Загубих болт от централното движение

[URNEST]

Aбе искам да питам като сложиш ЛОКТАЙТ и като хване хубаво и да речем(недайси Боже)някой хубав ден(е то няма да е хубав де)ти се счупи нещо по средното или курбелите и се наложи да ги смениш,как ще ги махнеш като са залепени за средното:beer:

[Admin]

Loctite и други подобни не се слагат между оста и курбела, а само на резбата на болта на курбела (но само при нужда!), както и на резбата на капачките на средното движение, чрез които то се монтира към рамката (пак само при нужда!).

[bikerider]

[quote="BIKE BRAKER"]

Aбе искам да питам като сложиш ЛОКТАЙТ и като хване хубаво и да речем(недайси Боже)някой хубав ден(е то няма да е хубав де)ти се счупи нещо по средното или курбелите и се наложи да ги смениш,как ще ги махнеш като са залепени за средното:beer:
[/quote]


По същия начин, както без локтайт

Edit: но послушай Любо, от локтайт има смисъл единствено при сглобката чашки/рамка.

[URNEST]

добре де където и да се слага обаче то хваща много яко и не знам с каква сила трябва да се развива,ако въобще се развие

[bikerider]

Приятелю, първо има толкова видове локтайт, че няма да ми стигне една страница, само да им цитирам означенията. Има такива за перманентен монтаж, има за полуразглобяеми сглобки, има и за често разглобяеми сглобки.
Много лесно можеш да си решиш чуденката, ако просто намериш каталог на локтайт и прочетеш туй-онуй.

После, дори да е стегнал локтайта, ти явно не си спомняш как се демонтира курбел, а именно чрез скоба. Скобата е в състояние да отскубне заклинен курбел върху оста, мислиш ли че 0.1-0.2мм втвърден полимер ще й попречат някакси? Да не говорим, че изобщо не му е там мястото на тоя полимер, цялата постановка е чисто хипотетична.

Edit: а е хипотетична, защото да има смисъл от локтайт, трябва да има пространство, което да уплътни. Курбела се заклинва за оста, защото не само няма място там, ами има и 0.1-0.2мм застъпване на размерите. Дори да сложиш локтайт при монтаж той просто ще излезе навън, най-вероятно ще се полепи по изолацията на касетата и най-много да я скъса, когато засъхне и завъртиш оста. Така че виждаш - първо е напълно погрешно това, както Любо ти каза и второ дори да го направиш, няма проблем за демонтажа ако всичко друго е наред.

[MAN6]

абе кво ми обясняваш бе, тва да не са ти уши за v-brake...

:dunce:

[bikerider]

[christ728]

BikeBreaker, няма такова нещо като "да залепиш метал за метал"....никое лепило не може да ти го предложи, така че не се притеснявай - напъни и ще стане.
Bodom, още ли го търсиш тоя болт бе, сума ти време мина! толкова ли не продават някъде?:beer:

[Rotting]

[quote="christ728"]

няма такова нещо като "да залепиш метал за метал"[/quote]
Я помисли пак

[did]

[quote="Rotting"]

[quote="christ728"]

няма такова нещо като "да залепиш метал за метал"[/quote]
Я помисли пак
[/quote]

То не чете, не знае, ама пише...

Естествено, че може да се лепи метал за метал. Не винаги, но много често МОЖЕ. Зависи от вида на натоварването и дали лепилото е ПОДХОДЯЩО избрано.

По-горе пишеше тещо за каталози на локтайта, ма нема кой да види какво пише там. А там си пише - има локтайт за цилиндричнви връзки, за поставяне на лагери, за разглобяеми и секФи други съединения и т.н. и т.н. и така 30 страници, 100 вида ЛОКТАЙТ. А има и още 1000000 други аналози.

@Rotting: щом им е кеф да се тормозят, остави ги да се тормозят. Явно няма да стане по лесния начин, щото той освен да щракаш копчетата по клавиатурата, изисква и да знаеш какво да попиташ, как да попиташ, къде да попиташ и как да прочетеш и разбереш това, което са ти отговорили.

Аз поне не мисля, че при така поставен въпрос може да се напише нещо съществено ново, посветено на "средното движение", което вече да не е било 10 пъти обсъждано. И не щото няма проблеми там по принцип, а щото който няма 20 минути да прочете FAQ, не заслужава 100 човека, които

@Bodom: намам предви теб. ти определено знаеш какво и как да попиташ и мога да ти пожелая само и леко и безаварийно!!!

[Brave]

Само да допълня, относно невъзможността да се лепят метали, че купето на Лотус Елиз, който е изцяло алуминиево е ЛЕПЕНО, а не заварявано, и то не защото от Лотус са бедни и нямат технологии за заваряване.

[TOYAGA]

Само да допълня, че купето на Elise е полимерно. Лепено е алуминиевото шаси и то не от Lotus, а от норвежците от Hydro. Може би няма да е зле да се добави и тва, че Lotus бяха купени от малайзийците от Proton точно щото са бедни...

[NovemberCharlie]

[quote="TOYAGA"]

Само да допълня, че купето на Elise е полимерно. Лепено е алуминиевото шаси и то не от Lotus, а от норвежците от Hydro. Може би няма да е зле да се добави и тва, че Lotus бяха купени от малайзийците от Proton точно щото са бедни...
[/quote]

Това е да си професионалист!

[TOYAGA]

Изчетк-изчетк... :beer:

[Brave]

Няма да се съглася напълно. Гледах цял филм по дискавъри за Създаването на Лотус Елиз и очевидно имаше алуминивеи греди, които бяха лепени с едно полимерно, зеленикаво кашесто нещо, което не знам, как да нарека освен лепило. Даже в филма се обясняваше, че така ставало много по-здраво и леко отколкото с заварки, защото гредите не се нагряват и съответно няма отслабване на материала около заварката. Възможно е в филма, да се е говорило за някаква по-стара версия на Елиз, може дори да е било прототип, отдавна беше, но съм сигурен, че ставаше дума за точно този модел. А колкото за беднотията - имах предвид, че за луксозен автомобил, не се правят компромиси с качеството, защото иначе, няма никакъв шанс, да продадеш и една бройка.
Edit:
Ето един линк, за хората които не ми се доверяват:
[url]http://www.elises.co.uk/components/s1/chassis/[/url]

[bikerider]

хм, дали тук в темата с болта му е мястото?

[TOYAGA]

[quote="Brave"]

Няма да се съглася напълно... следва тинтири-минтири...[/quote]


Абе, младеж, ти разлика между "купе" и "шаси" правиш ли?

[Brave]

ооопс, лапсус... Разбира се че съм имал предвид шаси, както писах във втория пост, съжалявам - разбира се, че правя разлика, но явно не и когато пиша/чета . Което не изменя факта, че Лотус Елиз има лепено алуминиево [b]шаси[/b] - следователно, метали могат да се лепят. Толкова по въпроса, поне от мен.

[TOYAGA]

@ Brave

[quote]Разбира се че съм имал предвид... [/quote]


Не, не се разбира... Хубаво е в бъдеще да премисляш по-добре нещата, за които се изказваш от позицията на последна инстанция...

[Rotting]

[quote="Brave"]

Лотус Елиз има лепено алуминиево [b]шаси[/b] - следователно, метали могат да се лепят[/quote]
Нещо ни се губят дедуктивно-индуктивните методи на Логика-та...

[Brave]

Може на вас да ви се губят, но не и на мен в случая - щеше да е така, ако бях написал "всички метали". Ако искаш да го формулирам логически като в учебник, за по-несхватливи индивиди - съществува поне един метал (някакъв вид Al сплав, ползван за шасито на Елиз), който да може да се лепи, следователно твърдението: "Метали не могат да се лепят" е погрешно, защото има поне един метал, за който не е изпълнено. Което е целта на цялото ми словоблудие, защото го пуснах като опровержение на репликата:
"Originally posted by christ728
няма такова нещо като "да залепиш метал за метал""


И Ротинг, не се увличай, това че Тояга правилно ме сгълча, че не внимавам, какво пиша, не означава, че заради една единствена дума, цялото ми мнение е погрешно. Смисъла да постна първото си мнение мисля, че го разясних в горния абзац - и то не е опит да се изказвам като истина от първа инстанция, а точно обратното - да споделя с христ728, знанието, придобито от даденото филмче по Дискавъри, от което знам, че е възможно, слепването на отделни компоненти от метал, с определен вид лепило, дори да носи предимства пред заваряването на същите детайли.

Този път, наистина край от мен по темата, дори да почнете да ме псувате на майка.

[PtD]

Разбира се, че се лепят метали, дори на някои самолети и танкове компонентите се лепят, защото лепенето не създава области на напрежение като заваряването.

[LiFo]

PtD е прав за лепенето.Разбира се, когато се изчислява и тества определена сглобка и когато се вземат под внимание всички фактори, влияещи върху нея(естествено с някаква известна грешка), се избира съответно най-подходящият начин за захващане между детайлите.Затова без знания, изчисления и тестване не може да се твърди с такава категоричност, че няма такова нещо като "да залепиш метал за метал".
Това за лепенето на металите го имах наскоро в една лекция и стана дума, че този метод започва да се прилага все повече и повече.
Също така научих, че този метод е използван в конструкцията на Airbus А380.

[klmn]

Малко по темата:
Днес си смених гадните болтове на курбелите със шестограмни такива при "близнаците".По въпроса слага ли се грес на болтовете,пича каза,че е писал на Shimano-отговорили са НЕ.

[TOYAGA]

[quote="klmn"]

По въпроса слага ли се грес на болтовете,пича каза,че е писал на Shimano-отговорили са НЕ.
[/quote]


Kажи на пича да не те лъже толкова нагло!

[mih]

[quote="klmn"]

Малко по темата:
Днес си смених гадните болтове на курбелите със шестограмни такива при "близнаците".По въпроса слага ли се грес на болтовете,пича каза,че е писал на Shimano-отговорили са НЕ.
[/quote]

е ти па си намерил кого да питаш...

[bikerider]

не е лесно...

[klmn]

[quote="mih"]

[quote="klmn"]

Малко по темата:
Днес си смених гадните болтове на курбелите със шестограмни такива при "близнаците".По въпроса слага ли се грес на болтовете,пича каза,че е писал на Shimano-отговорили са НЕ.
[/quote]

е ти па си намерил кого да питаш...
[/quote]
И що реши че съм питал?
Става въпрос за Резбата на болтовете.Като гледам,няма единно мнение грес или локтайт да се слага..

[mih]

[quote="klmn"]
И що реши че съм питал?
[/quote]

[quote="klmn"]
"[b]По въпроса [/b]слага ли се грес на болтовете,пича каза"[/quote]

ми може би щото сам така казваш

[klmn]

Въпроса е принципен-грес или локтайт,повтарям се..Чел съм ЧЗВ-то,някои са решили проблема с разхлабването на болта с грес,други смятат че лепенето е по-добре(логично).Е,кое е по-по-най?
Не че ми се развиват болтовете през 2 дни,но презастраховане..