Сервизиране след яко мокрене

[dob111]

Здравейте!
Вчера с колелото ме наваля ужасен дъжд. Наложи се да карам и през вода, която на няколко пъти мина над главините. Има ли опасност за тях? Конкретно главините са Shimano XT (FH-M775 и HB-M775).
Изобщо(като изключим карането известно време с верига с отмита смазка) може ли това мокрене да предизвика неочакван и по специфичен проблем?
П.С. хубаво е да се носи тубичка смазка за мокро време, но кой да ти допусне, че ще завали толкова...

[wingmanz]

За да ти е мирна главата ги разглоби и провери имат ли смазка. Ако има възможност направи същата процедура и със средното, както и със спирачките (ако си с дискови)

[dob111]

На теория -ОК, разглоби и виж, но трябва сервиз и даване на пари и време. Някой ако знае наистина дали се налага сервизиране на главините след мокрене...?

[DonDanito]

Смажи веригата и пръсни със смазка другите елементи по задвижването и пълен напред! Все пак велосипеда не е от захар, предвидено е и това, че може да се намокри някога

[botroid]

За да ти е мирна главата ги разглоби и провери имат ли смазка. Ако има възможност направи същата процедура и със средното, както и със спирачките (ако си с дискови)

Ако след всеки дъжд, колелото трябва да се разглабя цялото, досега много хора биха се отказали от колоезденето Средното не се разглабя, защото в повечето случаи е капсуловано. След дъжд колелото се обръща наопаки, за да изтече водата от седалковата тръба и евентуално от вилката, ако е от евтините, които се пълнят с вода. Ако има пробита дупчица под средното и вилката е хубава, обръщането не се прилага. На спирачките нищо не се прави. Греста от главините не се измива толкова лесно, особено ако са по-висок клас. Ако не се чува хрупане/скрибуцане/ромолене от главините и ако каплите имат хубава инерция и се въртят свободно и не задират, то тогава отварянето и смазването на главините е излишно. Капсулованите главини също не се отварят, освен ако нямат някакъв проблем. Обикновенната процедура след обилен дъжд е смазването на жила, която може и да не се прави, ако жилата са с цели брони, с хубави накрайници. Най-често се минава само със смазване на веригата и вилката и пръсване със спрейче тук-там по подвижните части на дерайльорите.

[rarekin]

viewtopic.php?f=4&t=2901&p=334861&hilit=#p334861