съвет

от **mafaldo** » Съб Апр 15, 2006 11:41 am

някой жоже ли да ме посъветва дали е по разумно да си сглобя колело или да си купя готово?и дали ако си сглобя е възможно да ми излизе горе-долу колкото това да си купя?

от **airborneone** » Съб Апр 15, 2006 12:12 pm

Това 1во колело ли ще ти е?
За какво ще го ползваш?
За каква сума говориме?

Иначе от личен опит(в момента ми се сглобява колелото:D) с компоненти, които аз съм избирал,И ДА това обикновенно излиза по-скъпо,НО означава че си знаеш всички компоненти и качеството им, моето колело ще се използва за по-екстремн карания и затова държа да знам тези неща, но то зависи за какво ще използваш твоето:beer::beer::beer:

от **krosa** » Съб Апр 15, 2006 12:22 pm

[size=67][color=beige]to4no taka :thumb:

[/color][/size]

[color=green]Пиши на кирилица!!![/color]

от **mafaldo** » Съб Апр 15, 2006 3:51 pm

ми начи това няма да ми е първото колело но ше е първото сериозно колело.а иначе то ще ми трябва за повече стриит и от време на време и за downhill. говорим си за колело за 600 и малко лева.

от **airborneone** » Съб Апр 15, 2006 5:10 pm

[quote="mafaldo"]

ми начи това няма да ми е първото колело но ше е първото сериозно колело.а иначе то ще ми трябва за повече стриит и от време на време и за downhill. говорим си за колело за 600 и малко лева.
[/quote]

Братле Street и DH не са съвместими дисциплини(според мен).За Street ти трябва hardtail с вилка с около 100-140мм ход, а за качествен DH bike- full suspence!!! При това за 600 лв(съжалявам, но някой трябва да ти го каже) за DH посто не може да се говори. За твоята идея ще подхожда някой FR hardtail но те до колкото знам са по-тежки за здравина, тоест ще е доста по-тежко отколкото за Street, а колелата за Street няма да са достатъчно здрави. Все пак от "по-евтините" варианти бих казал: http://www.scott-bg.com/yzltd.htm ... НО!!!
Аз от година/година и половина събирам кинти и проучвам и чак сега ще взимам DH bike.
Айде УСПЕХ в начинанието!!! Доно някой път да покараме заедно!!!:beer::beer::beer:

от **Nazgull** » Съб Апр 15, 2006 8:03 pm

climber или ht1( което е яко колело, но в тия стилове не се вписва много)

от **mafaldo** » Съб Апр 15, 2006 8:07 pm

ми не знам,мен един приятел ми каза че DRAG climber бил подходящ за стриит и за лек DH.Ами не мога ли да си купя ДРАГ FX5 и да се науча с него а после нещо друго?другият ми въпрос е каква е значимостта на вилката?тия неща
(извинявам се за некомпетентността си) са мим малко чужди.някои усобеностти ще ми ги проясните ли???? и аз се надявам да покараме искрено.. :drunk:

от **spinsession** » Съб Апр 15, 2006 9:19 pm

приятел така като те слушам ми се струва че правиш една грешчица-наричаш стрийт това на което се казва UA(urban assault)! ако искаш да караш UA+DH и си нов,идеята за клаймбър е много добра! сглобката в магазина е добра за учене,а и се помества в 600 и нещо лв! ако го сглобяваш сам ще излезе скъпичко! но купеното от магазина можеш да го подобряваш! вилката е много важна,особено за спускане! спирачките също са много важни! това са и нещата дето ще трябва да смениш на клаймбъра най-напред! а ако ще си сглобяваш колело сам да им отделиш специално внимание! драг ф5 е прилична основа,но за да стане добро колело трябва да смениш прекалено много скъпи неща,като се започне от амортесйора отзад,и съответно да набуташ много пари! а иначе за спускане със твърда рамка-много хора го правят,на състезанията има специален старт-клас hardtail, има и много хора запалени по хардтейл спускане! така че липсата на заден амортесйор да не те притеснява! назгул каза НТ1-това за мен е една лека кроскънтри рамка! аз на твое място бих си взел клаймбър и постепенно бих го усъвършенствал(лично мое мнение)!
за ползата и значението на амортесйорите(предни и задни) има една страхотна нова статия за устройство на колелото,виж там!
и още нещо-щом имаш намерение да караш екстремно колоездене,към тия 600лв сложи задължително още 100тина за шлем!!!
със здраве! очакваме те по склоновете на витоша :beer:

от **mafaldo** » Нед Апр 16, 2006 11:59 am

е ок кое е стриит?ше можеш ли да ми обясниш какво точно е това??и защо вилката притежава такава важност??

от **Rancid** » Нед Апр 16, 2006 12:48 pm

За такова каране не си купувай Drag zx5!

от **spinsession** » Нед Апр 16, 2006 1:31 pm

да,zx5 определено не става!
то не му е тука мястото ама...ще се надяваме да не се ядосат модераторите
стрийт е много подобен трайъл-правиш разни номерца с малка скорост на равен терен-улицата! ще започнеш от баланси,педал кик и такива разни трикчета! urban е това дето се бориш с разните препиятствия в града-то включва и стрийт,но освен това има и доста по-екстремни елементи-скокове и висока скорост и всичко което ти хрумне за в града!
вилката е много важна като цяло! за планината особено много защото ти позволява да развиваш по-висока скорост при което колелото стои стабилно на земята! за по-подробно-РМ
айде със здраве :beer:

от **mafaldo** » Чет Апр 20, 2006 8:05 pm

а кои са всички стилове на каране??и какво представляват??

от **airborneone** » Чет Апр 20, 2006 8:20 pm

НЕ си чел ЧЗВ!!!!
http://www.mtb-bg.com/forum/viewtopic.php?t=6319
http://www.mtb-bg.com/forum/viewtopic.php?t=3023
http://www.mtb-bg.com/forum/viewtopic.php?t=1275
http://www.mtb-bg.com/forum/viewtopic.php?t=827
http://www.mtb-bg.com/forum/viewtopic.php?t=596
http://www.mtb-bg.com/forum/viewtopic.php?t=113

РАБОТА ЗА 30 сек.

А ти никаква идея ли нямаш за разликите? Не правиш ли разлика между шосейка и ДХ колело?

съвет

съвет

Кой е на линия