Дайте съвет какво да подменя за да сваля още теглото

[b1k3ra]

Новата вилка е монтирана, а теглото падна до 11,7.
Утре трябва да са ми готови и новите капли с главини Novatec D772SB и D771SB (SUPERLIGHT) и шини REMERX XCO RIO. Прогнозно тегло - силно се надявам не повече от 1600 грама двете.
Така велосипеда би трябвало да олекне до около 11,2 кг.
Просто не знам как успявате да докарате с тази рамка 10 и нещо...особено без карбонови компоненти или други ултра леки части...освен да карате 17-ки и разликата спрямо моята 19" да е голяма...

[Alexi]

примерно минаваш на 1х .. там си 300-400 надолу от команда жило и декланшор

[fgi]

Новата вилка е монтирана, а теглото падна до 11,7.
Утре трябва да са ми готови и новите капли с главини Novatec D772SB и D771SB (SUPERLIGHT) и шини REMERX XCO RIO. Прогнозно тегло - силно се надявам не повече от 1600 грама двете.
Така велосипеда би трябвало да олекне до около 11,2 кг.
Просто не знам как успявате да докарате с тази рамка 10 и нещо...особено без карбонови компоненти или други ултра леки части...освен да карате 17-ки и разликата спрямо моята 19" да е голяма...

Mоята рамка е Cross Grip 52см(XL), на жената е същата но 44см(М) разликата в теглото е около 200гр. Сложи и 2 RR по 420-430гр, безкамерни и ето ти 10,7-10,8кг.
Да кажеш и RIo-То как са държи след време, че никой с тях не се обади в моята тема за каплите.

[b1k3ra]

...Сложи и 2 RR по 420-430гр...

Имам огромни съмнения за тези стойности. На сайта на Schwalbe най-лекия вариант RR е 2.1 Evolution Line Lite Skin - 465 гр. А претегляйки реално различни модификаци на живо в магазин, имаме отклонение нагоре на всяка. И то не малка... То май за всякакви части и посочени тегла на цели велосипеди важи това...поне от това което аз съм успявал да проверя...
В момента заднатa ми е RR 2.25 и каталожно тегло 495. По каталожни данни разлиаката ще е само 30 грама. Реално тя пак е по-тежка от тези 495, но ако сменя с тази 2.1 и нейните уж 465, накрая пак разлиакта няма да е кой знае каква.

Да кажеш и RIo-То как са държи след време, че никой с тях не се обади в моята тема за каплите.

Задължително.

[fgi]

На жената RR-е точно 410гр. Моят на 2,25 е 510гр.
Да ти дам база за сравнение задна капла с венци(9ск ХТ+екстендър), диск, гума и QR тежи точно 1830гр.

[b1k3ra]

На жената RR-е точно 410гр. Моят на 2,25 е 510гр.
Да ти дам база за сравнение задна капла с венци(9ск ХТ+екстендър), диск, гума и QR тежи точно 1830гр.

Добре де, от къде си успял да намериш по-лека и от официално посочените стойности на сайта им? Наличните във Веломания са далеко от това. Ще съм благодарен ако кажеш от къде да си взема като твоите.

PS. Под RR да нямаш предвид Rocket Ron? Аз през цялото време имах предвид Racing Ralph.

[fgi]

Ами купувал я е колега преди 2-3 години и аз от него. Той каза че накарал хората да извадят всички гуми на масата и си избрал 2-те най леки.
Виж че колегата penmark скоро е купувал 2 които също са под 450гр.
П.П. За Racing Ralph си говорим, да.

[Alexi]

е 20-30 грама разлика не е съществено .. аз наскоро вземах 2 тъндър бърт ,2.25 и 2.1 - и 2те си отговарят на теглото моите са снейкскин 27.5 ,по широката е 550 грама при каталожни 540 ,по тясната е 500 грама при каталожни 490 - вярно послъгват малко и то все надолу но не се оливат

[b1k3ra]

Току що моят човек във Веломания ми каза за измерен Racing Ralph 2.1 - 420 грама. Само че в магазина им в Бургас. Утре трябва да е тук и я взимам.
Остава да измисля и предната, защото според мнения из нета, за предна не е много добре.

[Alexi]

що да не е добре ,гледам професионалисти карат на кал дори с 2 ралфа .. инак ако искаш нещо с повечко грип Рокет Рон или Ноби Ник ,и 2те имат леки версии ( аз след няколко срязани бордове вече гледам и здравина да има ,снейкскин е по добре според мен )

[tzezko]

[quote="b1k3ra"]Покарах малко в настоящия си вид........................ да опитам да сваля още теглото.

Смени начина си на хранене и след месец ще имаш успех.

[b1k3ra]

Покарах малко в настоящия си вид........................ да опитам да сваля още теглото.

Смени начина си на хранене и след месец ще имаш успех.

Аз съм 67 кила, накъде повече?

[b1k3ra]

Каплите са готови и монтирани. За съжаление в магазина където ги наплитаха везната им не работи коректно и не можах да разбера колко им е теглото без гуми, касета и т.н. После минах през Веломания и техния кантар показа 11.55 Със старите капли беше 11.65.
Или старите Quad са били също доста леки, или тия новите са доста далеко от споменаваните 1.5-1.6
Яко съм разочарован. До тук нито един от сменените компоненти не е намалил теглото с прогнозните...

[Alexi]

днес минах да изтегля мойта кочина че нямам кантар ,а ме зарибявате с това олекотяване , 11.9 кг

[b1k3ra]

днес минах да изтегля мойта кочина че нямам кантар ,а ме зарибявате с това олекотяване , 11.9 кг

Мда, за това говоря Явно твоето без да си си поставял за цел, и без да си влагал огромни суми за това, е само 400 грама по-тежко от моето.
По нагоре в темата колеги споменаха за техните по 10 и 11 и нещо пак без осбено скъпи или ненормално леки части.
Просто ума ми не побира какво при мен тежи толкова...олово ли имам в рамката, какво ли.
От началото на темата до тук съм дал вече около 1150 лева, сложих карбонови кормило и колче, махнах тежките грипове с локове, сложих вилка с тегло 1520, наплетох си капли уж с достатъчно леки сами по себе си елементи и какво ли още не...И успях да сваля само 900 грама

[vafi]

Срещу скромната сума от 75лв. ( с доставката ) можеш да смъкнеш поне 100на грама още от вътрешни гуми

За още 220лв пестиш още 90грама от педали

А срещу още 500лв. след като смениш движението ще преминеш една психологическа бариера от 11кг.

Дерзай

[penmark]

Ако беше взел хубави шини, щеше да смъкне от безкамерни, а не да слага презервативи за вътрешни. RIO бях я гледал преди време, главно заради теглото, но е мноооого тясна шина.

[vafi]

Факт, но е факт също че презерватива е 68 грама и си остава толкова ( докато за обратното има много какво да се говори ) , с него имам вече 400км изключително по пресечени терени, включвам и вчерашното спускане по кривата - еми нямам спукана гума още. С две думи за ХС се е утепало

[moridinbg]

Виж какво ти написах горе. Левче/грам е докато си още в периода на евтиното олекотяване. После става евро/грам и доста бързо след това, много евро/грам.

[b1k3ra]

Моите вътрешни са по 95 грама.
Няма да има голяма разлика с тия.
Педалите ми са 350, посочените са със 100 надолу, тях може да помисля.

Като цяло не ми е проблема колко пари съм налял до тук. Проблема е, че купувам проверени, уж гарантирано леки компоненти, а като ги монтирам не се редуцира до очакваното общо тегло на велосипеда. Това е което ме нервира...

[Pr3d4t0R]

От тук нататък "евтино" би ти излязло само минаването на 1х10:
- екстендер http://int.oneupcomponents.com/collecti ... s-sprocket
- плоча за твоите курбели - пак от там е ~45 долара

120-130 долара за около 400 гр. е доста добре - под левче за грам Обаче прецени внимателно дали те устройва за твоя тип каране. Всичко друго вече става повече от евро за грам - като аз лично тази граница гледам да не я прекрачвам.

Иначе радвай се на хубавото и леко колело - със сигурност усещаш подобрение във въртенето

[b1k3ra]

От тук нататък "евтино" би ти излязло само минаването на 1х10:
- екстендер http://int.oneupcomponents.com/collecti ... s-sprocket
- плоча за твоите курбели - пак от там е ~45 долара

120-130 долара за около 400 гр. е доста добре - под левче за грам Обаче прецени внимателно дали те устройва за твоя тип каране. Всичко друго вече става повече от евро за грам - като аз лично тази граница гледам да не я прекрачвам.

Иначе радвай се на хубавото и леко колело - със сигурност усещаш подобрение във въртенето

Мислих за 2Х10. Дори за цял групсет XT M8000 1Х11. Обаче не знам ще си запазя ли двата края на сегашния ми range - когато катеря в планината и когата карам по-бързо по асфалт.
От тук нататък мисля да покарам така докато не изкочи някоя добра и много лека рамка на старо.

[fgi]

ДОбре де значи някой много лъже със тея капли. Аз си наплитах моите и теглих всичко , на края всичко си беше както трябва. Главини Novatec (126гр+283гр), шини(360гр+370гр), спиците с ниплите (алуминиеви нипли) 360гр.. Това прави 1500гр, точно колкото и изтеглих на края. Qr-ите са 50гр и разните бандажи да кажем още толкова. Казах ти колко ми тежи цялата задна капла в момента, свалях я да псувам гето бандажните си ленти и я претеглих за теб.

П.П. Защо не купи на жена си една кухненска везна(аз така направих).
Много по лесно се мери всичко

[Alexi]

днес минах да изтегля мойта кочина че нямам кантар ,а ме зарибявате с това олекотяване , 11.9 кг

Мда, за това говоря Явно твоето без да си си поставял за цел, и без да си влагал огромни суми за това, е само 400 грама по-тежко от моето.
По нагоре в темата колеги споменаха за техните по 10 и 11 и нещо пак без осбено скъпи или ненормално леки части.
Просто ума ми не побира какво при мен тежи толкова...олово ли имам в рамката, какво ли.
От началото на темата до тук съм дал вече около 1150 лева, сложих карбонови кормило и колче, махнах тежките грипове с локове, сложих вилка с тегло 1520, наплетох си капли уж с достатъчно леки сами по себе си елементи и какво ли още не...И успях да сваля само 900 грама

всъщност съм положил известни усилия и четене да го поолекотя ,почвайки от най тежките неща - вилка капли/гуми ,вземал съм си педали от 200 грама ,колче лапа кормило маркови и сравнително леки ,седалка от 200 грама ,ползвам вътрешни гуми мишелин олекотени 120 грама и външни от по 500 грама ( по едно време бях и с боза но не спестяваш особено щото се наливат 100 грама на гума ) ,курбел с куха ос 2х - до тук ми е излязъл 1300 лв целия велосипед като го купих нов за 700 лв .. скоро ще мина на 2х10 с по висок клас дерайльор и касета ,мисля да смъкна 100-200 грама още и това ще е .. ползвам тежички но много удобни грипове на Ергон .. но и моя е 27.5 все пак не е 26 което го отежнява малко откъм капли и гуми ,аз съм доволен от машинката много леко и приятно се кара .. от тук нататък само карбонова рамка би свалила съществено тегло гледам едни изгодни на Кюб в Байк дискаунт но са с проходна ос отзад което е + 100 лв за главина и са с ухо за директен монтаж на дерайльор а аз вече вземах 10 скоростен който не е от тоя тип и за момента ще се въздържа ,така ще се кара известно време ..

[b1k3ra]

ДОбре де значи някой много лъже със тея капли. Аз си наплитах моите и теглих всичко , на края всичко си беше както трябва. Главини Novatec (126гр+283гр), шини(360гр+370гр), спиците с ниплите (алуминиеви нипли) 360гр.. Това прави 1500гр, точно колкото и изтеглих на края. Qr-ите са 50гр и разните бандажи да кажем още толкова. Казах ти колко ми тежи цялата задна капла в момента, свалях я да псувам гето бандажните си ленти и я претеглих за теб.

Да, и аз не знам вече. За съжаление, както писах, в магазина където ги наплитаха кантара не работи добре. Показа 1740 за двете готови. Обаче после показа и 12 кг за колелото, а предния ден със старите капли беше 11.65 - 11.8 на други два кантара

[moridinbg]

Мислих за 2Х10. Дори за цял групсет XT M8000 1Х11. Обаче не знам ще си запазя ли двата края на сегашния ми range - когато катеря в планината и когата карам по-бързо по асфалт.
От тук нататък мисля да покарам така докато не изкочи някоя добра и много лека рамка на старо.

Сравнение на 3х10, 2х10, 1х10.

2х10 за мен е безсмислено. Ще спестиш няколко грама от едната плоча, а ще имаш същите скорости като 1х11, но ще влачиш декланшора, командата и втора плоча отпред.

Шимано 1х11 има малко по-нисък обхват на бързите скорости, осезаемо по-евтино е и е осезаемо по-тежко от Срам 1х11.

П.С. Посочените изминати сантиметри от колелото за едно завъртане на курбела изглежда изчислени при 29" колела (без да е посочен диаметъра на гумата) и отазяват gear ratio-то на съответната система.

[b1k3ra]

Мислих за 2Х10. Дори за цял групсет XT M8000 1Х11. Обаче не знам ще си запазя ли двата края на сегашния ми range - когато катеря в планината и когата карам по-бързо по асфалт.
От тук нататък мисля да покарам така докато не изкочи някоя добра и много лека рамка на старо.

Сравнение на 3х10, 2х10, 1х10.

2х10 за мен е безсмислено. Ще спестиш няколко грама от едната плоча, а ще имаш същите скорости като 1х11, но ще влачиш декланшора, командата и втора плоча отпред.

Шимано 1х11 има малко по-нисък обхват на бързите скорости, осезаемо по-евтино е и е осезаемо по-тежко от Срам 1х11.

П.С. Посочените изминати сантиметри от колелото за едно завъртане на курбела изглежда изчислени при 29" колела (без да е посочен диаметъра на гумата) и отазяват gear ratio-то на съответната система.

Объркал съм се. Исках да кажа да мина на 1Х10 или 1х11 от сегашните ми 2Х10...

[Alexi]

1х10 ,ама с каква касета и плоча .. аз в момента това се чудя ,щото покарвам и по шосе и с плоча 30Т ще съм много бавен ,а с по голяма ще виждам зор по баирите .. отделно касетите 11-42 са тежички ,450-480 грама а ако остана на 2х10 мога да взема срамска касета от висок клас която е 250 грама за 11-36 ,в момента дебна такава из ибея че са пари

[moridinbg]

XX1/X01 10-42 са по 250-280 грама също. Също са и пари.

[Вилката]

2х10 за мен е безсмислено. Ще спестиш няколко грама от едната плоча, а ще имаш същите скорости като 1х11, но ще влачиш декланшора, командата и втора плоча отпред.

Не е точно така, зависи от нуждите.
На новото ХТ 1х11 с плоча 30, за да се доближи поне на катерене до нормалните стойности, обхватът е 0,72 - 2,73.
Аз карам 2х10(касета 11-34, плочи 24-38) и обхватът ми е 0,71 - 3,45 (говоря за ratio).
Да речем, че 0,72 при катерене е почти като 0,71. макар че на голям баир и тая разлика се усеща.
При спускане обаче 2,73 ratio ми се вижда малко спрямо 3,45. При по-висока скорост ще си като с откачена верига ако се опиташ да въртиш.
Може би се свиква, но за много хора няма да е безсмислено. Дори в световна купа по ХС още има хора, ползващи 2 предни плочи.