Избора на дискова спирачка ( механика ).

[bojidar]

Кажете по- хубава спирачка от: Avid BB7, предстои ми избор на подобна механика, всички спрягат, като най-добрата механична дискова спирачка именно тази, май Hayes MX 3 е по- добра, но вие кажете, аз до сега не съм се заглеждал по дискови спирачки.

[HellBurn]

ББ7 е много добра механична дискова спирачка! Карам отпред с такава и ще ти кажа само едно: СПИРАЧКАТА Е СТРАХОТНА. За хейса нищо не мога да ти кажа, защото не съм карал такава спирачка. Купи си ББ7, с лостче Авид ФР, каквато броня и жило ти хрумне и изчакай малко да се поразработи и няма да съжаляваш!

[bikerider]

май Hayes MX 3 е по- добра

Забрави.

[jivkonik]

ББ7 е много добра механична дискова спирачка! Карам отпред с такава и ще ти кажа само едно: СПИРАЧКАТА Е СТРАХОТНА. За хейса нищо не мога да ти кажа, защото не съм карал такава спирачка. Купи си ББ7, с лостче Авид ФР, каквато броня и жило ти хрумне и изчакай малко да се поразработи и няма да съжаляваш!

Не съм съгласен!!! Кевларената броня на Jagwire, жило и накрайници от същата марка правят завършената добре работеща комбинация!!!

Да сложиш това лостче и спирачка "на каква да е жило броня" е чиста проба "на свинче- звънче" - дай още някой лев за жило, броня и накрайници и знай, че си извадил максимума от тази спирачна система....

[Brave]

МХ3 на Хейс е най-лошата механична спирачка на фирмата, поне според тях (водят я ентри-левел). Предвид впечатленията ми от МХ2, тройката явно няма база за сравнение с ББ5, да не говорим за ББ7. Личната ми класация за механииките на Авид и Хейс с който съм карал и поддържал (от най-лошо към най-добро) е МХ2, ББ5, МХ1, ББ7. И всъщност помисли, защо всички спрягат Avid BB7 като най-добрата механика.

Подкрепям jivkonik с две ръце за броните и жилата - доброто качество, правилно подбраната дължина, както и редовната поддръжка на тези два компонента са есенциални за добрата работа на спирачката.

[bojidar]

Благодаря не всичкиви за споделените мнения, но предната ми главина е: Shimano DEORE LX 2006 Centrel Lock и диска, който е в комплекта на нова спирачка е за шест болта и не ми върши работа, дилемата ми е следната: дали в магазина ще се навият да заменят диска от комплекта с такъв, но на шлици, как мислите?

[bikerider]

Има преходници от CL към IS.

[bojidar]

Знам, но колкото и да е преходника си е една допълнителна маса.

[NovemberCharlie]

Знам, но колкото и да е преходника си е една допълнителна маса.

Аз лично не съм виждал AVID диск на CL . Може и да има. Също така не знам и какъв ще е резултата от ВВ7 с шимански диск.

[bojidar]

Много ясно, че диска на шлице ще е: Shimano.

[jivkonik]

Ако ще взимаш диск ШИМАНО трябва да е за метални накладки и пак не е ясно до колко добре ще работи с АВИД апаратчето и накладките.....

Имаш следните опции:
1.Сменяш главината.
2. Набавяш преходник CL-IS.
3.Взимаш ШИМАНО механика?

[bojidar]

Ами Shimano имат ли свестни механични дискови спирачки.

[pibsi]

Много по евтино ще ти излезне да вземеш адаптор - 30 лева http://screambikes.eu/product_info.php? ... ts_id=1337
,иначе знам ,че Деоре Брм 545 била хубава http://screambikes.eu/product_info.php? ... ts_id=1739 ,но на твое място бих предпочел авид-а . Другият вариянт е да смениш главината ,продаваш я тази и си взимаш някоя Формула да кажем .

[magic1]

bojidar щом си решил за дискова спирачка, задължително хидравлична такава. За мен разликата в работата между двата типа е чуствителна. Помисли добре и най-вече пробвай на някой велосипед на приятел. Разликите в цените в по ниския клас не е толкова голяма ,че да предпочетеш маханика.

[bojidar]

Знам, че е по- добре хидравлична, но командите ми: Shimano DEORE са комбинирани с лостчетата и няма как, иначе ако го нямах този проблем веднага вземам една хидравлика, но все пак мисля да пробвам с диск Shimano DEORE LX за метални накладки и Avid Ball Bearing 7, някой може ли да ми обясни разликата между метални и органични или там каквото са налкадки и каква ще е работата на спирачката в тази коминация.

[pibsi]

Металните издържат повече . И всякаш спират повече поне според мен .

[lacho_m]

Има преходници от CL към IS.

Има да... аз лично карам с подобно решение и ако трябва да съм честен не съм доволен Проблемът с преходниците е, че колкото и да се затегне гайката, която държи всичко, въпросната гайка с времето се разхлабва. Показателен е и фактът, че ако спирачката е натисната и едновременно с това се размърда каплата напред назад - винаги има един луфт, който се дължи на факта, че самият диск играе леко около "пъпките", в които влизат дупките предназначени за болтовете на диска (тоест диаметъра на дупките предназначени за захващане на диска не е точен на диаметъра на въпросните "пъпки").

Така че, не бих препоръчал такова решение на проблема. Говорим за преходник тип DT или Шимано и диск Avid.

@bojidar: За жалост нямам представа за начина на работа на Shimano DEORE 545. Лично за себе си, карам с Avid BBDB7 от доста години и за момента не бих го сменил с друго. Предполагам някое време по нататък ще пробвам как се държат шиманските дискове с Avid-а, но не ми е преоритет за момента.

Btw, @jivkonik по горе предложи да помислиш и евентуално за подмяна на главините, ако разбира се държиш на Avid-а...

[bojidar]

Имах подобни упасения, пък и за мен нещата стоят така: един преходник = едно съдинения повече = по- голяма маса = по- голяма вероятност от луфтове и всякакви други нарушители на удоволствието от карането, дали: Shimano DEORE 545 е със сходна спирачна мощ, като на: Avid BB7.

[HellBurn]

ББ7 е много добра механична дискова спирачка! Карам отпред с такава и ще ти кажа само едно: СПИРАЧКАТА Е СТРАХОТНА. За хейса нищо не мога да ти кажа, защото не съм карал такава спирачка. Купи си ББ7, с лостче Авид ФР, каквато броня и жило ти хрумне и изчакай малко да се поразработи и няма да съжаляваш!

Не съм съгласен!!! Кевларената броня на Jagwire, жило и накрайници от същата марка правят завършената добре работеща комбинация!!!

Да сложиш това лостче и спирачка "на каква да е жило броня" е чиста проба "на свинче- звънче" - дай още някой лев за жило, броня и накрайници и знай, че си извадил максимума от тази спирачна система....

Казах го така, защото аз карам с такава и какво да ти кажа, спира идеално.
Божидаре, купи си една команда отделна и едно авидско лостче, защото повярвай ми ИМА РАЗЛИКА В СПИРАЧНАТА СИЛА ИЛИ ПО-СКОРО МОДУЛАЦИЯ С ТОВА ЛОСТЧЕ Варянт е и да си купиш една хидравлика Шимано Деоре БР-М 535. Аз карам с такава отзад и също съм много доволен, а пък и Шимано правят дискове на CL

[bojidar]

Много не ми се занимава чак до там, за сега мисля да взема една механика и ако се убедя в по- добрите качества на дисковите спирачки ще взема една скъпа и хубава хидравлика, а тази ще я преместя отзад.

[did]

Много не ми се занимава чак до там, за сега мисля да взема една механика и ако се убедя в по- добрите качества на дисковите спирачки ще взема една скъпа и хубава хидравлика, а тази ще я преместя отзад.

мислиш твърде краткосрочно. помисли какво искаш след 1 година и работи за него.

[bojidar]

Съгласен съм с теб, но до сега никой не ме е убедил в супер големите преимущества на дисковата спирачка пред високия клас V- break, така че ще видя за сега как е с дискова спирачка и ще решавам за напред.

[did]

Съгласен съм с теб, но до сега никой не ме е убедил в супер големите преимущества на дисковата спирачка пред високия клас V- break, така че ще видя за сега как е с дискова спирачка и ще решавам за напред.

досега никой в нищо не те е убедил, щото не слушаш хората, които ти говорят и винаги си имаш твое мнение.

пиша ти го, щото съм говорил с хора, които са говорили с тебе и после сме си говорили...

явно имаш нужда да изхарчиш малко пари, та да ти дойде акъла.

оправяй се!

[Ozzie]

Кевларената броня на Jagwire, жило и накрайници от същата марка правят завършената добре работеща комбинация!!!

Стига въпросната прехвалена броня да е клъцната до правилната дължина.
Няколко сантиметра в повече понякога превръщат работата с лостчето в доста енергопоглъщащо занимание.

[vpravov]

Съгласен съм с теб, но до сега никой не ме е убедил в супер големите преимущества на дисковата спирачка пред високия клас V- break, така че ще видя за сега как е с дискова спирачка и ще решавам за напред.

Има едно МНООГО голямо преимущество на дисковите спирачки пред въх-спирачката(V-Brake) и то е много по-малката чуствителност към климатичните условия, в които се кара(дъжд,кал,сняг). Преди доста време най-елементарната Hayes MX2 (160мм. ротор) ме накара да зарежа XTR V-brake с калотки и лостче XTR, основно поради тази причина. В момента карам BB7 203 отпред и 185 отзад и за момента са ми повече от достатъчни. А всъщност единствената причина да не съм с хидравлика е страхът ми, че при някакъв по-дълъг преход, ако клон закачи маркучът и го скъса няма да ми е лесно да го оправя в походни условия.

[pibsi]

@vpravov Не съм съгласен с теб ! Хората карат Фрийрайд и Даунхилл с хидравлики минават през дървета маркучите се влата и дерат по камъни от падания . А не се късат така лесно .... сам си прави изводите
имах предвид точно това ,че маркуча не е като сламка

[did]

@vpravov Не съм съгласен с теб ! Хората карат Фрийрайд и Даунхилл с хидравлики минават през дървета маркучите се влата и дерат по камъни от падания . А не се късат така лесно .... сам си прави изводите

vpravov не говори за "Фрийрайд и Даунхилл".

[vpravov]

did благодаря

@vpravov Не съм съгласен с теб ! Хората карат Фрийрайд и Даунхилл с хидравлики минават през дървета маркучите се влата и дерат по камъни от падания . А не се късат така лесно .... сам си прави изводите

Всичко се случва.... ами ако си се запилял по Странджа или Родопи?

[did]

Всичко се случва.... ами ако си се запилял по Странджа или Родопи?

опасенията ти за хидравликите са неоснователни.

[vpravov]

Всичко се случва.... ами ако си се запилял по Странджа или Родопи?

опасенията ти за хидравликите са неоснователни.

Ами сигурно ще узрея и за това.... аз съм малко от тези дето бавно се доверяват на нещата, които не са изпитани на свой гръб. А и наистина BB7-цата за момента ме устрова напълно.