Настройка на U-turn на Revelation Air/U-turn 409

[stroker]

В пинкбайк също смятат че е 130мм,което е доста разочароващо, защото вилката не може да направи повече от 100-110мм ход в реални условия дори при подходящи настроики на позитивната и негативната камера.
Още повече че дори и при напално изпуснати камери хода е 115мм,камо ли в реални условия да ги направи тея 115мм да не говорим за 130 които пишат Рокшокс.
Щом вие казвате че в момента е 130 и в пинкбайк също,значи е 130!!!
Мамка им на рокшокс искам си моито 130мм за които дадох 800лв
ебати проблемите имам
са отивам да режем хедлока че изправих косите на половин форум

Ти си умопомрачен, не разбра ли, че вилката ти е настроена на 115мм ход, и няма проблем да си направи 130 стига да се пренастрои. Стига рева ами иди и си я оправи

Плюс това, ако в нормални условия вилката ти реализира целия си ход ти ще се пребиеш а вилката ще се разкоси. И като си дал 800лв за вилка знаеш ли изобщо какво си правил или просто си искал скъпа вилка?!

Аре да не ми държиш такъв тон моля Те!!!
Какато виждаш или може би както не виждаш се шегувам!!!
А и само ти си на менение че е настоена на 115 ,всички остана ли сме на мнение че е на 130!!!
ти тея иконки не ги ли виждаш???Аз ако бях умопомрачен немаше да ги използвам!
Наистина балгодаря на всички останали за помоща!

[GECKO]

Казах ти как да премериш, в другия случай ще се разбере като я отвориш и видиш спейсъра. С твоето мерене си изкарвам Boxxer-а с 220 ход а Recon-а на 145. Като си смениш ботушите може да си провериш, обзалагам се че има 1 черен спейсър откъм пружината точно под буталцето

[GECKO]

Recon 351 спаднат реализира 130мм ход измерено е по начина по който ти мериш и при мен трябва да значи 145мм ход ама не. Уплътнението не може да се докосва до короната. Има 5мм уплътнение и 10мм оставено до короната. Реално от края на уплътнението до короната има 135мм и сгънато на макс остават 10мм, или 10мм от мястото от което ти мериш.



Така изглежда измерено от горния край на уплътнението (праховия семеринг) до короната - 140мм

Ето ти положението при Totem:




по начина по който ти мериш той трябва да има 200мм ход, а:



правилно измерено има 188мм с 8мм остатък за да не се смаже семеринга в короната.

Ако това не ти помага да разбереш, че имаш 115мм настройка в момента и за това не реализираш хода си.... просто не знам...

За да имаш 130мм ход отстоянието което ти мериш като ~137мм трябва да е 147. Не ми се мисли, какво щеше да е, ако имаше Manitou

Edit: измерените вилки не са отпускани и са мерени във леко сгънато състояние (като оставиш колелото и сгъват леко - около 4мм за Totem и 2мм за Recon)

[airborneone]

Я, имал съм 200мм ход на Тотема, (йес) а да го разбера чак снощи

[stroker]

Казах ти как да премериш, в другия случай ще се разбере като я отвориш и видиш спейсъра. С твоето мерене си изкарвам Boxxer-а с 220 ход а Recon-а на 145. Като си смениш ботушите може да си провериш, обзалагам се че има 1 черен спейсър откъм пружината точно под буталцето

@GECKO шегата,майтапа и заяждането на страна
Твойто менние изглежда найстина досотверно,ок сигурно не е правилно да меря по този начин(но и никаде не съм го казал че е верен),просто премерих от там до оноам,а то секи мойе да види от праховия семеринг до короната колко см е!
Чул те Господ да е в момента на 115мм!!!Защотото се поразработи вилката и се сгава зверски точно около 115мм и ако ти наистина си прав,значи при махане на спеисъра ще си станат 130мм
Довод обаче за това че в момента е на 130мм е че като сравних revelation air/u-turn настроен на 130мм с revelation dual air като моя и бяха на абсолютно равен като разстояние ход!,но се пак мое и да бъркам, а па мое и да не баркам...отново това е хипотетично и си4ко ще се разбере като се отвори вилката за профилактика,за сега са ми допстатачни тези 115мм ход!
Но просто си ми беше интересно ,а и човек винаги си се надява!
Съжалявам ако дразна некои с моито заяждания за 15мм ход!

[GECKO]

...!

Няма заяждане просто спор, а Dual Air системата позволява регулиране на негативната и позитивната камера по отделно, което от своя страна значи, че може да се посгъне, ако налягането на негативната е по-голямо от това, което съответства за позитивната. Отвори я и виж какво става вътре, това е най-точния начин, но отваряй само ако си сигурен в уменията си

[stroker]

...!

Няма заяждане просто спор, а Dual Air системата позволява регулиране на негативната и позитивната камера по отделно, което от своя страна значи, че може да се посгъне, ако налягането на негативната е по-голямо от това, което съответства за позитивната. Отвори я и виж какво става вътре, това е най-точния начин, но отваряй само ако си сигурен в уменията си

Виж,GECKO мен ми стана ясно че със сигурност може да се разбере на какъв ход е настоеена вилката в момента чрез отваряне в сервиз ,което Админ каза в 3-4 пост в темата!
Но аз изрично посочих че искам да спестя 30лв за отваряне на вилката(далеч съм от мисълта да я отварям сам) и да потърся съвет от вас/форума(то тои е за това нали ? ) на колко е настоена в момента ако янкои знае и има опит в това!
Иначе ми е пределно ясно че наи лесния на4ин е да отида в сервиза!
Иначе в момента разтоянието от края на праховия маншон ли предпазител ли е незнам до короната е 133мм,но си прав че в момента негативната камера е доста по напомпана от позитивната и това има зна4ение както ти сам каза!
Но както се разбрахме всичко ще стане ясно при ходенето в сервиза!

[Admin]

...... секи мойе ........... сгава ........но се пак мое и да бъркам, а па мое и да не баркам... си4ко ..... дразна некои с моито заяждания

Моля те, пиши по-грамотно, че иначе ще трябва да ти чезнат постове в бъдеще.

[kirka]

Gecko, няма ли престанеш да сравняваш всичко с Recon-a си ?
И аз карам астра, ама не е като спийдстър

Revelation Dual Air може да си прави целия ход - всичките 130 мм - по време на каране без никаква допълнителна опасност от пребиване. При максимално сгъната вилка разстоянието между короната и уплътнението е 2-3 мм.

Мерейки по този начин нищо няма да разбереш, защото въпросните спейсъри не скъсяват вилката, а ограничават хода.
Т.е. ако изпуснеш въздуха от двете камери, прибереш до край и измериш разстоянието между короната и уплътнението, и извадиш това от разстоянието между короната и уплътнението при максимално разгъната вилка (добре е да бъде напомпана малко само позитивната пружина/горната камера) ще получиш максималния ход.


А къде продават стержен+корона+тръби за тази вилка ?

[GECKO]

...Мерейки по този начин нищо няма да разбереш, защото въпросните спейсъри не скъсяват вилката, а ограничават хода...

Интересно... я си помисли пак

[stroker]

Gecko, няма ли престанеш да сравняваш всичко с Recon-a си ?
И аз карам астра, ама не е като спийдстър

Revelation Dual Air може да си прави целия ход - всичките 130 мм - по време на каране без никаква допълнителна опасност от пребиване. При максимално сгъната вилка разстоянието между короната и уплътнението е 2-3 мм.

Мерейки по този начин нищо няма да разбереш, защото въпросните спейсъри не скъсяват вилката, а ограничават хода.
Т.е. ако изпуснеш въздуха от двете камери, прибереш до край и измериш разстоянието между короната и уплътнението, и извадиш това от разстоянието между короната и уплътнението при максимално разгъната вилка (добре е да бъде напомпана малко само позитивната пружина/горната камера) ще получиш максималния ход.


А къде продават стержен+корона+тръби за тази вилка ?

Баце от твоята уста в Божите уши(или поскоро в краката на моита вилка )
Иначе корона с тръби и стержен не съм и поръчал точно аз,а приятел на мои роднина,които продава колела Рам,така че предполагам е от Onedistribution.Питай на телефона който им е в саита!