Тема за кратки въпроси

[Value]

Колеги, предложете топли стелки!

[Pr3d4t0R]

Чорапи от мерино вълна - имам на Шушон (3 сезонни) нормална дължина и дълги от декатлон (зимни ловджийски). Даже и да се намокрят държат топло.

[Bi11y]

Нищо няма да сменям, защото се оказа, че не е оптимално. Праксис с тяхното средно ме отказа. На пролет евентуално курбел 50/34 с касета 11-34.

Оказа се ,че греша за сменените курбели - имат разлика спрямо 12 скоростната версия :
https://www.ebay.co.uk/itm/226463125629 ... 966.m47269

Рамената са 12 скоростния дизайн , но плочите са 11 скорости - ако се вземe 105 FC-R7100 е вероятно да е необходима 12 скоростна верига . Според мен е въпрос на тест.

Новия 105 R7100 вече има вариант с касета 11-36/12 ск. и курбел 50/34 - в този вариант има понижаваща предавка за баир .

[_SoRa_]

Shimano 105 FD-R7100 Front Derailleur - 2x12-speed
И този деклашор ще трябва да се ползва.
11-36 касета на Шимано няма за 11 ск.
И с 11-34 ще се справя, но искам да има и по-лека предавка, а това означава и смяна на дерайльора. Не знам дали ще работи добре и правилно, ако сменя само рамото на сегашния, който е за 11-34 касета.
https://www.bike-discount.de/de/shimano ... 5-40103108
https://www.bike-discount.de/en/shimano ... r-rd-m8000

[Bi11y]

Shimano 105 FD-R7100 Front Derailleur - 2x12-speed
И този деклашор ще трябва да се ползва.
11-36 касета на Шимано няма за 11 ск.
И с 11-34 ще се справя, но искам да има и по-лека предавка, а това означава и смяна на дерайльора. Не знам дали ще работи добре и правилно, ако сменя само рамото на сегашния, който е за 11-34 касета.
https://www.bike-discount.de/de/shimano ... 5-40103108
https://www.bike-discount.de/en/shimano ... r-rd-m8000

https://www.youtube.com/watch?v=ynpFsE8snww
https://www.youtube.com/watch?v=r43clzibNGA

Според мен твърде много усилие за да караш 160 мм вместо 165 мм курбели.

[_SoRa_]

Shimano 105 FD-R7100 Front Derailleur - 2x12-speed
И този деклашор ще трябва да се ползва.
11-36 касета на Шимано няма за 11 ск.
И с 11-34 ще се справя, но искам да има и по-лека предавка, а това означава и смяна на дерайльора. Не знам дали ще работи добре и правилно, ако сменя само рамото на сегашния, който е за 11-34 касета.
https://www.bike-discount.de/de/shimano ... 5-40103108
https://www.bike-discount.de/en/shimano ... r-rd-m8000

https://www.youtube.com/watch?v=ynpFsE8snww
https://www.youtube.com/watch?v=r43clzibNGA

Според мен твърде много усилие за да караш 160 мм вместо 165 мм курбели.

Моят дерайльор е 810.
Ако реша да сложа 11-40 SGC или SG ще ми трябва?

[Bi11y]

Моят дерайльор е 810.
Ако реша да сложа 11-40 SGC или SG ще ми трябва?

SGS според мен - SG кейджа е направен за 10 зъба разлика отпред (38/28 , 36/26 , 34/24) , докато SGS е за 3х курбел 40/32/22 (18 зъба разлика ) и касета 11-40 . Не мога да кажа дали ще се получи желания от теб резултат - аз съм пробвал със стандартния кейдж на RD-RX810 и касета 11-40 , и не работи без road link. Отделно капацитета на дерейльора не стига за 46 към 40 - прекалено много се изправя дерейльора и веригата започва да опира и не може да се върти.

[the_rookie]

SoRa, не знам с каква дължина е настоящият ти курбел, но имай на ум- скъсяването на рамото дава отражение върху усилието! Ако си смяташ нещата само като съотношение на зъби предни/задни венци може и да имаш недостиг на сила при еднакво постигнато такова.

[Alexi]

едва ли ще те разбере какво и казваш

[_SoRa_]

Моят дерайльор е 810.
Ако реша да сложа 11-40 SGC или SG ще ми трябва?

SGS според мен - SG кейджа е направен за 10 зъба разлика отпред (38/28 , 36/26 , 34/24) , докато SGS е за 3х курбел 40/32/22 (18 зъба разлика ) и касета 11-40 . Не мога да кажа дали ще се получи желания от теб резултат - аз съм пробвал със стандартния кейдж на RD-RX810 и касета 11-40 , и не работи без road link. Отделно капацитета на дерейльора не стига за 46 към 40 - прекалено много се изправя дерейльора и веригата започва да опира и не може да се върти.

50/34 и касета 11-36 по-добър вариант ли е? Или да опитам първо 50/34 на 11-34 и ако вече видя, че не ми достигат леки предавки тогава да мисля за друга касета? Този вариант е и най-евтин (само курбел и деклашьор, имам 12ск верига на SRAM).
За дължината на рамото знам как се отразява на усилието въртене и то най-вече при изкачване на по-голям баир.
Сегашното рамо е с дължина 170 ММ, колебая се за 165 и 160 мм. От 4 г. карам със 170 ММ на Драга и 165 ММ на Неврона.

[Bi11y]

За дължината на рамото знам как се отразява на усилието въртене и то най-вече при изкачване на по-голям баир.
Сегашното рамо е с дължина 170 ММ, колебая се за 165 и 160 мм. От 4 г. карам със 170 ММ на Драга и 165 ММ на Неврона.

Няма ли да ти е по-добре да са с еднаква дължина рамената на 2-та ти велосипеда 165 мм ?

В момента като ги сменяш усещаш ли осезаемо разликата между 2-те дължини ?

[Value]

Според мен слагай GRX 810 2x11 с дължина на курбела 170 мм (по-малък няма) и ще е перфектно с настоящата ти касета 11-34. Няма да се налага да сменяш нито веригата, нито касетата. Така и така толкова години си карала с курбел 170 мм. 5 мм мисля няма да се усетят кой знае колко освен, че трябва да се вдигне с 5 мм колчето на седалката.
с 50/34 и 11-36 разликата е 2 зъба при леките прадавки. Вече при 48 срещу 50 зъба малко ще губиш от скорост, но чак толкова ... нали сме любители, а не състезатели.

[Alexi]

разликата в ъгловата скорост на краката при 170 спрямо 165 курбел при еднакъв каданс е 5% ,точно колкото е разликата между 36 и 34 зъба .. само споделям

[Value]

разликата в ъгловата скорост на краката при 170 спрямо 165 курбел при еднакъв каданс е 5% ,точно колкото е разликата между 36 и 34 зъба .. само споделям

Което ще рече? Човек обясни ми го.

[_SoRa_]

https://www.applemanbicycles.com/resour ... nk-length/
Една от многото статии даващи обяснение за дължината на рамото на курбела.

[Alexi]

попрегледах ,обясненията са рекламни на фирма продаваща къси курбели .. аз лично на твое място сериозно бих се замислил защо за бога няма курбели по къси от 165 ( даже 170 при някои модели ) ,толкова ли шимано и срам не могат да ги произведат ?! малки рамки има ,но къси курбели няма ..

[_SoRa_]

Шимано имат къси курбели (160 ММ), дори при по-високия клас са през 2.5 см. Това за шосейните, серията GRX има 165 см само при 46/30, 48/31 са от 170 ММ нагоре.
Не се бях замисляла, защо рядко се срещат курбели 160 и по-късно. Може би технологични подробности при производството им.

[Bi11y]

Шимано имат къси курбели (160 ММ), дори при по-високия клас са през 2.5 см. Това за шосейните, серията GRX има 165 см само при 46/30, 48/31 са от 170 ММ нагоре.
Не се бях замисляла, защо рядко се срещат курбели 160 и по-късно. Може би технологични подробности при производството им.

Ако минеш на гравела/шосейното минеш на 160 мм - планинското и там ли ще търсиш 160 мм ? Там поне на DUB има SRAM GX последния модел - 160 мм .

[_SoRa_]

На планинското ще си остана със 165 мм.

[Lucky Loser]

Това мисля, че може да влезе в историята като най-дългата кратка тема

[Bi11y]

На планинското ще си остана със 165 мм.

Според мен си вземи един GRX 600 2x11 165 mm и приключи темата - така ще са с равна дължина и на 2-та велосипеда .

[the_rookie]

Въпреки основателното възмущение на Lucky Loser, ще коригирам Alexi, така както той не би пропуснал да направи същото относно мен!

разликата в ъгловата скорост на краката при 170 спрямо 165 курбел при еднакъв каданс е 5% ,точно колкото е разликата между 36 и 34 зъба .. само споделям

Ъгловата скорост (и каданса) в случая е еднаква! Различна е периферната скорост в точката в която внасяме енергия.

разликата в ъгловата скорост на краката при 170 спрямо 165 курбел при еднакъв каданс е 5% ,точно колкото е разликата между 36 и 34 зъба .. само споделям

Което ще рече? Човек обясни ми го.

При еднакво предавателно число и еднаква сила върху педала, въртящият момент е различен заради дължината на рамото следователно е различен и на изхода. Ако искаме еднаква задвижваща сила в конт. точка гума/път, при промяна на дължината на курбела трябва да коригираме и предавателното число. Друг е въпроса доколко би се усетило защото ние не сме в състояние да прилагаме строго еднаква сила върху педала в повечето ситуации, но в моменти в които сме на ръба на силите си (при тежки изкачвания да речем) е добре това да се вземе предвид!

[Alexi]

и в крайна сметка ако скъси курбела с 5мм и вземе касета до 36 зъба вместо сегашната 34 ,то няма да и стане по леко и цялото упражнение ( и пари ) ще отидат на вятъра темата е добре да се отдели от общата ,но няма кой да го направи модераторски екип липсва като цяло

[Boyan1984]

Само искам да кажа, че форума е супер и вие сте супер маниаци. В крайна сметка, някой купи ли си ръкавици?

[Lucky Loser]

Да, аз, но няма да ти кажа какви, че ме е срам.. и вече няма да сме приятелчета.. и да мислим един за друг, когато слушаме блекарийка

[Boyan1984]

Ех начи

[Value]

Кой алуминий е най-подходящ за шосейно кормило?
2014
6061
7000
7075

[evilzet]

[Alexi]

в съседната тема коментирахме ,че най подходящия материал е дрянова гьостерица

[Bi11y]

Кой алуминий е най-подходящ за шосейно кормило?
2014
6061
7000
7075

7000 серията се води по-твърд.

Имах TREK Domane AL3 - той беше фабрично с Bontrager Comp 420 mm (6061-T6). В последствие закупих Bontrager VR-C Elite 440mm (7050-T76) в комплект лапа от същата серия :
https://www.trekbikes.com/us/en_US/equi ... r/p/13294/

Усеща се лека разлика спрямо Bontrager Comp като станеш от седалката и започнеш да спринтираш - при мен се случва 1-2 пъти на маршрут за по 20-30 секунди предимно да си почине четирибуквието ... В момента комплекта кормило и лапа отлежава в базара .