Marzocchi SL1 ATA 07 - въпрос

[flex]

Имам приятел който кара такава вилка, обаче се породиха някои въпроси.

Когато се напомпят камерите по последователността, описана в документацията, със съответното налягане за съответните килограмите вилката става по-твърда отколкото трябва и не работи както трябва. И понеже пича си кара по-агресивно без да изпуска някой какъвто и да е дроп иска да знае как може да я настрои адрекватно с 20% саг. Та това което го интересува са мненията на хора които карат същата и с какви настройки карат ДХ и ФР. Само ще помоля да няма безмислени мнения защото искам да му разпечатам темата, тъй като човека няма PC. Благодаря предварително.

[Shady™]

Значи няма човек който да кара Marzocchi(поне не познавам) и да спазва "инструкциите". Те са за препоръчително, а не за задължително.Идеята е да има 20саг и да няма боттом аут или да е твърда вилката нали ?
Значи да я настори като по каталог но за по-лек карач и да види дали ще го има този сак от 20%. В случай че го иам , но удря лесно "чук" - да я понапомпа на "средно" ниво,а ако пък се е получило вилката да се държи идеално, но пък да няма 20% саг - да не му пука
Идеята на цялата работа е да работи вилката оптимално без да удря "чук" лесно. Ако не му удря "чук" лесно или поне често - всичко е наред !
Аз като карах Marozocchi DO3 - kато я направих като по книжка - беше твърда и за 90кг човек После си я настройих като за 45кг(а аз съм 65кг) и мисля че само веднъж успях да и направя ПОЧТИ пълния ход - 145 (пълният е 150 и поначало си го прави, но ако спадна въздух още).

[HepBeH_XaMcTep]

Аз като карах Marozocchi DO3 - kато я направих като по книжка - беше твърда и за 90кг човек После си я настройих като за 45кг(а аз съм 65кг) и мисля че само веднъж успях да и направя ПОЧТИ пълния ход - 145 (пълният е 150 и поначало си го прави, но ако спадна въздух още).

Докато карах SSV вилка с Air Preload(MX comp), настроена за моите килограми.... не веднъж ми задаваха въпроса "Вилката заключена ли е?"

[4getcredo]

Имам AM SL '05 (предполагам системите са идентични или поне близки с посочения от теб модел) и след доста проби с наляганията установих, че препоръчителните стойности за моето тегло правят вилката доста твърда. Препоръчват около 3 bar, а аз в момента я карам долу-горе между 1,6 и 2 бара, а в негативната над 6.

Спомням си, че четох някъде за доказано от практиката съотношение между позитивна и негативна като 1 към 3. Аз го следвам и не се оплаквам за момента

[outfaced]

всички производители се застраховат в упътванията ... така че да експериментира по смело и да си търси баланса за него си

[flex]

Доколкото знам ако камерите не се помпат в посочената последователност , има опасност да се пръсне мембраната , която се намира между тях. Сега... интересува ме какво трябва да не се прави за да не се нанесе някаква повреда, а и ме интересува защо някой хора намират ATA за капризна? И какви са възможностите за тунинг , освем с малягането и маслото. Ще съм благодарен ако някой посочи някой полезен линк, където има по-подробно обяснение за въпросното поведение.

[Shady™]

Идеята досега беше "какво трябва да не се прави за да не се нанесе някаква повреда" чрез ниско налягане. А за последователността - СТРИКТНО Я СПАЗВАЙ !
А за друг "тунинг" - *Push tunning !

*Има тема във форума за таях, а ако не я намираш - има я в пинкбайк....

[RAM-FR]

@Shady™ aбре момко ... ти до преди 2 седмици не знаеше какво е ATA и ETA и се опитваше да ме обедиш че ЕТА-та е с въздуха, а сега си тъгнал да саваш съвети аре спири се малко .....