Помощ за избор на хибриден велосипед

[speeeder]

Вилката не скърца, а леко пука в началото на прибирането. Колелото личи, че не е карано. Ръкохватките са оригиналните и не са захабени. Никъде по колелото няма драскотини или други следи от ползване. Гумите си личеше, че са нови. По зъбчатките и пластмасовите колелца не личи износване. Виждал съм износени венци. А за ръжда няма и какво да се каже. Всичко си беше в изряден вид, когато го взех. Курбелите са като нови, с изключение на няколко дребни драскотини на единия, които си личат, че са от бордюр.
Започвам да си мисля, че шумът идва от веригата и май от там ще започна. В най-лошия случай ще имам една резервна.
Ако реша да я сменя, каква трябва да търся? Не съм наясно с параметрите на хибридите.

От друга страна пък, ако наистина има някакви аномалии, майсторът в сервиза би следвало да ми каже. Думите му бяха "карай спокойно, колелото е много добро!"

[2WBGST]

Започвам да си мисля, че шумът идва от веригата и май от там ще започна. В най-лошия случай ще имам една резервна.
Ако реша да я сменя, каква трябва да търся? Не съм наясно с параметрите на хибридите.

Ами първо виж дали е много разтеглена. Преброй звената. (Измери със шублер акo искаш)
Но за ширината на веригите, според скоростите размерите са:
6 speed – 7.8 mm (5⁄16 inch);
7 - speed – 7.3 mm (9⁄32 inch);
8 speed – 7.1 mm (9⁄32 inch);
9 speed – 6.6 to 6.8 mm (1⁄4 to 9⁄32 inch)
Вземи си верига тип MTB за 8 скорости на KMC или на Shimano.
Например 114/116 звена (на тебе курбела ти е голям 48 зъба) - 1) KMC Z72 - 11,90 лв; 2) KMC Z92RB - 19,90 лв. на Shimano са по-скъпи.

[carmo]

Пукането във вилката може да идва от износени втулки (вътре в ботушите), но това става след доста и зверско каране.И да не е карано, те са пластмасови и може с времето да стареят. Звук по текст няма как да се определи, но е важно вилката да няма голям луфт между водачите и ботушите и никакъв между стержена си и лагерите в рамката. Относно веригата, някакво тихо ромолене от прешлените по зъбните венци е нормално, а относно жуленето виж дали на всяка от задните предавки малките колелца на дерайльора са точно под и вертикално разположени под всяка от зъбчатките.

[speeeder]

Точно ромолене е правилната дума за описанието на шума. Само че не е слабо, а го чувам дори когато карам на скорост и вятърът свири в ушите ми. Вчера огледах по-обстойно ситуацията и не видях опиране никъде. Установих, че ромоленето се чува еднакво както от задните венци, така и от предните. Което пък 100% означава, че идва от прешлените на веригата.
Довечера ще огледам и положението на пластмасовите колелца, но май ще трябва да направя едно качествено почистване на веригата и тогава да видя ще има ли промяна. Възможно ли е да влезе прах или по-едър боклук в сглобките на прешлените и от там да идва шумът?

[carmo]

Ако е много замърсена или съвсем пресъхнала, ще стърже и скърца. Може просто такъв да и е модела, или да е некоректен, което майсторът би забелязал и споменал, включително и ако е износена.

[2WBGST]

Това "ромолене" 1) при въртене на веригата; 2) при движение без да въртиш педалите; 3) и да въртиш и да не въртиш пак се чува? Да не би главината да шуми като тихо кречетало?

[speeeder]

Не, не, чува се само когато се въртят педалите.

[2WBGST]

При вилката скърцането вероятно е от пружината и от дълго време непочистване.
Ето съвета от книгата за поддръжка на вилката - Keep It Clean:
Manufacturers' recommendations vary, but most will agree that you should visually inspect your fork for signs of oil weeping or stress before every ride.
Your fork should be disassembled and cleaned after every 50 hours of riding in fair conditions or as frequently as every 25 hours of riding in wet or muddy conditions.
A complete overhaul of the fork, including replacement of seals, wipers and slider bushings, is a good idea every 200 hours. Of course, when there are signs of oil leaking from the fork, the offending seals should be replaced immediately before performance begins to suffer.
Maintaining your suspension fork is relatively easy with the right tools. The most important one to have is a service manual specific to the model of your fork, provided by the
manufacturer. If you don't have your manual, you may be able to track one down at your local bike shop or by visiting the

[2WBGST]

Не, не, чува се само когато се въртят педалите.

Точно така - значи от главината ти е този звук и то точно тази joytech (дето хич не я харесвам). На доста колела тези главини така като тихо а и шумно кречетало ромолят.
Ако си сложеш една формула и едни качествени задни венци + нова верига май - нещата ще се подобрят.
Освен това пукане има и от централното движение, ако е някое скапано и то пука и чатка след 1-2 години активно каране. Но там поне не е това присъщо ромолене.

[speeeder]

С цел да не отварям нова тема, продължавам с въпросите тук. Предполагам, че това е правлният подход.

От няколко дни, докато карам колелото и ръцете са ми на ръкохватките, показалецът и средният ми пръст изтръпват. Ако променя положението на ръцете върху кормилото изтръпването бързо отшумява, но върна ли ги както трябва се появява отново. Имам съмнение, че проблемът идва от ръкохватките и позиционирането им, но тъй като са с доста особена форма, не знам в какво положение трябва да са. Моля да прегледате прикачените снимки и да дадете съвет как е правилно да са позиционирани!

[victortrt]

Идеята на тези ръкохватки е дланите ти да се опират на широкото, защото там има някакъв нерв, който иначе се притиска и води до изтръпване на пръстите. Тоест трябва да са така сложени ръкохватките, че при сядането дланите ти да прилягат максимално на широката част, а да не са под ъгъл.
От снимките ми се струва, че предвид височината на седалката трябва малко да се завъртят ръкохватките нагоре /напред/. Рогата е най-желателно да са почти хоризонтални.
Също ми се струва, че и командите и лостчетата за спирачките са твърде отдалечени от дръжките и твърде завъртяни надолу, особено лостчетата. Ако пръстите ти са постоянно на лоста на спирачките, никакви ръкохватки не помагат.

[speeeder]

И аз подозирах, че ръкохватките трябва да се завъртят напред. Поне така са показани подобните модели в сайтовете. Но в такъв случай за какво служат тези рога? В положението, в което са сега, е удобно да си преместиш ръцете върху тях и така да караш.
Имам широки китки и затова се наложи да раздалеча и наклоня лостчетата на спирачките и командите, за да ми е по-удобно. Но това е главно продиктувано и от сегашното положение на ръкохватките. Като ги завъртя ще видя дали е нужна нова корекция.

[Alexi]

то за това на по добрите модели грипове от тоя тип рогата се регулират отделно .. а твоите искат напред да се завъртят но дали това ще ти реши проблема не е ясно де

[victortrt]

А, добрите, скоро бях в Лидл за рукола и имаше някакви грипове от техните, които не бяха скъпи, но пак рогата се регулираха отделно.