Оправдана покупка на заден амортисьор

[flex]

Събрал съм малко парички и искам да пробвам с друг шок, тъй като не съм много впечатлен от сегашния ми, а и искам да пробвам нещо ново Смятам да го карам предимно надолу, разумно без големи изсилки. Не съм много фен на скоковете/дропове, правя го само когато се налага. Това което задържа най-много вниманието ми са Roco TST R Coil и Fox DHX 5.0 и един друг който отпадна заради високото си тегло. Ще се кара на рамка с 4bar окачва със съотношение 4:1 при лично тегло + екипировка 96-100кг. Това което търся при един заден амортисьор е задоволителна работа при безотговорно газене, чувствителност към малки неравности и възможност за регулиране на компресията при висока скорост на сгъване в задоволителни граници, да позволява на задницата достатъчно сцепление когато ми трябва и не на последно място лесна поддръжка. Ще съм благодарен ако отговорите са обосновани без религиозни изказвания. 10x предварително.

[GECKO]

... Roco TST R Coil и... компресията при висока скорост на сгъване в задоволителни граници....

Ако си спомням правилно, тези неща не намират пресечна точка

За всичко останало... бих заложил на сигурното което има проблеми с теглото

[nikudini]

Защо не помислиш и за Rock Shox Vivid 5.1 ? До колкото знам е по-евтин от Фокса. А също има две настройки на рибаунда, тоест една за малки неравности и камъчета (началния ход на буталото) и една която влиза в употреба при скокове и дропчета ( втората част от хода на буталото). Може би най-добрия шок в момента, без да обиждам никой.

[mute]

Според мен по-добре си вземи фокса не съм чак толкова компетентен по въпроса но ако съм на твое място щях да взема фокса...

[Demo 9]

Аллах
аз пък ще си взема vivid
може ли само да попитам кое е тва "по тежкото" за което ставаше въпрос

[RAM-FR]

@mute

До сега съм видял 2 твои поста и двата са много в противоречие с аватара ти .........

По темата ... тук май отново се наблудава ......

Шоо гледате да отхвърлите всичко дет ви е ново

Вивид-а наистина е 57 грама по-тежък ( без пружините) от ФОКС-а но ми е интересно кой ще ги забележи тия 57 грама .... защото настроиаката на 2-те рибаунд-а се усеща ..... освен това

възможност за регулиране на компресията при висока скорост на сгъване в задоволителни граници

and compression

да позволява на задницата достатъчно сцепление когато ми трябва

Damping Adjust: External ending stroke rebound, beginning stroke rebound

[bikerider]

Интересно на колко от шоковете гаранцията им покрива интензивна употреба с прогресивна рамка при коефициент 3:1-4:1 (0.25-0.333)? И нямам предвид един сезон каране...

[flex]

... гаранцията им покрива интензивна употреба с прогресивна рамка при коефициент 3:1-4:1 (0.25-0.333)? И нямам предвид един сезон каране...

Мдаа и при такова тегло на този който кара Може би само Avalanche само че са далеч извън бюджета ми.

[flex]

Аллах
кое е тва "по тежкото" за което ставаше въпрос

Stratos El Jefe.

[M1010X]

Още повече, TST R според сайта на Marzocchi хич не е предвиден за спускане, а е повече в AM частта (пише и FR, ама техния FR изглежда доста по-близък до AM, отколкото до DH).
@flex - ти с какъв шок си в момента?

[HepBeH_XaMcTep]

Още повече, TST R според сайта на Marzocchi хич не е предвиден за спускане, а е повече в AM частта (пише и FR, ама техния FR изглежда доста по-близък до AM, отколкото до DH).
@flex - ти с какъв шок си в момента?

От тази година са махнали 222/241,3мм вариянтите на TST R, както и тези под 222мм нa World Cup.
Ако не ме лъже паметта, при дългите разновидности на TST R беше спомената и X/FR употреба в сайта на Marzocchi.
(това за 07 модел).

[M1010X]

Признавам, че не съм гледал '07 моделите. Благодаря за поправката

[ddevil]

@flex - ти с какъв шок си в момента?

С това е, ако не ме лъже паметта -

[HepBeH_XaMcTep]

Цък

@ddevil - Същия

[RAM-FR]

Ъъъъ... тук нещо не разбрах ... колкото по-дълъг е шока толкова по-здрав и издържлив на аграрене ли е ? май нещо такова излиза от линка който е дал хамстера

[M1010X]

Всъщност не. Това, което Хамстерът иска да покаже е, че Марцоки от 2008 са разграничили Roco TST R от World cup, като първия са го предвидили за AM и FR (като освен това са го ограничили като размери отгоре), а вторият е предвиден само за DH и XFR, като освен това са го ограничили като размери отдолу. В каталога за 2007 най-дългият вариант на първия е бил в категорията на world cup, но от 2008 вече не е така.

*Разграничението на стиловете е според сайта на Марцоки.

[ddevil]

@Ramfr - Според мен, по-скоро, определяща роля играе хода на буталото(съотвено и дължината на шока).
Имам предвид, че повечето рамки за dh/xfr/айлящина са проектирани по дефолт за шокове с такива дължини/ходове, а не че по-дългият шок е по-здрав.

[GECKO]

Ъъъъ... тук нещо не разбрах ... колкото по-дълъг е шока толкова по-здрав и издържлив на аграрене ли е ? май нещо такова излиза от линка който е дал хамстера

Не бе, просто си въобразяват, че рамките с 222 и нагоре се ползват за аграрене а другите не, само не са сметнали, че една по-крещяща рамка е с 200мм аморт ако не се лъжа и все пак си се ползва предимно за блъсканйе и то прогресивно блъскане.

Конкретно за случая вярвам, че кое да е мото-инсперирано творение ще е адекватно решение. Ако държиш толкова на теглото то... не е само Jafe-то продукт на тази фирма, а ако не се лъжа има и в родните магазини модела Helix Pro в подходящ за теб размер (200-тина мм ако не се лъжа беше Пясъкът)

[HepBeH_XaMcTep]

Всъщност не. Това, което Хамстерът иска да покаже е, че Марцоки от 2008 са разграничили Roco TST R от World cup, като първия са го предвидили за AM и FR (като освен това са го ограничили като размери отгоре), а вторият е предвиден само за DH и XFR, като освен това са го ограничили като размери отдолу. В каталога за 2007 най-дългият вариант на първия е бил в категорията на world cup, но от 2008 вече не е така.

*Разграничението на стиловете е според сайта на Марцоки.

Точно!
Самото наличие на TST предразполага ползване при рамки с по-общо предназначение(AM/FR).

[bikerider]

Ъъъъ... тук нещо не разбрах ... колкото по-дълъг е шока толкова по-здрав и издържлив на аграрене ли е ?

Има по-дълъг живот, щото позволява по-щадящи градиенти на коефициента, съответно по-ниски скорости на шиша и оттам по-щадящи налягания при високи скорости надолу.

@GECKO: и точно тази крещяща рамка има коефициент от 3 до 4

@flex: Моето мнение ти е известно - ЕлШефе-то. Теглото е проблем, наистина, но возията е уникална. Да не говорим, че е единствения от изброените с преливник и определено се справя чудесно с тази рамка, както и, че е с една категория пред всичките изброени по-горе амортисьори като отзивчивост, защото въздушната камера не е с подвижно бутало, а с мехур. Ако включим и това, че се сервизира с поглед, а реглажа на shim-stacka е въпрос на една гайка, нещата определено стават сериозни. Зависи от отношението към теглото, но теглото определено идва 80% от пружината. Зависи какво искаш и какво си готов да дадеш.

На второ място класирам DHX-a. Предимствата му са известни.

[flex]

Хм, ако теглото зависи толкова от пружината бих помислил за вариант за титаниева такава. Може би това е най-добрата комбинация.

[GECKO]

...
@GECKO: и точно тази крещяща рамка има коефициент от 3 до 4 ....

Програмата казва, 3.67до 2.75, онова за "скоростта на буталото" обаче ми вдъхва доверие. Не мисля, че има толкова слаби амортисери във високия клас, дето да не я изтраят. "Мехура" ако не се лъжа го има и при лавините ама за толкоз пари толкова

Тази концепция с лавините е доста блага, и може би има някакъв бегъл вариант да си търкаляш 5-тия докато се появи възможност за нещо такова

[bikerider]

Хм, ако теглото зависи толкова от пружината бих помислил за вариант за титаниева такава. Може би това е най-добрата комбинация.

Аз това планирам, защото ще смъкне около 200-300 грама. Но преливника си го има и се отразява на теглото.

@GECKO: ЕлШефе-то е едно към едно с Лавините като устройство, дори в некои моменти ми харесва повече, особено това, че използва стандартен Showa семеринг.

За програмата - виж какво твърди моята.

Това ми е работния файл за 03 модел и съм го въвеждал прецизно. Оста е на средното положение, настройката е за 8" ход.

[GECKO]

Явно има някаква "разлика" в програмите жафе-то по-тежко обаче, защото има по-голям буфер

[bikerider]

Мда, може да е и от програмите. А може и да не е