Нисък клас компоненти - този път главоблъсканици със V-Brake

[WesTBounD]

Здравейте,
Сигурно си мислите, че съм някакъв идиот, който иска да спуска с обикновените V-Brake, но не е така. Искам да си ги използвам за града и предвижване от точка А до точка B. Нито удрям тавана на възможностите им, нито ги мъча в кал. Най-много да се кача горе за някоя разходка със скоростта на охлюв на чист въздух. При сухо време разбира се. За по-екстремно каране стил Бързи и Яросни си имам друго колелце.
Вече разбрахте (предполагам) малко повече за мен, гражданина (градският байк) и стилът на неговото каране.
Сега е време да Ви кажа какъв всъсщност е проблема с тези VBRs.
Той е следния - вчера имах свободно време и реших да направя пълна профилактика и настройка на челюстите (само на тях, жилата и броните не съм ги пипвал). Всичко си вървеше по вода при профилактиката и не забелязах нещо нередно. Изчистих, смазах (с някаква жълта не много рядка грес), след това сглобих и настроих. След операция "Губене на време" (наричам я така, защото ефекта от нея беше за около 4-5 часа-БЕЗСМИСЛЕН) останах много доволен и от двете спирачки и от тяхната работа (лесното натискане; никаквото съпротивление на пружините; отличното връщане на лостчето). Вече спокоен започнах да си прибирам инструментите. Преди да се кача вкъщи и да прибера байка си натиснах спирачките да видя дали не са се променили. Много са своеволни - днес са добре (в добро настроение), утре без да ги пипаш откъм настройка, дори и без да караш стават много зле (пружините имат голямо съпротивление, лостчето трудно се натиска и връща...) . На третия ден пак в добро настроение, пак добре и годни за каране. Е да, ама не. До сега търпях, търпях, търпях, търпях, ама то нали знаете, че няма нищо вечно... Днес ми кипна. Викам си от греста ще е и пак почистих всичко, но този път не сложих никакъв лубрикант. Сглобявам, натискам пак лостчето - пак зле. Е те тука ми кипнА. Качих се горе и започнах да пиша тази тема, която четете. Сега въпроса ми към Вас е какво да направя. Моля не ме насочвайте към механик. Сам ще потърся услугите на такъв при краен случай. Обичам да се правя на майстор. Също така възнамерявам да сменя V-Brake-овете. в скоро време.
Останалите части са в изправност, тествани са потделно и работят.
Те са:
Лостчета
Жило - Jagware Броня - Някаква евтина с марката Shimano
Дано някой знае решение на проблема, че вече много съм му набрал на това колелце и малко ми трябва да го разглобя и продам на части, а имам такова желане аз да си го карам, ама ш*баните проблеми с него ме ядосват до такава степен... Благодаря предварително...

[Admin]

Аз не можах да разбера напълно какъв е проблемът? Лостчето се натиска трудно и не връща ли? И това ту го има, то не?

[WesTBounD]

Точно така. Всичко е толкова своеволно. Един ден е добре, друг не, но напоследък е винаги зле и ме нервира...
Сякаш някой си играе с настройката на спирачките ми преди каране.
Съжалявам, ако съм го написал твърде объркано.

[a2rider]

Самия v-break изряден ли е напълно.Обтегнат ли е както трябва.Да не би от там да е проблема.

[Quasar]

Някаква смазка в спрейче или става и масло...аз ползвам за вилки ама и по гъсто става...и в бронята...даже най добре е да се продуха първоначално с WD-40 или нещо подобно да се ичисти и тогава маслото...90% сигурен съм че от броните ти идват дертовете

[SlowDown!]

Здравей!
Защо не опиташ със друго жило и броня, може проблема да е в тях я разринчено жило, я някакъв проблем с бронята.
Също така смажи лостчето на спирачката или погледни за някакви дефекти и тем подобни.
Откачи жилото от челюстите така че да няма съпротивление и погледни пружинките, дали са натегнати в съответната дупчица..
Просто експериментирай
Успех!

[marsa]

Своеволията най- вероятно произлизат от околната температура

Моят съвет: освен на в-брейковете направи профилактира и на жилата и лостчетата.

Разбирай: Разглабяне на всичко, почиатване с подходящ препарат, смазване с подходяща смазка. Имай предвид, че повечето греси, особено набавени от "майстора дето е до блока" и т.н. обикновено са с друго предназначение и се влияят от температурата.

Преди да монтираш проверявай всичко едно по едно дали работи добре самостоятелно

[WesTBounD]

Благодаря пак на всички. Правил съм всичко, което сте написали по-горе в темата-Смазване на лостчето и неговата пружина. Сменях жилото преди два-три дена, като го смазах обилно с масло. Всичко по самия V-Brake e изрядно (пружините са здрави и обтегнати). Само не съм пробвал идеята на Quasar-да сменя греста на V-Brake-овете с масло. В наличност имам едно гъсто трансмисионно масло. Дали става да се употребява за лубрикант? И дали ще забележа някаква разлика? Броните също са нови, но щом казвате ще сменя и тях в краен случай. Аз си падам малко перфектционист на тема спирачки и винаги гледам всичко да е изрядно при тях. Народа го е казал - Колкото повече пазиш нещо, то толкова повече се чупи... Aко имате още идеи, моля споделете ги. Всичко ми е от полза. Благодаря на всички помогнали ми и на тези, който ще помогнат занапред.
Едит: Греста наистина е от майстора до блока.

[Synthesis]

Както е описан проблема прилича ни жило или броня. Иначе се използва масло за смазване, не много дебело.

[bodo]

Благодаря пак на всички. Правил съм всичко, което сте написали по-горе в темата-Смазване на лостчето и неговата пружина. Сменях жилото преди два-три дена, като го смазах обилно с масло. Всичко по самия V-Brake e изрядно (пружините са здрави и обтегнати). Само не съм пробвал идеята на Quasar-да сменя греста на V-Brake-овете с масло. В наличност имам едно гъсто трансмисионно масло. Дали става да се употребява за лубрикант? И дали ще забележа някаква разлика? Броните също са нови, но щом казвате ще сменя и тях в краен случай. Аз си падам малко перфектционист на тема спирачки и винаги гледам всичко да е изрядно при тях. Народа го е казал - Колкото повече пазиш нещо, то толкова повече се чупи... Aко имате още идеи, моля споделете ги. Всичко ми е от полза. Благодаря на всички помогнали ми и на тези, който ще помогнат занапред.
Едит: Греста наистина е от майстора до блока.

Огледай добре и капачките на бронята - често, ако са меки, се избушват и задират в жилото. Ако ги сменяш - провери и как е изрязана бронята - дали не е смачкана в края и дали не стърчат части от нея.

Смазката трябва да е тънка грес - маслото, особено когато е по-топло дава фира за 2-3дни

[griffin]

Да дам и мойто некомпетентно мнение, на старото ми колело бях с някакви V-brake на логан, и имаше сходно поведение понякога спирачката, освен това много лесно се разцентреоваше(почваше да опита в каплата от някоя страна ). В крайна сметка взем някакви V-brake пак на тектро и работата заспа, проблема се оказа че пружините които са на самите челюсти на старите ми спирачки бяха едни спираловидни и явно са оказвали недостатъчен натиск за да се върне лостчето в зададената позиция от там каприза към смазката на остта на самите челюсти и лесната разцентровка.
Новите спирачки самите им пружини не са спираловидни а са едни дълги които излизат нагоре по рамената на лостчетата с тях поне за сега не съм имал проблем.

За старите си спирачки бях намерил нови пружини от женски пазар но ефекта беше относително краткотраен около година и пак почна с старите номера. Така че ако ти се занимава може да провериш и това

[WesTBounD]

Благодаря още веднъж за отговорите, който ми бяха в голяма полза. Днес ще експериментирам, а ако не стане отивам за нови VBRs, брони и жила. Мисля, че така всичко ще се оправи, но това в краен случай. Ще споделя какво е станало довечера.

[evilzet]

Понякога, ако не са настроени правилно накладките (ъгъла им спрямо вертикалата), може да заклинват в шината и да не връщат.