Кризата и велосипедите

[andr]

Giant Manufacturing, the world’s largest bicycle-maker, sold a record 460,000 units last month and is heading for its best year ever. Such is the demand for bikes that shortages were reported in New York earlier this year. In Taiwan, Giant’s home market, supply is tighter still: for many models, buyers put down deposits months before their bikes come off the assembly line.

(от The Economist)

Определено има силно увеличение в броя на хора на колела в София от миналото лято до сега. Дано остане тенденцията и след като свърши кризата

[bikerider]

Ако тенденцията се запази при тази плачевна инфраструктура в София неминуемо ще има жертви.

[rivanov]

Ако тенденцията се запази при тази плачевна инфраструктура в София неминуемо ще има жертви.

Ако тенденцията се запази при положение, че на 10 души виждам един, който да полага усилия поне за собствената си безопасност... със сигурност ще има жертви!

[andr]

Вчера обясняваха как светлоотразителните жилетки може да станат задължителни през нощта... Макар че според сегашния правилник всеки велосипед трябва да има фар и звънец.

[Alpina]

Поправи ме, но жилетките не са ли задължителни през цялото време?

[andr]

Според правилника не, поне не го намирам.

[bobiracing059]

Според правилника не, поне не го намирам.

То има доста неща,които не са добавени в правилника а трябва да се спазват и изпълняват.

[PtD]

Ако тенденцията се запази при тази плачевна инфраструктура в София неминуемо ще има жертви.

Това ще е чудесен стимул за промяна. Хората имат склонност да реагират след инцидента.

[Sky_Knight]

@PtD Нещо много садистично си настроен днес - първо лапетиите да се изпотрепят, сега и горките градски велосипедисти да го отнесат.

[andr]

@PtD Пътните инциденти отдавна са само статистика, било то с велосипед или кола. Пък и при автомобилите всеки ден намалява контрола - катаджиите вече дори не те спират за минаване на червено. Научна фантастика е някой да го спрат за неправилно изпреварване на велосипедист, което е едно от най-рисковите положения. А да се пише акт на велосипедист, че няма фар пък ги мързи полицаите, защото може да няма пари, да няма документи, и става дебела работата.

[outfaced]

абе от едната икономическа криза вие къде отидахте ... яко

andr ... а всъшност какво се опитваш да кажеш с първия си пост
и какво общо има въобще София с това в цитата

[bikerider]

Това ще е чудесен стимул за промяна. Хората имат склонност да реагират след инцидента.

Съгласен. Въпроса е какво точно ще се промени. Сигурно ще е нещо като поредното безумие с новите поправки в ЗДП за младите шофьори - вместо да си чистят бакиите в ДАИ, те щото по-лесно режат всички млади шофьори, което си е жива дискриминация. Модерното мислене само това знае - уравниловка. Да не коментирам поредните безумия дето ги обмислят за левия завой...

@outfaced: Подкрепям PtD - особено тия дето карат срещу движението са си живи мишени

[angelfish]

Колкото сме повече,толкова по-голям е шанса нещо по случайност да бъде направено за нас(поне алеи)

[kaliopo]

Във Варна като има "вело-алея" каква полза ? Единственото място на което гарантирано не можеш да караш. Започва от никъде и стига до... Паркирани автомобили, пешеходци (най-приятни са групите майки с колички). Специалната настилка "на кмета"(единствената на която няма маркова гума, която да държи).
И по темата, някой има ли представа дали ще поскъпнат или поевтинеят велосипедните компоненти?

[THEZOGGO]

Ако тенденцията се запази при тази плачевна инфраструктура в София неминуемо ще има жертви.

Инфраструктурата е проектирана за не повече от 800 хил. души. В София живеят 2 млн. Не е виновна инфраструктурата, защото града просто няма накъде да се разширява повече.

Ооо има, има, но никой не иска да инвенстира да строи жилищна кооперация в нивите м/у София и Банкия или откритите площи след София посока Пловдив, защото съотношението цена/м² не е никак изгодно в сравнение с това да мушнеш блокче м/у два блока на мястото на градинка в Овча Купел...

Да, всъщност може би си малко прав.

[Sasho88]

Ако тенденцията се запази при тази плачевна инфраструктура в София неминуемо ще има жертви.

Инфраструктурата е проектирана за не повече от 800 хил. души. В София живеят 2 млн. Не е виновна инфраструктурата, защото града просто няма накъде да се разширява повече.

Ооо има, има, но никой не иска да инвенстира да строи жилищна кооперация в нивите м/у София и Банкия или откритите площи след София посока Пловдив, защото съотношението цена/м² не е никак изгодно в сравнение с това да мушнеш блокче м/у два блока на мястото на градинка в Овча Купел...

[axelmax]

аз решение не въждам докато всяка кола вози един човек,градският транспорт не се ползва(нарочно за да се толерират маршрутните таксита),и не плащат на куките добри заплати(ние ги лъжем ,че им плащаме,те ни лъжат ,че работят)

народа ще си търпи още доста,така е научен и хората все гледат светлите моменти в миналото ,а не гледат каква мизерия газят така е по лесно


не мога да съм горд ,че съм българин като осъзнавам какви овце сме
не ме интерсува какво сме били преди ,всеки народ е имал славни дни,не сме по различни от другите

[Sasho88]

аз решение не въждам докато всяка кола вози един човек,градският транспорт не се ползва(нарочно за да се толерират маршрутните таксита),и не плащат на куките добри заплати(ние ги лъжем ,че им плащаме,те ни лъжат ,че работят)

народа ще си търпи още доста,така е научен и хората все гледат светлите моменти в миналото ,а не гледат каква мизерия газят така е по лесно


не мога да съм горд ,че съм българин като осъзнавам какви овце сме
не ме интерсува какво сме били преди ,всеки народ е имал славни дни,не сме по различни от другите

Каот го чуя това по един човек в колата направо...Какво да не би в Лондон или NY да не се возят по 1 човек? Просто в едната столица са наложили солидна такса, а в другата са инвенстирали в инфраструктура и са мислили като правят нещо...Българина най го удря в джоба, а не в ограничението.
и все пак ACDC в БГ

[THEZOGGO]

градският транспорт не се ползва(нарочно за да се толерират маршрутните таксита

Ооо зае*и ти да не се ползва градският траснопорт.

[subritual]

icon_nono.gif Ооо зае*и ти да не се ползва градският траснопорт. icon_popc1.gif

Абе той се ползва,ама на какво прилича

[nicky bike]

Колкото сме повече,толкова по-голям е шанса нещо по случайност да бъде направено за нас(поне алеи)

Добре си го казал. В нашия град "няма такова животно" велоалея.
Бори се за алеята си. Недей да страдаш ,че няма алеи.
П.П. Не изкам да засегна автора.
Ама то магарето не се сеща докато не го удариш ... ми казваше баба...

[THEZOGGO]

icon_nono.gif Ооо зае*и ти да не се ползва градският траснопорт. icon_popc1.gif

Абе той се ползва,ама на какво прилича

Прилича на това на което са го превърнали пътниците.
За потвърждение на тези мой думи, мога да споделя как преди 1 седмица тоест миналата неделя когато беше концерта на радио и ТВ Сити, след като той свърши развилнели се тинейджъри които се качиха от Орлов мост - посока Плиска изкъртиха без причина най задния електронен автомат за отчитане на новите карти. Друг пък си повърна полу смления дюнер. Жалка работа общо взето, а възрастните пътници в тролея стояха като некви нещастници и не се обадиха.. Българска работа е това...
За тва ше се возим в Икарусите от преди 40 години и ше си траем, шото като се появи нещо по така и веднага гледаме да го насерем...

[bikerider]

Инфраструктурата е проектирана за не повече от 800 хил. души. В София живеят 2 млн. Не е виновна инфраструктурата, защото града просто няма накъде да се разширява повече.

Инфраструктурата не може да е виновна. Виновни са тия, които дори тази плачевна инфраструктура не поддържат, а само се бият в косматите мъжки гърди колко са свършили и водят медийни войни с премиерчето.

Това й е плачевното - състоянието. За разширение и модернизиране е ясно, че не може и дума да става докато града е в ръчичките на предприемачите.

миналата неделя когато беше концерта на радио и ТВ Сити, след като той свърши развилнели се тинейджъри които се качиха от Орлов мост - посока Плиска изкъртиха без причина най задния електронен автомат за отчитане на новите карти. Друг пък си повърна полу смления дюнер. Жалка работа общо взето, а възрастните пътници в тролея стояха като некви нещастници и не се обадиха.. Българска работа е това...
За тва ше се возим в Икарусите от преди 40 години и ше си траем, шото като се появи нещо по така и веднага гледаме да го насерем...

Странна позиция е това. Хем си бил там, хем си бил свидетел, хем някакси не си бил там и стоиш отстрани, хвърляйки обвинения. Ти какъв си - тийнейджър или възрастен? Защо ТИ не се обади, а кориш по-възрастните, че са уплашени от безконтролния нихилизъм на лапетата?

И да, за едно нещо си прав - точно заради това, за което говориш И практикуваш, заради това ще си се возите в Икарусите още 40 години. Щом ви кефят Икарусите...

[PtD]

И да, за едно нещо си прав - точно заради това, за което говориш И практикуваш, заради това ще си се возите в Икарусите още 40 години. Щом ви кефят Икарусите...

Уви, прав си.

[Antediluvian]

Изглежда човек започва да свиква с мизерията -

ето например на мен не ми трябват велоалеи, защото до такава степен съм свикнал на "предизвикателствата" които предлага софииското каране на колело /особено за запазване на живота/, че нищо не може да ме изненада - в мой интерес е да реагирам по-бързо от шофьорите и пешеходците, както и да предвиждам по-отдалеч възможните варианти да умра Даже би ми липсвал екшъна - това е до момента в който нещо наистина не ме прегази

Предполагам заради същата причина хората търпят и градския транспорт /по-точна дума би била Театро на Мизерията и Простотията/ - напълно нормално е никой да не иска да се вози с него, друг е въпроса че много хора нямат избор. Дори веднъж на 5 месеца да ми се наложи да го ползвам, съжалявам многократно че не съм предпочел всякакъв друг тип транспорт....

Нормално е един човек да се вози в 1 кола - тя е негова и той НЕ Е ДЛЪЖЕН да вози още някого, ДОРИ и да имат обща дестинация, а това че инфраструктурата е несъответстваща на количеството коли е друга тема.

по темата - изглежда наистина има повече колоездачи в София - и ми прави впечатление, че постепенно доста от тях са започнали да ползват мигащи фарчета и др. /аз не съм за пример/ - очевидно има и други луди, които да се справят в тая ненормалщина... пък и при тия цени на горивото и задръствания това е логично.

[kikon]

Разглеждах си сайта и попадах на тази статия. Интересно е да видиш промените във времето и е трудно да си представиш, че може и по-зле.

[Gorbachov]

Ако тенденцията се запази при тази плачевна инфраструктура в София неминуемо ще има жертви.

Инфраструктурата е проектирана за не повече от 800 хил. души. В София живеят 2 млн. Не е виновна инфраструктурата, защото града просто няма накъде да се разширява повече.

Ооо има, има, но никой не иска да инвенстира да строи жилищна кооперация в нивите м/у София и Банкия или откритите площи след София посока Пловдив, защото съотношението цена/м² не е никак изгодно в сравнение с това да мушнеш блокче м/у два блока на мястото на градинка в Овча Купел...

Между София и Банкя, турдна работа, първо всичко е завзето второ, да живееш до магистрала не е голям кеф
Аз съм от Банкя и съм малко раздвоен за тая магистрала. Нестига ще Банкя вече не е със съвсем "чист" въздух, па са и тая магистрала

София е пренаселена защото както казва прованса София не е България и там винаги има работа. И така всичко налита на София живурка на наем 700лв в Люлин плаща повече за транспорт, плаща повече за храна и кафета, а ако тегли чертата бачка за същото което и във Варна.
Като бях в България в компанията в която цъках от 30 души само 3-ма бяхме от София. Но и там нещата са малко с двоен стандарт, евала че са се дигнали от прованса и къртеха много пари, като сме толкоз убави от Софийското Поле да сме били всичките Софета в тая фирма. Не ги съдя, всеки се бута, а няма как да делиш хората на отрепки и не и да ги спираш преди да влезнат в София.
То ако можеше така всичките 240 говеда барабар със служебните и приятелски Мерцедеси от центрото требваше да заминат за прованса.
Тегавко

Що се отнася до градското каране. Това за мен е пълна ужасия. Преди доста щъках с колелцето, то не са били бутания от хора, налитане на бой, колите и камионите се правят че не те виждат, банкетите са като DH трасе, въздуха не се диша (еле па ако някой ЗИЛ или Икарус се пъчи да те изпреварва). После и скутер опитах, няма как да стане. Движа се с кола в София а колелото е скатано в багжника. А сега даже съм в Малта кадето всички разтояния са ми на 5-10 минути предимството на малката държава.

[flatko]

Относно светлоотразителниет жилетки, мисля че го сложиха в някаква наредва, т.е. задължително е да се носят, просто не е вкарано в самия закон като алинея към задължанията на колоездачите.

Относно движещите се сами в кола, май точно тук някъде във форума бях попаднал на твърдението, че е незаконно, щот се води за "таксиметрова услуга", за която не ти се облага с данък => отива в сивата икономика. Зверска глупост, ама ей - на. В някои държави обаче съм чувал, че си има някакъв ред за легитимен градски стоп. Не знам, може и да са ми разказвали приказки, пък инфантилния ми ум да го е взел за чиста монета

[Alpina]

Тука също има един или два сайта, където някой обявява маршрут и се събират хора по него, с цел да ползват пълноценно колата.

[flatko]

Поне 4 са, като са за междуградски разстояния (не от студентски до Ц.Гара примерно), един от тях искаше плащане за регистрация, а в други два в обявата пишеше и някаква сума за заплащане, което не беше особено привлекателно. Именно цялото това нещо е незаконно. Не казвам, че не се прави, просто не се поощрява от Закона, пък и не допринася кой знае колко за премахване на задръстванията в града :/