Shimano XT/XTR Wireless!

[martin.radev]

Половината от съвременните колела не могат да вкарат 28т предна плоча...веригата ще е легнала върху Чейн-стея.

[Alexi]

аз не съм убеден че с един и същ дерайльор ще превключва еднакво добре на касета до 45 и до 51 ,разликата е доста голяма .. трябва да има short cage версия на дерайльора а такава не виждам .. олекотяване от 32 на 28 зъба реално нямаш ,ако се гони максимална ефективност да караш по големи венци отпред и отзад е по ефективно защото спада опъна на веригата и загубата в триене ( веригата се движи по бързо но с по малко натиск върху зъбите ) има достатъчно тестове по въпроса

[Bi11y]

https://www.youtube.com/watch?v=wuvwzJF4y7o

7 месеца ползване ...

[Boyan1984]

Както знаем, при Шимано нещата стават от втория път Ще го преработят
П.С.Шимано фен съм.

[Stromkern]

аз не съм убеден че с един и същ дерайльор ще превключва еднакво добре на касета до 45 и до 51 ,разликата е доста голяма .. трябва да има short cage версия на дерайльора а такава не виждам ..

Има GS mid cage версия за компакт касетата. Принципно го дават 70 грама по леко и 23 мм повече просвет при същия рейндж спрямо 32/51, ама нали това са данни по презентации.

[Alexi]

70 грама - това ще е общо за касета плоча и по къса верига .. сетъпа е подходящ за ХС велосипеди може би ,защото ако държиш на добра работа на окачването при спускане то по малката плоча го влошава както знаем ( педал кикбека примерно нараства ) ; монтиране на 28 плоча ще е проблем за повечето модерни велосипеди ,по скоро трябва да е 30 .. донякъде ми харесва че шимано са се отървали от клъча си защото беше зле измислен и влошаваше работата на трансмисията като е включен ( тук искам да вметна ,че "светкавичното" сменяне на скорости на стенд на новия групсет е възможно само без клъч инак рамото би изоставало ,и пак е вижда че е непрецизно веригата се мята по венците които са междинни без да ги захваща ,само че при реално педалиране под товар ефекта ще е съвсем друг ); клъча не са го заменили с нищо ,просто по яка пружина - само че идеята на клъча е да гаси замятането на веригата ,това е все едно вилката да има само пружина без хидравлика .. ще видим какви ще са отзивите след първоначалния овчи хайп по всички сайтове с малки изключения

[Bi11y]

https://www.facebook.com/reel/1418580389141074

[Bi11y]

https://www.facebook.com/share/r/19Jx9b ... tid=wwXIfr

[Bi11y]

https://www.youtube.com/watch?v=-7iU1kt6sDY

[Alexi]

заключението на BikeRadar :

Shimano’s new XTR M9200 Di2 isn’t as bold as it could or should have been.

No rulebooks have been ripped up, no boundaries pushed or drivetrains reinvented.

While we’ll all concede that’s a shame for innovation, in doing nothing special with XTR Di2 M9200, Shimano has created a relatively refined, familiar-feeling setup that’ll work on any bike made in recent history.

Shifting and general performance echoes this; it’s very good, but not exceptional.

Is the allure of XTR Di2’s electrification enough to justify the hike in cost over M9100? In my opinion, no – it doesn’t perform that much better than its cable-operated counterpart.

What would I buy? If I wanted the best-performing, most affordable, durable, lightest-weight kit, I’d still get a mix-and-match smorgasbord of SRAM’s GX, X0 and XX Transmission components rather than going for a full XTR Di2 setup.

Курбела след няколко карания :

Цялата статия :
https://www.bikeradar.com/reviews/components/groupsets/groupset-mountain/shimano-xtr-m9200-di2