Сребърна грес ?!?

[bobeca]

Решавам да си смажа задната главина.
Махам венците, махам първо гайките, от към венците, и какво да видя... ...вместо черна (или поне червена каквато си е оригинално), греста е сребърна?!?
Първоначално си помислих, че съм строшил съчма.Да ама всичките 9 са като нови.
Махнах ги огледах внимателно всичко, махнах вътрешното легло, но всичко си беше на 6.
Главината е Formula E-HUB задна на 3,5 години, всичко е оригинално освен шлица/барабана(на 5-6 месеца).
Та въпроса ми е защо става така?И проблем ли е?

Ето снимка.

[bobiracing059]

Може би граста,която е използвал майстора който я е сервизирал е била с такъв цвят и аз си спомням,че като бях по-малък и карах със съчмени лагери на главините като ги разглабях също съм попадал на такъв цвят грес обаче не ми правеше особенно впечатлние

[bobeca]

Както по-горе написах, греста аз я сложих и оригинално е червена.Иначе това е само от едната страна.От другата си е нормална.

[evilzet]

Това са стружки.

[bobeca]

Това са стружки.

Най-вероятно са дребни стружки, но толкова многоо???И от къде са?Днес покарах малко и по-късно може пак да я отворя, за да видя дали пак има.

[NoWay]

аз съм със зелена .. абе какво ти пука бе важно е че е мазна и върши работа

[Alpina]

Човека казва, че е сложил друг цвят грес и се е получила тази, така че му пука

[borovinka]

Сребристия цвят на отработената грес е нещо обичайно. Дължи се на фините метални частици, които са продукт от нормалното износване на механизма. Това не е индикация за нещо смущаващо, просто нещата се износват полека.

[vpravov]

Сребристия цвят на отработената грес е нещо обичайно. Дължи се на фините метални частици, които са продукт от нормалното износване на механизма. Това не е индикация за нещо смущаващо, просто нещата се износват полека.

Никога не ми се случвало да попадна на такъв цвят на грестта, включително на главини които съм карал над година от профилактика до профилактика. Ако ми се случи такова нещо определено няма да го възприема като ефект от нормално износване.

Аз първо бих разкостил главината изцяло, включително трасчотката и бих я огледал много внимателно за механични повреди. При липсата на такива - единственото което ми идва на ум е замърсяване на греста с нещо (можеби и вода) което да накара грестта да се оцвети така.

[traqn]

На мен ми прилича на графитна смазка

[bikerider]

@bobeca: смени си греста с нещо по-хубаво (на силиконова основа) и карай. Тази грес явно влиза в реакция с покритието на сачмите или нещо друго. Не мисля, че е проблем но все пак я смени за всеки случай, ако има фини стружки както казаха преди мен.

[bobeca]

Ето това е греста. Има само тефлон.Иначе стружки не се усещат.
Аз вчера я отворих цялата и й няма нищо.Всичко си е както трябва.Тва не е първия път в който съм ги смазвал с тази грес.
Иначе тя почти свърши и така или иначе ще взимам нова.Bikerider, да ми препоръчаш на някоя марка, хубава на силиконова основа?Аз мисля да мина през Valvoline-а на симеоновско шосе, но не знам дали имат!

П.П Сега се сетих, че миналия път едната съчма я изгубих и сложих една друга със същите размери.Дали може греста да взаимодейства с нея точно?Това обяснява, защо за първи път ми става така и защо само там!

[did]

греста е хубава, но от някъде се лющи някое покритие и прави тези дребни стружки. намери откъде идват и смени проблемната част. вероятно е от покритието на съчмите или леглото им.

[hitar_potter]

може да не е бил същия размер - все пак другите сачми малко или много са били амортизирани. Новата може да е била много малко по-голяма и да се е търкала с по-ускорени темпове и да е пуснала стружки

[bikerider]

@bobeca:
Намери си Motorex или зелената грес на Шимано. Има и други греси, които мога да ти препоръчам, но на българския пазар ги няма. Ако имаш интерес мога да ти дам една тубичка PhilWood, не я знам на каква основа е, но е прекрасна грес.

Във всеки случай, обаче, послушай did и първо си смени всичките сачми, ако трябва и леглата (ако може и има резервни).

[bobeca]

Утре ще взема едни нови съчми със сепаратор.Ще погледна и за шиманската грес.Моторекса ти от къде го купуваш?Aз на Моторекс маслото за вилката го взех от ул. Любляна 27 (мотобум), но до там са ми 3-4 часа с това задръстване, през Драгалевци и околовръстното .Иначе може да погледна тук-там за някъква друга марка, пак на силиконова основа.Може и да попадна на някъква друга хубава гресчица .

П.П Вътрешното легло е ново (заедно с шлица дойде) и въобще не е мръднало.Външното си е гладко, но може да видя за някъкво ново.

[skiman]

Моторекс има в БАС. Цената за тубичка е 9 лв, а за голямата кофа е 36 май. Аз такава ползвам.

[bikerider]

[bobeca]

Мерси на всички за отговорите!Тези дни ще слезна до БАС и ще си взема.Днес ги отворих и им нямаше нищо, след карането вчера.Днес взех нови съчми и външно легло.По-късно ще ги сложа.

[bodo]

Мерси на всички за отговорите!Тези дни ще слезна до БАС и ще си взема.Днес ги отворих и им нямаше нищо, след карането вчера.Днес взех нови съчми и външно легло.По-късно ще ги сложа.

Тази грес (червената с тефлон) е за бавнооборотни лагери като тези на чашките и както пише в описанието за вилки. За главините най-добре грес на Shimano Dura-Ace или Литиева грес на Weldtite

[evilzet]

Е на главините кое им е бързооборотното?

[did]

Е на главините кое им е бързооборотното?

въртенето им е бързооборотното.

[evilzet]

Ако се движиш с 80км/ч , главината ти се върти с малко над 600 об/мин.
Разгледай какво е бързооборотен лагер от гледна точка на производителите на лагери ( напр. SKF).

[Pirate]

Тази грес (червената с тефлон) е за бавнооборотни лагери като тези на чашките и както пише в описанието за вилки. За главините най-добре грес на Shimano Dura-Ace или Литиева грес на Weldtite

- Найстина червената грес се използва при части където има голямо натоварване и ниски обороти на въртене като места по окачването на автомобилите като шенкели, накрайници и т.н. Тоест главната и идея е освен смазването да предпазва от навлизане на влага.

Друг е въпроса доколо главините на велосипедите са бързооборотни, защото при автомобили с главини, които лагериват на конус и имиат контрагайка също се използва фабрично червена грес. Жълтата обикновено е калциева или литиева и се използва про много по-бързооборотни движения като помпи и т.н. при автомобилите и специално при машинни лагери с едностранна или двустранна капачка. Аз също обаче си слагам литиева грес на главини, педали и т.н по колелото. Мога да ви препоръчам обаче да си взимате такава от магазини за авточасти. Има български и руски греси с много добри качества на доста по-ниски цени от тези, които се посочват в темата.

По темата: сивото оцветяване найстина е най-вероятно от паднала хромова циментация на една или повече съчми. Може да огледащ и другите съчми за сенки и износвания на циментацията по тях. Ако има такива следи направо нови слагай и после с литиевата грес.

[did]

Ако се движиш с 80км/ч , главината ти се върти с малко над 600 об/мин.
Разгледай какво е бързооборотен лагер от гледна точка на производителите на лагери ( напр. SKF).

по принцип е така. на практика, за главини нискооборотните греси не са най-доброто решение.

[bikerider]

Прехвалената литиева грес освен, че крие риск за някои видове уплътнения не издържа много на вода.