Здравейте:) Каране на задна:)

[5roff]

ontario & behemoth са може би колелата на които наи трудно можеш да се научиш да правиш баланси и т.н.геометрията е Ужасна с истинско колело е много по лесно и центъра на тежеста е там където трябва а също така и лапата и кормилото са много важни..успех и дано БЕХЕМОТА издържи на напъна

Колега, какво визираш под "ужасна геометрия"? Според теб Онтарио не е истинско колело?

Извинявам се на автора на темата

[veskoz]

ontario & behemoth са може би колелата на които наи трудно можеш да се научиш да правиш баланси и т.н.геометрията е Ужасна с истинско колело е много по лесно и центъра на тежеста е там където трябва а също така и лапата и кормилото са много важни..успех и дано БЕХЕМОТА издържи на напъна

Бенгемот - есетествено, че не става, но за Онтарио ставаш смешен. Не се излагай. бул.Пушкин на задна с Онтарио как ти се струва?

[ssickk]

ми опитаи с някои VOLTAGE ,HT-3и т.н. или с рамка която наистина е за стриит и ще разбереш,то и с БАЛКАНЧЕТАТА и китаиските Х-ове едно време ставаше но не е тва идеята нали за мен лично дължината на ''chainstay-a'' e oпределяща за това колко лесно се получава и задържа баланса.после идва лапа кормило и спирачка...аз се научих на Climber но с Voltage-a e съвсем друга песен....

[EccentricMOTION]

Карането на задна или 'manual' e силно необходимо при спускането. Тъй че нуждата да го мога с моето колело е на лице.

[teodorchy_sofia]

1-во брат трябва да имаш читава задна спирачка, (когато тръгнеш да се обръщаш назад да я натиснеш и ще те върне надолу) после избери подходящ терен, може да е равен или нанагорнище, защото ако неможеш да го балансираш на една гума ще ти е трудно нанадолнище. Намери си подходяща скорост, но да не е 1-ва или 2-ра, прекалено са леки и след 2-рото завъртане си на 2 гуми...Задължително се кара седнал на задна гума. След това се опитвай да не се накланяш наляво-надясно, защото ще паднеш настрани или надолу. Опитвай се да държиш колелото не много нагоре (за да не се обърнеш) и не много надолу (за да не паднеш надолу). Ако успееш да го кантариш точно между падането и обръщането надолу си цар . Мисля, че ако се пробваш малко по-сериозно за месец-два ще го балансираш яко.
Виж едно мое клипче, ако желаеш ;]
http://www.vbox7.com/play:72cb2a84

[Kpucko]

Честно казано, пич не ти трябва много много каране на задна гума мъчи се други по ефикастни трикове, които ще са ти от ползва, карането на задна гума е за хлапетийте

[pe60t0]

Да караш на задна гума също е от полза брат ми.

[cr0ssfire]

Скоро очаквайте клип на български език и с подробно обяснение ...

[Joker_Here]

Мда,ще бъде доста полезно.Нямам търпение да опитам Менюъл,докато спускам.

[CC Designs]

Първо да кажа, че не съм чел цялата тема и може и да някой да е написал това, което ще напиша и аз в следващите 1-2 реда. Аз първоначално дори не можех да дигна колелото, но с времето успях да мина около 40м на една и съща скорост без спирачка. Карам отпред на най-малкото, а отзад на 5 или 6. Успях да постигна рекорда си на главния вход пред училището, но никой не ме видя Аз също имам един проблем. Преди да го напиша ще кажа, че до сега не съм карал със спирачка на задна гума, но един приятел каза че е минал около 4-5 километра на задна гума със спирачка на една и съща скорост. За това реших да пробвам, но спуках гума Та при мен проблемът е, че когато измина някакво разстояние трябва да въртя все по-бързо и по-бързо. По едно време все едно не въртя и падам. В началото на темата разбрах, че трябва да се старая гърбът ми да е изправен и да седя възможно по-назад. Не съм обръщал внимание на тези неща, а прочетох малко по-надолу, че действат, за това ще пробвам Та исках да попитам как да премахна това да падам след известно въртене и забързване. Ако се науча да карам със спирачка дали ще се оправи?

П.П. Горе написах 1-2 реда, ама стана цял роман

[spirov92]

Първо да кажа, че не съм чел цялата тема и може и да някой да е написал това, което ще напиша и аз в следващите 1-2 реда.

А какво ти пречеше да я прочетеш, преди да пишеш?

Карам отпред на най-малкото, а отзад на 5 или 6.

Предвиждам тема в Веломеханик: "Венците и веригата са ми износени, на какво може да се дължи?". (упс, ти не можеш да пишеш там)

Та исках да попитам как да премахна това да падам след известно въртене и забързване. Ако се науча да карам със спирачка дали ще се оправи?

Логично е че спирачката решава проблема с забързването

[CC Designs]

За проблем с износването на веригата знам и на 4,5 и 6 отзад и отпред на 1 няма проблем, само може би на 6, ама аз на 6 не карам почти, когато съм на 1 отпред. А аз дори леко да натисна спирачката колелото пада, за това реших да попитам. Не прочетох цялата тема, защото нямах време, трябваше да пиша и уча. Да си взема гумички за спирачките, да ходя до зоомагазина, до магазина за дрехи и т.н.

[shaady]

За проблем с износването на веригата знам и на 4,5 и 6 отзад и отпред на 1 няма проблем

Засега нямаш, но после ще имаш

[CC Designs]

Еми то по вашата логика трябва да се кара на 3/(или)6 скорости от 24 (при мен поне са толкова). Нали все пак трябва да се превключва.

[shaady]

Еми то по вашата логика трябва да се кара на 3/(или)6 скорости от 24 (при мен поне са толкова). Нали все пак трябва да се превключва.

Като караш на 1-4, 1-5, 1-6 веригата се изкривява бая и се износва по-бързо.
Като си на първата плоча трябва да караш максимум на 3-та скорост отзаде, като си на втория на 4,5 и 6, и като си на 3тия отпреде на 7,8 и ако имаш 9 скорости отзаде - и на 9

[Joker_Here]

А,ако си само с 1 отпред и 9 отзад?

[CC Designs]

Благодаря Shady

[Alleyezonme]

И при мен е проблем това че като се засиля т.с почна да въртя прекалено бързо и го изпускам. Иначе се понаучих долу горе да го балансирам карам така около 10-15м. Аз карам отпред на 2 и отзад на 2 и използвам спирачката само като усетя че тръгва назад и мога да се обърна и колелото пада съответно на дрете си гуми. Може ли някои с повече опит да обясни как балансира със спирачката. Без да съм специалист си мисля че за да не падне на две гуми колелото като се натисне задната може би трябва да я натискам точно в момента в който натискаш с единия от педалите напред и да издърпаш колелото нагоре или целия да се наклониш назад за да не падне - прав ли съм или не е това ключа за палатката

[edinmilion]

Медиен преглед в мтб-бг, инфото за "Как да правим оли", само че линк към първи урок в bikeradar:

How to manual, with Steve Peat and Blake Samson
http://www.bikeradar.com/mtb/news/artic ... mson-32187

[mtbstunt99]

Аз имам проблем, като вдигна колелото на задна гума и залитам на една страна. Някой може ли да ми обясни как да не залитам, а да си карам нормално има ли някаква причина в колелото или е в мен.

[ЧестоНеадвкватен]

Обърни лапата да сочи към теб и пак пробвай, ако е по добре значи ти трябва по къса лапа. Другото си е до баланс.

[freak_vn]

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=820436578010175&id=377267062327131 Успех на всички!

[mtbstunt99]

Има ли проблем в това, ако някоя от каплите е леко крива или има луфт.

[sonscp]

Има ли проблем в това, ако някоя от каплите е леко крива или има луфт.

Луфта е проблем! Кривината не е, освен ако не е много голяма, но пък във всеки сервиз могат да ти центроват каплата за 5-8лв.

Аз имам проблем, като вдигна колелото на задна гума и залитам на една страна. Някой може ли да ми обясни как да не залитам, а да си карам нормално има ли някаква причина в колелото или е в мен.

Научи се да движиш колената. Примерно, като тръгнеш да залиташ на ляво, извиваш десния крак на дясно.Така тежестта от дясно става по-голяма и задържаш баланса. Също така, на задна се кара не на 1-ва скорост, а на по-голяма. Аз лично карам на 12-та +. Повечето хора си мислят, че щом на 1-ва вдигаш предницата лесно трябва да се кара на нея, но реално на тази малка скорост ще можеш да караш максимум 4-5 метра.

[mtbstunt99]

Предната капла, май е малко по на ляво сложена. Смисъл самата ос, е малко по на ляво.

[mtbstunt99]

Няма как да карам на по голяма скорост, от 1-ва защото оптегача съм го махнал защото се счупи и мога да карам, само на 1-ва или на 8-ма защото веригата ми е скъсена и я местя с ръце.