FOX DHX 5.0(coil) vs FOX DHX AIR 5.0

[ZyclonB]

Става въпрос за 222 мм, карам фр по пътеки с много корени,камъни и разни други подобни .В момента съм с VAN R и искам да го сменя докато е още нов.Кажете кой според вас е по-стабилен , здрав и се сервизира по-лесно.
Рамката ми е IH YAKUZA KUMICHO.
MAN6 предложи DHX 5.0(Coil) ,а вие?

[bikerider]

MAN6 предложи DHX 5.0(Coil) ,а вие?

[ZyclonB]

А може ли и да се обосновете-не за друго ами да ме просветите малко.Човек трябва да се учи докато е жив.

[Shady™]

Coil

[HepBeH_XaMcTep]

Coil се сервизира по-лесно

[MIRO A]

Coil се сервизира по-лесно

И освен това няма да се занимаваш с помпания и въздушни пружини, които поне според мен са малко ненужни. Coil си е по-добре, защото въздуха му трябва малка дупчица и е заминало налягането, докато Coil нема да се преебе толкоз лесно.

[GECKO]

Coil се сервизира по-лесно

И освен това няма да се занимаваш с помпания и въздушни пружини, които поне според мен са малко ненужни. Coil си е по-добре, защото въздуха му трябва малка дупчица и е заминало налягането, докато Coil нема да се преебе толкоз лесно.

За всеки влак си има пътниците. Въздушната пружина се представя отлично при рамки с коефициент по-малък от 3, както са RAM FR например или Yakuza Aniki/Ojiki, а новите газови амортисьори все по-добре се справят на всякакви колела. Въздуха да излезе е точно толкова лесно колкото да ти изтече амортисьора, така че това не е фактор. В сервизирането на газовия амортисьор разликата е, че има едно място повече за смазване (уплътнението на въздушната камера). Лично на мен помпането и финната нагласа на налягането според стила на ездача не е - даже е "един голям плюс" казвайки това обаче, и аз не бих сложил газов аморт на едноставна рамка с коефициент 3:1.

[airborneone]

Coil се сервизира по-лесно

И освен това няма да се занимаваш с помпания и въздушни пружини, които поне според мен са малко ненужни. Coil си е по-добре, защото въздуха му трябва малка дупчица и е заминало налягането, докато Coil нема да се преебе толкоз лесно.

ЛЕЛЕ МАЛЕ, как съм сА прИИбал дори ни знаИх

п.п.
сервизиране > койл
тегло > има ли смисъл да казвам.
п.п.2
за почти 9 месеца каране фокса (5.0 еЙр) се представя отлично
т.е.Без забележки.

[zero knowledge]

Нещо, което никой не спомена е разликата в кривата на пружината. При въздушния dhx, пружината е регресивна-към-прогресивна, което най-много се усеща в средата на хода като омекване на пружината. С някои окачвания това работи добре, с други не толкова. Някои хора дори добавят по няколко мл масло в негативната камера, за да намалят тази регресивност, на други пък им харесва - въпрос и на вкус.

Друг е въпросът защо ти трябва да сменяш сегашния си шок. Искаш нещо конкретно, което той не ти го предоставя ли?

[bikerider]

Нещо, което никой не спомена е разликата в кривата на пружината.

То па и да бяхме споменали щеше да има една разлика...

[ZyclonB]

Мерси пичове железни сте......Явно ще е coil-a

[Newone]

Около 300лв ще ти излезе да си тунинговаш сегашния шок в Англия или в САЩ при Pushindustries/TFTuned...