Continental Explorer 2.1

[NikR]

Значи купих си Continental Explorer 2.1 и гледам че има маркирани различни посоки на въртене в зависимост от това дали ще се ползва за предна или задна. Аз ще я ползвам за задна - (маркираната посока е обратна на нормалната, т.е. гледан отгоре грайфера изглежда така <<<)
Въпроси:
1. Спазвате ли указаната посока когато я ползувате за задна?
2. Защо отзад се слага обратно след като и предната и задната гуми се въртят в една посока?

[Пища Хуфнагел]

Ммм! Защото изискванията към предната и задната гума са различни.

[NikR]

Защо не се ожених за Пища Хуфнагел преди 20 години?!?!?!

[Пища Хуфнагел]

Ммм! Защо не послушах майка ми и -> не се ожених за Пища Хуфнагел преди 20 години?!?!?!

[GECKO]

Защото задната не е предна и обратното. Ако ги сложиш както пише ще ти е приятно и ще се върти хубаво и леко за задна и ще се търкаля пъргаво и приятно за предна. Ако ги обърнеш просто няма да върви толкоз приятно. Explorer-а е по-скоро предна, и за задна може би Escape да ти е по-сгодна.

[NikR]

@GECKO
Отзивите за Escape в mtbr.com нещо не ме кефят
Ти карал ли си Explorer за задна и ако да в коя посока е била монтирана?

PS ква е разликата между:
"се върти хубаво и леко"
и
"се търкаля пъргаво и приятно"

[GECKO]

...
"се върти хубаво и леко"
и
"се търкаля пъргаво и приятно"

Задната шарка има по-ниско съпротивление предната има повече сцепление. Как по-ясно да го обясня не знам, но погледни самия грайфер в двете посоки. В посока като за задна ще имаш един по-напречен грайфер. В посока като за предна грайфера изглежда тотално различно - вклиняващ се, като се случва да се ползва гума с преден грайфер за задна, когато се гони сцепление, но това си остава за хора които карат на рЪбЪ. При каране, с преобладаващо въртене спазването на посоките само допринася