Спирачки-дясна предна или лява задна?

[TiratroN]

Здравейте!
Ето пак ми хрумна нещо интересно от живота на велосипеда.
На времето когато колелетата още бяха с контра и ръчна предна спирачка , въпросната ръчна спирачка се слагаше на дясната ръка.
Тук е мястото , всеки който е ползвал лява ръкохватка (и не е бил левичар, естествено) да го каже.
И с тази дясна ръкохватка съм карал колело много време. След като поотраснах си купих първото колело със скорости. И там видиш ли , предната спирачка беше на лявата ръка. Тъй като нямах доверие на тия от магазина , веднага хвърлих обвиненията върху тях и след като разглобих велосипеда си до последното болтче, смазах и центровах всичко, сложих предната спирачка на дясната ръка където и е мястото . На лявата ръка сложих задната.
И се мина време...

И пак си купих велосипед със скорости и пак разбирам че дясната е лява. Обаче тоя път са хидравлични. И не ми се играе да ги сменям (а май и не може ). Набивам си го в главата :
дясно -задна, дясно - задна, дясно - задна. И така вече няколко месеца.
Онзи ден решавам да ударя една задна спирачка на един завой и пак посягам към лявата ръчка. Кога ли ще се прецакам...

Как мислите? Кой идиот едно време е тургал предните спирачки на дясната ръка и дали си заслужава строенето на машина на времето за да отида и да му цапна един ?
А дали не е било обща народопсихология... ?

И тук се сещам за спирачката при моторите. Ами тя е вдясно. Тогава ?
Явно стандарта за дясно разположена ръкохватка си идва от моторите. До тук добре.
Тогава защо при велосипедите дясната е задна?
Явно друг трябва да бъде цапнат...кой ли?

[radeviq]

Сбърканите англичани имат каквото ти трябва цък

[PtD]

Понеже карам и мотор и колело, ползвам и двете позиции. Никога не съм имал проблем.

[TiratroN]

Продължителната работа по един и същ начин изгражда устойчиви навици.
Едно време велосипедите имаха крачна спирачка (контра). Вече след доста години когато преминах на ръчни спирачки, отначало ми беше кофти и често бърках при спиране, но за няколко пъти навика беше подтиснат. Обаче установих нещо интересно. Подсъзнанието винаги пази старите навици.
Три години след като карах само с ръчни спирачки ми се случи да се движа по пътя и да зяпам настрани, при което съзнанието ми беше поело на автопилот. Улицата не беше натоварена и просто се носех по инерция. Обаче по едно време нещо внезапно изскочи пред мен и най-изненадващо краката ми потърсиха контрата. След няколко десети от секундата се задействаха и ръцете и проблема беше овладян. Обаче факта си е налице - никога не се знае кога старият навик ще бъде изпълнен подсъзнателно.
И ако с контра не съм карал вече над 15 години, то с предна спирачка лява карам само от една две години и ме е страх че навика още е жив. При екстремна ситуация в завой, когато предната спирачка е забранена е голяма вероятността да натисна лявата спирачка - ПРЕДНАТА.

[Antares]

Заглавието е доста зле формулирано. Ако предната ми спирачка е от дясно, задната къде да я сложа? По средата?!

[TiratroN]

Заглавието е доста зле формулирано. Ако предната ми спирачка е от дясно, задната къде да я сложа? По средата?!

Заглавието е майтапчийски формулирано

[b1k3ra]

По-скоро при моторите е променено по други съображения:
От ляво са само манипулаторите за скорости (лява ръка съединител, ляв крак скоростен лост)
От дясно са спирачките (дясна ръка предна, десен крак задна)

Ако бяха разменени лостовете на ръцете както е при колелата щеше да е голяма кашата предполагам.

[Antares]

Аз доколкото знам точно при колелетата разположението на лостчетата е съобразявано с подаването на сигнали при движение. И понеже се е смятало, че задната спирачка е по-важна за спиране, пък левия завой - по-важен за сигнализиране, са сложили лоСчето за задната спирачка отзадИ.