''Проблем'' с вилка

[Djani_Varna]

Здравейте! Днес покарах на един приятел GRIP 124-Ката и останових, че сме с еднакви вилки, но моята е по-твърда..Пробвахме да регулираме твърдостта отгоре (мисля че се наричаше rebound) Не стана..Някви идеи имате ли как мога да си я направя по-мека, защото така един вид няма смисъл,а неговата е по-мека и на всяка неравност обира със сигурност повече от моята... SR Suntour XCM V3 RLO 26'' е марката и модела на вилката, не ми се вярва, че ако намажа сержените с малко машинно масло ще се оправи..Някакви идеи?

[Pileto]

не rebound трябва да регулираш (скорост на връщане), а preload на вилката - с нея се натяга пружината
разбира се ако има такава настройка, че не съм запознат с тази вилка

[kobso1245]

Казвя се Прелоад, но не съм сигурен дали въобще прави нещо. Иначе може да си вземеш Брунокс, принципно подобрява работата.

[Djani_Varna]

Моя грешка..Прелоад. Да, има такава опцията от едната страна е за заключване, а от другата е за регулиране, но никва разлика не ловя..Явно трябва да се намаже с нещо, надявам се да помогне това, но наистина има огромна разлика неговата е много по-мека, а моята е твърда, не е като да не влиза, но влиза макс 50-60мм повече не мога и да искам не съм по лек от него (другият колоездач, който кара грип-а), напротив, по-тежък съм, но...

[anio_g]

При моя ХСМ, разликата в сгъването от минимален-максимален прелоуд, когато съм статичен върху велосипеда е 0,5 см. При движение се усеща някаква разлика, но не чак толкова голяма, поне при мен.

[Djani_Varna]

Ако случайно го оставя в сервиз байка и кажа, че искам по-мека вилка какво ще направят? Смисъл с едно намазване просто ще стане ли или трябва в сервиз да се прави всичко?

[floydogi]

Ще стане с намазване, ама не отвън. Трябва да се отвори и да се смаже с грес. Моята като я отворих нямаше и помен от греста, с която са я сглобявали.

[Brave]

Хората по-горе са го казали, но "проблема" може да се дължи на следните неща:
- Вилката ти се нуждае от профилактика - т.е. почистване и смяна на смазката по втулките. Иначе малкото подходяща смазка по краката на вилката - примерно споменатия Брунокс, също може да има изненадващо приятен ефект.
Между другото, подобна профилактика е добре да се прави доста редовно, особено ако колелото наистина се кара в планината - т.е. в условия включващи кал, прах, вода и т.н. Само като ориентир - на вилки, които са хай-енд и струват над 1000$, въпреки, че ползват висококачествени упътнения и мазането е реализирано по друг начин и съответно имат прахов и маслен семеринг, някои производители, препоръчват смяна на маслата и профилактика на всеки 50 часа каране.
- Вилката още е много нова - т.е. не се разработила. Има такъв период, в който вилката е малко по-неотзивчива, преди втулките и краката да се полират взаимно.
- Вилката е с пружина тип "твърда". Не съм сигурен, че има такива за XCM V3, но за предишните имаше два вида пружини - мека и твърда.

[Djani_Varna]

Благодаря ви много Аз карам повече на шосе, смисъл много рядко карам по черно и всъщност вилката не е видяла до сега много зор и явно все още не се е разработила..Време е май да я разработя пък нали има гаранция Благодаря на всички!

[skulboy]

Няма да е лошо да я разработиш, но го прави с акъл, че тая "гаранция" не се знае кога ще ти я признаят и кога ще хвърлят топката в твоите ръце и ще се чудиш какво да правиш. Не спи на това ухо

[Djani_Varna]

Разбира се...Няма да го карам агресивно, нито DH.

[Djani_Varna]

Може ли да попитам последно нещо? Моята вилка е XCM-V3-MLO, а неговата е XCM-PHLO възможно ли е в от това да е разликата в твъродста?