Оборудване за велотуризъм

[vencil]

С приятел това лято сме решихме да се пробваме в ново приключение. Идеята е да направим 2-3 няколкодневни прехода с колелетата, малко разнообразие и нов вид преживяване.

Колелото е Sprint SINTERO Plus и въпреки че е приятен за каране велосипед горкия е доста голичък и ще трябва да го оборудвам за тази цел. Понеже в момента всичко е само желание и не е сигурно дали това ще стане хоби или просто ще е някакъв опит за ново преживяване целта е в рамките до 100 и няколко гроша да се оборудва.

Първото от което имам нужда е степенка спрял съм се на тази http://www.decathlon.bg/stoka-za-velosi ... 72767.html мисля че ще стане. За багажник се спрях на този модел http://screambikes.eu/bg/aksesoari/1090 ... djust.html . Калници, е тук не мога да повярвам че не откривам нещо подходящо за колелото . Трябва да е (са) 28" и широк предполагам 45мм. но от къде . Следващата главоблъсканица са дисагите, колкото и да четох без опит едва ли ще разбера кой е удачният вариант. Чудя се от тези 3 модела, целта е да не са скъпи (заради бюджета) но пък да са прилично удобни.
1. http://www.btwin.com/de/fahrradtaschen- ... e-300.html при тези е ясно че трябва да претърпят леки модификации.
2. http://www.btwin.com/de/fahrradtaschen- ... ic-x2.html
3. http://www.decathlon.bg/nepromokaemi-za ... 26971.html най-вече към тях клоня ама .... ???

Някой който е минал по този пътека да каже в правилната посока ли съм или... Най- ще съм доволен за идея от къде да си намерят калници и кои да са дисагите. Абе всякакви критики, препоръки и идеи са добре дошли.

[victortrt]

Калници има, но са скъпи и не всеки може да стане на твоето колело, защото то е с мека вилка и дискова спирачка.
http://bikescenter.bg/kalnici-bg/komple ... -m-wave-bg
http://screambikes.eu/bg/kalnici-komple ... ragon.html
За стъпенката нямам мнение, най-вероятно ще стане, ако имаш място на рамката за нея /между средното и гумата/
Дисагите могат да бъдат заменени и с раница, вързана на багажника.
Проблемът е, че твоето колело е хибрид с оф роуд насоченост /според сайта на спринт/ и е пригодено за това, а не за трекинг по шосе.
Ако ще караш по шосетата, може би ще ти трябват по-тесни гуми, около 35 мм със защита от спукване и трекинг шарка /полуслик/.
Тогава калниците няма да са ти особено необходими, ако караш в сухо време.
Големият въпрос е колко багаж възнамеряваш да носиш, за да се прецени необходимостта от дисагите, но поначало винаги е по-добре багажът да е на колелото, а не на теб.

[Alexi]

за какво ти е степенка ,направо я пропусни .. вместо железен багажник тежащ поне половин кило и събиращ малко , си вземи раница ( а най добре хидратираща но по големите и качествени са скъпички ) но става и обикновена .. задължително фар ,2-3 вътрешни гуми лепенки някой друг ключ с подходящ размер или раздвижен ,бидони за вода 2 бр възможно по големи ( ако нямаш хидратираща раница ) ,нещо за първа помощ - бинт лепенки - всичко става .. ветровка/дъждобран също ... абе иска се оборудване успокояващото е че повечето неща веднъж ги купуваш и ги ползваш при много карания

[carmo]

Здрасти vencil. Ако велосипедът ти е точно такъв http://maxcombike.com/bg/bikes/sprint/T ... us-man-28_ значи може да погледнеш и този http://maxcombike.com/bg/bikes/sprint/% ... RE-man-28_ на който вилката и ушите за задната ос на рамката са еднакви. Може да видиш с какво закрепване трябва да е предния калник и къде / каква трябва да е степенката. Когато задният спирачен апарат е между 2-те леви тръби на задния триъгълник, почни винаги сп. маркуч върви вътрешно на долната и би пречил на монтажа на обикновена степенка (като посочената от теб). Бих се учудил ако на рамката ти има планка между гумата и централното, а без такава, монтирайки там избраната от теб степенка ще се мести по рамката (колкото и да я стягаш). Виж под мястото за задния сп. апарат трябва да има легло за такъв тип степенка: http://velosiped.bg/pazaruvaj-po-katego ... -18mm.html . Не случайно при трекингите от последните години именно там се монтира този компонент -за да поема теглото ит товара върху багажника (при статично положение на байка). За калници (проблемът е с предния) може да приспособиш и нещо по-обикновено http://velosiped.bg/pazaruvaj-po-katego ... heren.html (ако си леко креативен и сръчен). Аз карах без, но избрах сухо време -то ако вали и си мокър, кел файда от тях. Карах и без дисаги, щото имах раница на гръб, а на багажника бяха леките но обемисти неща (палатка , шалте, сп. чувал, дрехи и т.н.). Избраният багажник ще ти свърши работа, но най-добре намери нещо на живо в някой вело магазин и иди с колелото, за да го монтираш на място и платиш ако всичко е 6. Понякога има проблеми с настройката му да е хоризонтален или с позициите на отворите в рамката на които се монтира. Успех в начинанието.

[vencil]

Бях малко скептичен когато писах темата заради това че форумът е насочен към съвсем различен вид колоездене от това което аз практикувам ама в крайна сметка получих добри предложения и идеи

Не бих се нарекат турист но обичам да ходя из родните балкани, хижи и т.н. Определено имам прилична туристическа екипировка, раница, обувки, щеки, ветровки, GPS - дори и стойка за колелото и т.н. в общи линии всичко което е необходимо за няколкодневни преходи . В балкана си нося раницата, ама да карам колело с тежка раница на гърба и да ми убие кефа няма да стане . Обмислял съм варианта раницата на багажника ама... не смятам че ще ми е комфортно така. Желанието ми е да се получи нещо такова https://chasingmailboxes.files.wordpres ... 210027.jpg а ние да си въртим лежерно педалите и да се наслаждаваме на природата.

carmo Добра идея за степенка определено рамката има такава опция просто трябва да измеря разстоянието на болтовата за да видя дали ще стане, предполагам че това е някакъв стандарт и би трябвало да няма кахъри. А с насоката към Sprint ADVENTURE направо ми просветна пред очите, смятам да напиша едно писмо до Sprint (нали и ние караме техни колелета )и да ги питам дали е възможно да ни продадат два комплекта калници, багажници и степенки. Ако това стане смятам че ще е перфектният за нас вариант , ще ни спести сума ти главоболия.

victortrt Проблемът е, че твоето колело е хибрид с оф роуд насоченост /според сайта на спринт/ и е пригодено за това, а не за трекинг по шосе.
Ако ще караш по шосетата, може би ще ти трябват по-тесни гуми, около 35 мм със защита от спукване и трекинг шарка /полуслик/.

В интерес на истината наближава времето в което ще трябва да сменям гумите, вече доста се поизносиха. Оглеждам се за гуми, първоначално мислих да мина към малко по-тесни но попаднах на по-интересно от общоприетото мнение http://www.schwalbetires.com/tech_info/ ... resistance като се позамислих има доста логика в това. Ето още едно полезно четиво http://www.schwalbetires.com/tech_info/tire_dimensions
В момента колелото ми е оборудвано с Continental Cross Ride Reflex 700 x 42c с шублер премерени са 38мм. широчина.
Единственото оплакване към тези гуми е че са шумни, направо дразнещо на моменти. Следващите със сигурност ще са с трекинг шарка /полуслик/, чудя се м/у два модела http://bikescenter.bg/vunshna-guma-cont ... ide-700-bg и http://bikescenter.bg/v-nshni-gumi-bg/2 ... -700-42-bg обаче не мога да взема решение . Нямам нищо против да мина и на Schwalbe карал съм с тази марка и нямам забележки към нея. От нея си харесах тези http://screambikes.eu/bg/vnshni-gumi-28 ... 8x1-6.html малко по-тънки и по-евтини , някой да посъветва

[Alexi]

първия континентал е по лек и си заслужава няколкото лв повече

[carmo]

Дано имат такива аксесуари в резерв и удовлетворят молбата ви. На е-магазина им не видях тези компоненти, но пък имат дисаги http://bikesport.bg/bg/products/1900-%D ... 82%D0%B8-_ ,но пък са сто пари.

[victortrt]

По отношение на гумите аз имах предвид само, че твоите са твърде рошави и според мен излишно широки, защото са за черни пътища.
Със сигурност те не са подходящи за дълги карания по шосе, защото заради издадения грайфер са по-тежки, шумни и се въртят по-трудно от гуми с гладък грайфер.
Има различни видове, едно са с ниско тегло, други с добра защита срещу спукване, материалът също има значение.
Има специални смеси за дълъг живот и издръжливост на гумата.
Доколкото знам Швалбе и Континентал са сред най-добрите производители на точно такива гуми. Аз съм доволен и от Рубена, каквито имам на градското колело, но при тях има много варианти на един и същ модел и при топ-моделите /най-висока степен на защита срещу спукване, смеска за дълъг живот/ цените са сравними с моделите на Швалбе и Континентал.
Класиката за дълги карания по шосе с багаж /трекинг/ са гуми с широчина от 35 до 42 мм и шарка с една непрекъсната линия в средата.
Те обаче трябва да са напомпени добре, тоест на максималното допустимо налягане. Вярно ще друса, но ще се търкаля по-добре, а и имаш вилка
Що се отнася до статията на Швалбе, ключовият момент в нея е "при еднакво налягане", тоест не може да се сравнява гума за планина и такава за шосе, която се помпи до 8-11 бара. По-тесните гуми поначало позволяват по-високо налягане и ако са с по елипсовиден профил спрямо вертикала, ще се търкалят добре. Разбира се, това колко багаж се вози също оказва значение. Ако си натоварил 20 кила багаж ще караш по-бавно и с 42 мм гуми ще ти е по-комфортно откъм возия, а няма да загубиш от ускорение, защото така или иначе теглото на багажа няма да ти го позволява.

[2WBGST]

Много добро решение - също като ПЛАМЕН ПЕТКОВ (“Живо Здраво").
- Степенка - не ти трябва, както повечето обясниха - излишно бреме.
- Раница - по е удобна, щото е лека, побира и много и малко.
- Багажника е по-скоро бреме, ако почнеш да караш по черен път (което твоят велосипед позволява). Cross Avalon също дава добра идея за круизна комплектация (но не му харесвам тежката предна динамо-главина): http://www.crosscycle.com/bg/catalog/cr ... an-89.html.
- гумите - CONTINENTAL TOWN RIDE 700 x 42C е малко по-добре от Schwalbe Road Cruiser KevlarGuard 28x1.6"
- калници - май в Добрев Байк гледах преди време за 28 инча.
- помпа и резервни вътрешни гуми - сигурно имаш.

[2WBGST]

[2WBGST]

- гумите - добре е да са по-широки и по-гладки(да не са рошави) 44х622 за да нямаш кривене на каплите, за да возят по-меко и да издържат по-тежко.

[evilzet]

Гледам показал си едни дисаги по 12л, това за нищо няма да ти стигне. Най-много за допълнителни отпред. И не знам как може да съветвате човека да кара с раница, тук не става дума за двучасови преходи с 3 вафли и една ветровка в раницата. Просто забрави за раница, ако ще караш многодневни и многочасови преходи.

[carmo]

Понеже авторът на темата пише за 2-3 дневни преходи (не седмичен и повече), за това споделих моето скромно мнение. Мен лично не ми хареса поведението на колелото с всичкия багаж на него и част сложих в нормална раница с отделен мрежест гръб, който позволява проветряването му. Моя маршрут бе чисто асфалтов, + редки но големи денивилации. Беше по обитаеми райони, та вафлите си ги купувахме по селцата. Слава богу и вода имаше тук таме. Просто се бях презапасил с дрехи. Всяко първо подобно пътешествие си е трупане на опит и сверка с плана. За второто всичко ще е наред.

[2WBGST]

Мен лично не ми хареса поведението на колелото с всичкия багаж на него и част сложих в нормална раница с отделен мрежест гръб, който позволява проветряването му. Моя маршрут бе чисто асфалтов, + редки но големи денивилации. Беше по обитаеми райони, та вафлите си ги купувахме по селцата. Слава богу и вода имаше тук таме.

Sprint Sintero е една идея по-неудобен за багажници и за дисаги спрямо Cross Avalon, Sprint Discover(Adventure). Синтерото има "по-увиснала задница" и както се писа по-горе е по-МТБ "хибридизиран". Затова раницата му приляга повече. Освен това наистина се продава всичко по пътя, когато се минава по населени места. Някой друг лев в повече не тежи много и решава всякакви проблеми.
-

[vencil]

2WBGST Защо мислиш че Синтерото е по-неудобен за багажник и дисаги, какво означава "по-увиснала задница" не схващам какво имаш на предвид.

Условно казах 2-3 дневни преходи може и по-дълги, разбира се в началото ще започнем с нещо по-кратко. И 3 дневен да е това прави 2 нощувки което ще рече че трябва да имаме шалте и спален човал това без багажник къде ще ги закачаме . Сега вярно че всичко може да съберем и закачим по раницата ама 6-7кг. да са ти е цял ден на гърба, ми не става . Мъкнал съм си раницата по 15-20км. из горите и смятам че едно от предимствата на велотуризма е да си разтовариш гърбината от тежестта на раницата . Ако лятото се отпори една 40° жега раницата дали няма да ти убие кефа от карането, отделно пък че цял ден ще ти натиска допълнително гъзът в седалката по този начин дали ще изкараме и два дни . Ако е за един ден няма кахъри ама има ли преспиване и повече багаж смятам че ще си е мъка, по-добре да грабваме щеките и беж по горските пътеки

Обмисляхме първо да направим преход само с едно преспиване и раница, ама и двамата май не останахме очаровани от идеята да сме с раниците на гърба . Ако успеем да се оборудваме в рамките на 100-140лв. не виждам смисъл що трябва да си причиняваме това. Идеята е с бавно туристическо темпо, бързо само по нанадолнищата. Привечер на първото удобно място за къмпинг спирачката, хапка, и т.н. , като се покаже слънчо кафето и отново на път.

[victortrt]

По-увиснала задница, означава, че задният триъгълник на рамката е ниско спрямо задната гума. Така монтажът на багажник може да се усложни, защото дупките за монтажа му са ниско, а гумата високо и в най- добрия случай багажникът ще е наклонен към седалковата тръба.
Затова трябва да се пробва.
Иначе една удобна и с дишащ гръб раница във всички случаи превишава бюджета, но ако си спестиш калниците, можеш да събереш багажа на багажника било в дисаги, било в нещо друго /дори и туристическа раница, но вързана добре с някакви ластични въжета/.
Споменаваш за храна и кафе, а това означава доста багаж.

[2WBGST]

Виктор правилно обясни, но виж в сайта на спринт геометриите на синтерото и на дискавъра.
Пък за раницата - малка лекичка раничка като на ПЛАМЕН ПЕТКОВ - ЖИВО ЗДРАВО!
Земаш си малко продукти, щото ще се развалят при 40 градуса. И повечко парички да си купуваш туй онуй.
Пък и нали ще гараш в гората там е прохладно, аз съм от такъв район - по 4-5 месеца активен отдих си правя.
Не ми се налагат накякви организации и преходи.
Но щом си решил вземай багажника, който ще ти дрънка по гадните черни пътища.

[vencil]

Направих допитване до Крос и Спринт дали е възможно да ни продадат по два комплекта калници, багажник и стойка. Очакван от мен резултат въпреки че на друго се надявах... . От Крос ми отговориха че не разполагат с наличност в момента, а дали е така . От Спринт въпреки че им писах че ще оборудваме техни велосипеди дори не си направих труда да отговорят нещо си кво да е..., не се прави така господа от Спринт . Идея си нямам дали в този живот ще ми се наложи да си купувам отново колело но със сигурност няма да е от Българска фирма, та за нашите сглобители на колела това от мен.

00020337.gif (46.25 KiB) Прегледано 23484 пъти

В крайна сметка си поръчахме багажници на Pletscher модел Athlete 4B, за разлика от всичко което намерих по нашите магазини Швейцарците са решили освен цената да публикуват като бонус схема с габарити и теглото, направи ми впечатление че в чужбина е използвана марка та затова решихме и ние да заложим на нея.
https://www.pletscher.ch/images/content ... ete_4B.pdf
https://youtu.be/rgvJU58SCag

Дисаги си взехме различни, приятелчето си взе тези: http://www.btwin.com/de/fahrradtaschen- ... ic-x2.html

Аз заложих на това: 2 * 17литра непромокаеми, на скъпите дисаги гледам монтажа им е такъв че и аз да не остана по назад тези не са скъпи де



Чакаме си с нетърпение новите играчки да пристигнат , при първа възможност ще направим един кратък тест драйв с едно преспиване сред природата . Ще напиша някакво мнение, и на мен ми е любопитно дали ще дрънкат багажниците както твърди 2WBGST, и как е като цяло да караш колело с дисаги, кеф ли е или хич не става ей такива неща .

Сега ако си намерим подходящи калници и стойка ще е... , да си намериш калници у нас - безценно За стойка смятам да погледна тази в Лидъл от промоцията на 31 март.

[victortrt]

Колега, нещо излишно се впрягаш.
Крос и спринт продават готови велосипеди за масовия потребител и това според тях са планинските такива. Те не се занимават с такива неща като калници, защото не им е изгодно например откъм надценка и по-добре за теб, защото щяха да внесат най-ниското качество.
Вземи си едни хубави макар и скъпи /около 50 лева/ калници на Зефал и си свиркай.
За стойките пък нямаш никакви грижи, има такива като за твоето колело.
Преди всичко обаче смени тези рошави гуми и може би дори няма да ти трябват калници

[carmo]

Доколкото съм чувал и двете фирми продават доста повече на външните пазари, и то основно туристически и градски велосипеди, под своите и други марки -по обясними причини. Посъветвах те за Спринт, защото рамката е тяхна и знаят кои от техните багажници ще станат. Може да им отнеме време и все пак да отговорят, но комуникацията на Крос от доста време е на добро ниво. Те обаче как да удовлетворят желанието ви като това не е компонент за афтър маркет и се поръчват според количество и за конкретни модели. Разбираемо е че си разочарован, но не е коректно да ги поставяш под 1 знаменател, а и всъщност нещата са по-сложни. Вероятно и сам си го усетил чудейки се какви преходни планки между багажника и рамката да поръчаш избирайки конкретния модел. Дано си улучил -не случайно вариантите са много. Защо се отказа от багажника от първия си пост -според мен пасваше. За степенка ще ти трябва търпение да откриеш точно твоята -пасваща на рамката под сп.апарат. С такива се произвеждат милиони велосипеди (без значение марка и модел), но си е търсене. Иначе снимай си леглото, премери междуболтовото разстояние и сърч. Не вземай някаква "универсална", ще патиш. За калниците вече ти писах, но и не са задължителни. Иначе ми е любопитно развитието на темата, така че актуализирай според реализирането на замисъла.

[vencil]

Приемам критиката че не трябва всички да ги слагам под един знаменател, ако някой съм засегнал се извинявам. Негативното ми мнение за отношението на спринт към техните клиенти си остава, за тях си остава онова... . С това смятам темата за приключена.

Отказах се от първоначалният избор на багажници защото не успях да реша кой от двата е по-подходящ за нашите колела, и както става обикновено в живота третият печели . След доста ровене в един Руски сайт открих схемата им с габаритите, от други подобни на тях разбрах приблизителното им тегло 1,1-1,3кг., видяха ми се тесни и тежки и това ме накара да потърся нещо друго.
Кое ме накара да избера Athlete 4B:
1.По-изчистен дизайн и по-лек 670гр.
2.При монтаж има повече опции за настройка, заради конструкцията си има възможност за леко приближаване или отдалечаване към седалката като се запазва хоризонталността (това може в последствие да се окаже много важно). Самият багажник е по-широк от предишните два и мисля че това е по-добрият вариант за нашите рамки.
3.Известен произход, знае се материалът от който е изработен и начинът на изработка (горната част е отливка)и т.н.
Всичко това ми вдъхна по-голямо доверие в този багажник, а дали е така като пристигнат ще разбера.

Степенка ни трябва от този модел: 40мм. болтова

от зад рамката ни е такава:

или такъв адаптер от 40мм към 18мм.

за степенка с 18мм. болтова която срещнах и по-нашите магазини


Мисля че по нашите магазини такава степенка си е загубена кауза за намиране Като се има на предвид че това ще ми трябва няколко дена в годината(само тогава ще е на колелото) май ще ми се наложи да проявя малко Българска креативност , въртят ми се някакви идеи ще експериментирам и ще разбера дали ще се получи .

Обаче още не мога да се реша на коя гума да си купя Блъскам си главата м/у тези две.
1. Town RIDE http://www.continental-tires.com/bicycl ... /town-ride
2. Speed RIDE http://www.continental-tires.com/bicycl ... speed-ride
Първо бях решил да е Town RIDE после започнах да си мисля че Speed RIDE би бил по-добър избор с идеята че може да ми се наложи да минавам по-големи преходи по черен път от досега, някак си ми изглежда по-балансирана за асфалт и черен път . Кажете вашето мнение че ми изпуши главата вече

[victortrt]

Първата е с типична трекинг шарка и ще се върти по-бързо по асфалт. Тази шарка върши работа и по сух черен път без особено стръмни изкачвания /Личен опит с гуми Рубена/.
Според мен дълго каране с багажници, дисаги и т.н. се прави най-вече по асфалт, така че гледай гумите ти да са пригодени преди всичко за асфалта.
Отделно трекинг гумите са предвидени и за по-голяма тегло /заради багажа, който се носи/.

[carmo]

И аз бих избрал първата, особено ако асфалтът е приоритет, а черните пътища не са стръмни и се кара в сухо време. За степенката -явно колелото ти е с различни планки спрямо тези които си мислех (от моите линкове горе), но като не си сложил твои снимки -стават грешки. Важното е че байка е пред теб и гледаш/мериш/мислиш на място.

[2WBGST]

Този СМЕЛ БЪЛГАРИН ме впечатли по темата за ВЕЛОТУРИЗМА - РЕСПЕКТ!
1) https://www.youtube.com/watch?v=Z0wAPztOO2U
2) https://www.youtube.com/watch?v=PnaK7XWenrk
Хибридите и трекинг байковете са особено преживяване и въобще начин на живот.

[_DK_]

Някой да е виждал в милата ни родина нещо подобно https://www.apidura.com/product/saddle-pack-regular/ ?

Извинявам се, че ползвам темата.

[iPop]

Някой да е виждал в милата ни родина нещо подобно https://www.apidura.com/product/saddle-pack-regular/ ?

Извинявам се, че ползвам темата.

В тази тема някой беше казал, че знае човек в бг, който може да ушие такива bikepacking чанти.

[cyclopz]

Едно питане за велотуризъм - като спите на палатка, как осигурявате колелата? Струва ми се много възможно някой оркоподобен да си замине с колелото, докато спя? Планина е, ама има хора всякакви, овчари, тъмните гледат и коне, пък и имат силен усет къде се случва нещо интересно. Дето се вика, ще мине овчаря на съседното било, ще разкаже след час в кръчмата за едни луди с колела, дето спят на палатка, и така.

[Speedmaster™]

Има десетки аларми, зумери, датчици работещи на батерии и подходящи за целта докато се спи, цени от десетина лева. При риба също се ползват, защита на бивака от кражба чрез звуков сигнал и целящо да се събуди човек. Аз съм си правил и от ключодържател с аларма, при вързан велосипед се издава звук ако искат да го вземат и така се събуждате.

[Петър Велков]

Да си дам 5-те стотинки като човек, минал ~4500 км. за месец и половина из България и продължаващ да пътешества насам-натам от време на време.

[Има десетки аларми, зумери, датчици работещи на батерии и подходящи за целта докато се спи, цени от десетина лева. При риба също се ползват, защита на бивака от кражба чрез звуков сигнал и целящо да се събуди човек. Аз съм си правил и от ключодържател с аларма, при вързан велосипед се издава звук ако искат да го вземат и така се събуждате.

Това е тотално излишно.

Едно питане за велотуризъм - като спите на палатка, как осигурявате колелата? Струва ми се много възможно някой оркоподобен да си замине с колелото, докато спя? Планина е, ама има хора всякакви, овчари, тъмните гледат и коне, пък и имат силен усет къде се случва нещо интересно. Дето се вика, ще мине овчаря на съседното било, ще разкаже след час в кръчмата за едни луди с колела, дето спят на палатка, и така.

Такива хора в България (почти) няма. На мен дечурлига ми свиха спукан бидон в Банско и един циганин в Карапелит ми каза да не спя около тяхното село, туй то. В планините е по-вероятно да те поканят да спиш у тях, отколкото да ти вземат нещо. В полето е достатъчно широко, че дори да няма кой да те види. И това при положение че се опитвах където и както мога да общувам с максимален брой хора и да спя във/около населени места. Даже хапвах в някаква кръчма с цигани, които ми обясняваха как се учи джебчийство и как се определя цената на една жена...

Само заради 5-те ми години в Холандия, бях оборудван с AXA Defender, изключително полезна и ефективна заключвалка за градски и туристически колелета. Вярно е, че могат да ти "вдигнат" колелото, но с 30-35 кг. багаж на него няма да им е никак лесно.

Ако пак тръгна на подобно дълго пътешествие (като обиколката ми на 100-те национални туристически обекта), няма да си нося никаква заключвалка.

[carmo]

http://www.cyclingabout.com/fern-chuck- ... king-bags/