неговия настоящ собственик, ама правата върху снимката притежавам аз ;)

Т.е. за въпроси как и що е направено не се обръщайте към мен

[bikerider]

[quote="TOYAGA"]



Може ли аз като проЗ и загубен почитател на Shimano да попитам - ЗА КАКВО ГОВОРИТЕ?

:rofl::rofl:
[/quote]


говорим за световния мир, световното братство и отворените стандарти... с две думи чешем си езиците :rofl:

аз лично от любопитство ще си изясня отново тая материя, но важното е, че на jivkonik проблема му е никакъв - ако не става на Hayes преходник със CPS, значи става без CPS. И толкова

[Admin]

Провери, и на мен ми е интересно много.
В наръчника на BBDB пише следното:
"For Manitou forks, remove the mounting
bracket, leaving the CPS bolts & washer
stacks intact. Discard the bracket and
install the caliper on the fork."
И в наръчника на Juicy:
"For Manitou Post Mount, remove the
mounting bracket but leave the CPS
bolts and washer stacks in tact. Bolt the
caliper directly to the fork."
Желая ти приятни и скорошни проби :)

[TOYAGA]

[quote="Admin"]

То всъщност, въпросът би важал по същия начин и за спирачка Avid с преходник Shimano, нали?
[/quote]


Вероятно, стига на някой да му хрумне ПОДОБНА комбинация... :rofl::rofl:

EDIT:

Всъщност проблемите от подобен род ще се решат до голяма степен, когато суперултранедоклецаният IS-стандарт за фиксиране на апаратите премине към дело и (освен вилките) рамките започнат да изглеждат така

[img]http://www.cyclingnews.com/photos/2005/tech/features/SRAM2006rockshox/maxle_non-driveside.jpg[/img]

[bikerider]

[quote="Admin"]

Провери, и на мен ми е интересно много.
В наръчника на BBDB пише следното:
"For Manitou forks, remove the mounting
bracket, leaving the CPS bolts & washer
stacks intact. Discard the bracket and
install the caliper on the fork."
И в наръчника на Juicy:
"For Manitou Post Mount, remove the
mounting bracket but leave the CPS
bolts and washer stacks in tact. Bolt the
caliper directly to the fork."
Желая ти приятни и скорошни проби :)
[/quote]


Ще проверя, ама наистина сега си спомням, че на Маниту 160мм Авид се монтираше с шайбите и то най-стария модел механика (когато карах Маниту беше така), тоест явно аз съм в грешка - мразя postmount Ще проверя като пристигне juicy-to.

Благодаря за пожеланието, ще предам на щастливеца

[Admin]

@TOYAGA
Е па, неам ништу против да дойде т'ва време

[bikerider]

[quote="TOYAGA"]
Всъщност проблемите от подобен род ще се решат до голяма степен, когато суперултранедоклецаният IS-стандарт за фиксиране на апаратите премине към дело и (освен вилките) рамките започнат да изглеждат така
[/quote]


aaaa неееее!!!!!
мразим PM, като искам по-голям ротор и айдее некви изчекнати втулкови преходници (демек без преходници ВСЕ ПАК не може)...

а да не говорим ако искам по-МАЛЪК ротор... директно фира...

за мен лично стандарт, който не се съобразява, че има различни ротори (демек апарата е радиално фиксиран) е недомислен. предпочитам IS със всичките му кусури, макар че лично аз не виждам много такива.

[TOYAGA]

[quote]...мразя postmount...[/quote]


Nobody is perfect...

[bikerider]

[quote="TOYAGA"]

[quote]...мразя postmount...[/quote]


Nobody is perfect...
[/quote]


добре де, това с по-малкия ротор не можеш да го отречеш. все пак има всякакви хора, nobody's perfect особено клиентите

[TOYAGA]

[quote="Admin"]

@TOYAGA
Е па, неам ништу против да дойде т'ва време
[/quote]


Не те е SRAM!

[Admin]

Пак избихте към много интересна тематика!
Вярно е, че сме обсъждали предимствата и недостатъците на двата стандарта, няма да се връщам към това.
Но не мисля, че PM ще бъде възприет напълно в бъдеще - въпреки, че е дошъл от мотоциклетите, напоследък ги заглеждам много внимателно и забелязвам, че и при тях има и закрепване от вида на IS, така че явно и там още не са си избрали кое е по-добро
А и нещата, които каза bikerider не са за пренебрегване

[Admin]

[quote="TOYAGA"]

[quote="Admin"]

@TOYAGA
Е па, неам ништу против да дойде т'ва време
[/quote]


Не те е SRAM!
[/quote]



:rofl::rofl:

[TOYAGA]

[quote="bikerider"]

...добре де, това с по-малкия ротор не можеш да го отречеш. все пак има всякакви хора, nobody's perfect особено клиентите
[/quote]


Уффф... Не ми се почват религиозни спорове...:D:D Поживем-увидим, както казва batman...

[bikerider]

[quote="TOYAGA"]

[quote="bikerider"]

...добре де, това с по-малкия ротор не можеш да го отречеш. все пак има всякакви хора, nobody's perfect особено клиентите
[/quote]


Уффф... Не ми се почват религиозни спорове...:D:D Поживем-увидим, както казва batman...
[/quote]


аааа, аз за стандарта дали ще се приеме или не нищо не казвам... тва е все едно да гадая на боб бизнес-стратегии

[AgentOrange]

[quote="bikerider"]

[quote="TOYAGA"]
Всъщност проблемите от подобен род ще се решат до голяма степен, когато суперултранедоклецаният IS-стандарт за фиксиране на апаратите премине към дело и (освен вилките) рамките започнат да изглеждат така
[/quote]


aaaa неееее!!!!!
мразим PM, като искам по-голям ротор и айдее некви изчекнати втулкови преходници (демек без преходници ВСЕ ПАК не може)...

а да не говорим ако искам по-МАЛЪК ротор... директно фира...
[/quote]


Абе, роторите да бяха проблема... Я му дай на някой келеш шестограм с дълго рамо и тогава гледай фира

[TOYAGA]

Е, то ако ще караме по тая логика.., дай на някой идиот достатъчно дълъг лост и опорна точка и тогава гледай фира...

[jivkonik]

[quote="Admin"]

[quote="jivkonik"]

Извинявам се за лаични въпрос, но какво е CPS?
[/quote]


CPS означава caliper positioning system - това са конусовидните шайби, които са нанизани на болтовете за закрепване на спирачния апарат към преходника. Приличат на тези, които са при V-образните спирачки и действат на същия принцип. Позволяват спирачният апарат да бъде регулиран в повече от една равнина.
[/quote]

Мерси за инфото!:agree: Имам ги в момента на предния АВИД тези шайби, но не знаех, че се наричат така. Спирачката понеже е с 160 мм диск и директно се закача на вилката Маниту с PM уши. Ползват се само CPS шайбите без никадви други подложки и си е перфектно!
Явно и за отзад е такава идеята и ако не стане с този преходник се махат шайбите, ако пък не ми харесва без тях (ще се регулира по-трудно успоредността на равината на накладките спрямо тази на диска предполагам) ще си търся спец преходник за АВИД и така!
Мерси на всички за разясненията!:agree::beer:

[bikerider]

[quote="AgentOrange"]
Абе, роторите да бяха проблема... Я му дай на някой келеш шестограм с дълго рамо и тогава гледай фира
[/quote]


Виж за резбата в рамката не се сетих, но наистина подкрепям с две ръце такъв аргумент.

Един вид нека гледаме на преходниците като сменяеми уши, ама не за обтегач, ами за спирачката... COOL! :rofl::rofl: