Един "еретичен" въпрос

[bgurov]

Абе скоро ми се раздрънкаха курбелите и ме обхвана носталгия по монтажа с клин, до болка познат от балканчетата
И се размислих, какви са предимствата на квадрата пред клина?
Аз виждам следните разлики
1) Клина се разглобява/сглобява с ключ 10 и чук, квадрата-със специален ключ и скоба
2)Не съм имал случай да се повреди съединение с клин. Квадрата-смята се почти за нормално отвреме навреме
3) Клиновете обикновенно се правят от по-мек материал от остта/курбела, така че ако нещо все пак се скапе, това е клина (1 лев) а при квадрата - курбела,остта или и двете
4)Конструкцията с клин изглежда по-тежка
5) Конструкцията с клин изглежда по-лошо балансирана
6) При клина, курбела задължително трябва да е метален. При квадрата може да е пластмасов със метална вложка

Та ако не съм пропуснал нещо наистина фундаментално, квадрата може и да има смисъл за професионални байкове, ама приложението му в масовите колела изглежда е единствено с цел търговски оборот на майсторите и магазините.

Ще се радвам някой да разсее тази моя (надявам се) заблуда.

[korlitz]

abe ne sym siguren che ti shvanah vyprosa, ama imashe edna statia za neshto podobno, stavashe vypros za Shimano Saint i XT 2004, tam mai imashe neshto takova obiasneno
[quote="bgurov"]

Абе скоро ми се раздрънкаха курбелите и ме обхвана носталгия по монтажа с клин, до болка познат от балканчетата
И се размислих, какви са предимствата на квадрата пред клина?
Аз виждам следните разлики
1) Клина се разглобява/сглобява с ключ 10 и чук, квадрата-със специален ключ и скоба
2)Не съм имал случай да се повреди съединение с клин. Квадрата-смята се почти за нормално отвреме навреме
3) Клиновете обикновенно се правят от по-мек материал от остта/курбела, така че ако нещо все пак се скапе, това е клина (1 лев) а при квадрата - курбела,остта или и двете
4)Конструкцията с клин изглежда по-тежка
5) Конструкцията с клин изглежда по-лошо балансирана
6) При клина, курбела задължително трябва да е метален. При квадрата може да е пластмасов със метална вложка

Та ако не съм пропуснал нещо наистина фундаментално, квадрата може и да има смисъл за професионални байкове, ама приложението му в масовите колела изглежда е единствено с цел търговски оборот на майсторите и магазините.

Ще се радвам някой да разсее тази моя (надявам се) заблуда.
[/quote]

[Tanuco]

Купи си хубави курбели и ще си избиеш подобни еретични глупости.

[bikezilla]

аз пък много ги мразих тези клинове на балканчето, супер нерви ми вкарваха, докато изравня двата педала да са на една плоскост, и после да затягам, а колко пъти съм ги слагал на криво...
квадрата е по-проста от конструктивна гледна точка, съответно по-надеждна система, а това че се иска специален ключ, е нещо като страничен ефект ;о))

[Fm]

i dvata vida montaj sa gadni, nqma kvo da umuvate. ISIS e istinata.

By Mutants. For Mutants.

[bgurov]

Така, такаааа...
Макар че наистина приемам съвета на Tanuco и смятам че наистина е прав, все пак, това не е аргумент срещу клина и общо взето няма нито един отговор, който да ми показва какво фундаментално изпускам

А за ISISa ... ходих на майстор за курбелите и сега, дай и аз да покажа че знам нещо, викам му "Абе то имало нов стандарт чувам, на шлици, ама май само Shimano XTR е с такъв"
А той - "XTRa е най-големия боклук! Осите са кухи и се чупят" [:0]
Та има и други еретици :)

[Fm]

ae poprincip ne e mnogo polezno da se obshtuva s mamuni, t.e. maistori, shtoto sa tvyrde malko tiq ot koito moje da o4akvash neshto smisleno

By Mutants. For Mutants.

[tuba]

Kato cheli na nqkoi shoseiini begachi
oshte slagat klinove.
Problema s klinovete e che ot udari se
chupqt tvurde chesto ne stavat za kolelo
s koeto shte se pravqt kavito i da bilo
skokove ili shte se kara po neraven teren