колко ребаунд на шока ?

[outfaced]

играх си вчера с разни настройки на рибаунд-а на шока, обаче поради липса на баир и терен наоколо така и не можах да пробвам на подходящо място, кое е по добре.

зачетах на едно място това
"Just stand up straight and then quickly push down on bars and pedals. The suspension should compress, re-extend slightly beyond the "resting" position and then settle back to where it started."

и на разни други места, разни други "универсални" истини ... но я споделете как си настройвате вие рибаунд-а отзад.
Мисля във FAQ-a няма все още такава тема

[Admin]

Нали се сещаш, че подобна настройка зависи в много голяма степен от личните предпочитания?
Не знам дали има някакви формули и "правила", аз лично настройвам връщането на вилката и шока си чрез проби - правя промяната, правя малко кръгче, сгъвайки окачването и преценявам грубо дали ми харесва. След това при някакъв по-сериозен терен може да се наложи да въведа корекции (по време на първите 1-2 карания) и готово. Досега съм карал много повече твърдаци, така че с настройването на задния амортисьор имам скромен опит и ми отнема повече време.

[airborneone]

Досега съм карал много повече твърдаци, така че с настройването на задния амортисьор имам скромен опит и ми отнема повече време.

Да бе да, човка, две и си оправяш рибаунда
Стига да не се човкираш лошо Х_Х

п.п.
@outfaced, админа е прав, до лични предпочитания и терен е.
Как да ти кажеме кво е най-добре за теб?

[outfaced]

п.п.
@outfaced, админа е прав, до лични предпочитания и терен е.
Как да ти кажеме кво е най-добре за теб?

е па аз затова питам как всеки си го прави за него си ... то е ясно, че няма кой да ми каже, кое е най добре за мен

[bikerider]

Започни от следната настройка - максимално бърз, но без да те рита, когато караш през дупки. Някои хора предпочитат да започнат от средата на интервала като начална настройка. И двете според мен са ок.
А оттам нататък вече е въпрос на доизкусуряване според личните предпочитания.

[airborneone]

п.п.
@outfaced, админа е прав, до лични предпочитания и терен е.
Как да ти кажеме кво е най-добре за теб?

е па аз затова питам как всеки си го прави за него си ... то е ясно, че няма кой да ми каже, кое е най добре за мен

Бърз на вилката, една идея по-бавен на шока.
От доста време така ги настройвам.
За шока специално най-добре личи как си го настроил на скокове.
Ако е бърз > рита много и правиш човки.
Ако е бавен се чуства, че много време се разгъва във въздуха.
Вилката я настройвам на бърз рибаунд щото обичам да ме бие през ръцете (всеки луд с номера си)

[HellBurn]

Аз съм чувал, че трябва да се друснеш, буталото да влезе и да излезе без да те друса. Така знам не казвам че е вярно! Ако не е вярно нека някой ме поправи за да се науча и аз

[GECKO]

аС лично си го настройвам с хоп-ване, когато колелото под мен се издига равномерно с предна и задна гума, значи има синхрон в окачването, но това всичко след като си отчета стойността която ми е комфортна с вилката например и спрямо нея правя задния аморт. Друг тест, който се практикува често е слизане от бордюр с ниска скорост например, където ребаунд-а трябва да е точно толкова бърз, че да не те залюлява, а просто задницата да проследи терена.

В крайна сметка се оказва, че двама ездачи с привидно еднакво телосложение на еднакъв велосипед/окачване ползват различна настройка... индивидуално е

[bikerider]

Идеалната скорост на рибаунда не само е индивидуална, но и зависи от наклона на терена, самия терен, зависи от шока (дали има само един реглаж или hi/lo speed)...

[TOYAGA]

...слизане от бордюр с ниска скорост например, където ребаунд-а трябва да е точно толкова бърз, че да не те залюлява, а просто задницата да проследи терена...

[CRAZY RIDER]

Идеалната скорост на рибаунда не само е индивидуална, но и зависи от наклона на терена, самия терен, зависи от шока (дали има само един реглаж или hi/lo speed)...

Подкрепям

[nikolay_ko]

още едно мнение по темата: в книжката към рамката ми(скот джи зеро - антична, но върши работа) пише, че рибаунда трябва да се навие в крайно най-бавно на върщането положение и да се завърти 7 позиции напред. След това се яхаш на колелото и слизаш от бордюр. Ако те залюлее 1 или 2 пъти е добре настроен(така пише), ако е повече връщаш една позиция и пак правиш опита. Няма да обяснявам ако е по-малко

разбирам, че има най-различни шокове и таз работа със 7-те позиции е нещо като органичен брой случаи, но е нещо като схема по въпроса.

шокът ми е х-фюжън и има май-12 позиции. настроил съм го да ме залюлява веднъж и при второто вече рамката е спокойна и очаква следващата неравност.

дано съм бил от полза