Въпрос Относно ширината на шината и рамера на гумата

[Disorder]

Търсих в FAQ- а четох доста теми, но не ми стана ясно каква точно е връзката между ширината на шината и ширината на гумата. Трябва ли за гуми 2.5 инча да слагам определен вид шина. Извинявам се предварително ако е писано по тази тема във форума. Аз не успях да намеря. Благодаря предварително.

[GECKO]

Ами то май и няма точно определена схема по която да се напасват. Хубаво е за по-широки гуми да ползуваш по-широки шини и обратното, но това не изключва тотално другото положение - тясна шина с шрока гума и широка шина с тясна гума. Бих имал интерес ако се намеря някакви guidelines по темата, но май нещата са субективни. Аз лично съм карал на шина 21С с 2.5 гума (и към момента съм така отпред) Преди това бях с 25С шина и сякаш ми беше по-добре и... някак по-стабилно. Не мога да намеря конкретна зависимост, но май си е и субективно до известна степен. ХС ползвателите биха предпочели по-тесни шини, защото могат да постигнат по-малко съпротивление при търкаляне заради по-прибраната гума, но все пак да имат сцеплението като се наклонят в завой (това е само предположение) По-тясната пина е и по-лека и това може да допринесе доста, предвид факта, че е въртящо се тегло. Има и други такива моменти... например по-трудния "снейк-байт" с по-широка шина - нямам идея дали е така, но източник-а ми е достоверен та съм склонен да му вярвам....

Хехе здраве

[Admin]

Доколкото съм чел разни неща по темата, в главата ми са останали следните изводи:

По-широката капла помага на гумата да "изпълни" по-добре размера си, т.е. "раздува" я повече.

По-широката капла увеличава стабилността на гумата.

За мен лично обяснението на второто се крие във формата, която добива широката гума върху тясна капла. Тя става прибрана при каплата и широка към терена, което я прави по-нестабилна, включително и в завой - един вид по-лесно е да се огъне гумата като цяло. Докато при широка капла основата на гумата (бортовете) е достатъчно голяма. Пак казвам, това си е мое обяснение на нещата, не знам дали е съвсем вярно.

[Isidor]

GECKO, би ли обяснил какво означават тези 21C и 25С, че нещо не те разбрах? Както и какво представлява "снейк-байт", че сефте го чувам т'ва? Мерси предварително.
А за постовете и на теб, и на Админ -
Подкрепям ви мненията .

[marsa]

Мисля че това, което каза админа е вярно, но има още един съществен момент - при по- широка шина протектора ще стои по- плосък към земята, когато при по- тясна шина ще има по- извита форма (говорим за грайферни гуми, а не сликове, и то с достатъчно налягане, за да не менят форма само от теглото на ездача).

[rarekin]

@Isidor

Погледни стандарта ISO 5775

Размерите, за които питаш (21C, 25C), представляват ширината на шината, мерена от борд до борд от вътрешната и страна (inner rim width).



Тук можеш да видиш (таблицата с готините картинки ) каква ширина на гумите е препоръчителна ( в милиметри ), в зависимост от въпросната вътрешна ширина на шината (също дадена в милиметри). Има и доста други полезни неща от най-общ характер.

Т.нар. snake bite е прещипване на вътрешната гума между горния външен край на двата борда на шината и външната гума вследствие от удар в остър ръб и обикновено се получава при недобре/недостатъчно напомпана гума. Вследствие вътрешната гума се перфорира симетрично от двете страни (там където бордовете на шинатата са застъпили вътрешната гума) наподобявайки симетричната "марка" от змийско ухапване. Оттам и термина snake bite

[Disorder]

благодаря на всички за помоща

[x3m_]

Както и какво представлява "снейк-байт", че сефте го чувам т'ва? .

това ще рече змийска захапка или прещипана гума поне така съм го разбрал аз

[bikerider]

@Disorder: в общия случай няма връзка, а най-просто е да си изясниш каква ширина на грайфера гониш и оттам да си харесаш балон и капла, понеже и двете влияят.

[Isidor]

@Isidor
...

Жив и здрав да си!