Как предпочитате спирачките си?

от **URNEST** » Чет Окт 16, 2008 6:56 pm

Понеже спирачките ми имат възможност за настройка на начина им на спиране - по-хапещи или по-поддаващи ме гложди мисълта кое ще ми е по-подходящо. От няколко дни пробвам различните позиции, а именно по-малък ход на лоста, но по-хапещи - да се разбира силата идва отраз или другото малко по-голям ход на лоста, по-податлив, но спирачката има по-добра модулация и възможност за дозиране на силата. Да се разбира стисна малко - спира малко, стисна по-силно - спира по-силно. Вие как предпочитате вашите спирачки или дали променяте позицията според начина на каране. Информативно при мен става дума за Shimano Deore XT 08 със Servo Wave.

от **bobeca** » Чет Окт 16, 2008 9:13 pm

Плавна и мека, като лостчето е приближено към волана.

от **Attention-rider** » Чет Окт 16, 2008 9:41 pm

Твърдо и кове! Тва е спирачката за кантар! Идеална за спускане, резки спирания и т.н.!

от **kikon** » Чет Окт 16, 2008 9:48 pm

Ръфащи

от **Maxxis-Diesel** » Чет Окт 16, 2008 9:58 pm

Да се натискат лесно , но като ги натиснеш да правиш калбета!!! :beer:

от **Ozzie** » Чет Окт 16, 2008 10:05 pm

Maxxis-Diesel написа:Да се натискат лесно , но като ги натиснеш да правиш калбета!!!

:crazy::crazy:

от **crazybiker** » Чет Окт 16, 2008 10:09 pm

Плавни като на bobeca,защото така имам по голям контрол върху спирачната сила и ми е по-удобно.

Аз карам със същата спирачка като URNEST и моето лостче се стиска почти до грипа и мога да кажа, че така е много по-по добре,защото ,например аз не усетих това втвърдяване на лостчето което се получава при по-дълго използване на спирачката и по-трудното заковаване на търкалото,според мен спомага за по приятно спускане и избягване на някой лоши случаи като падане от подхлъзване на предната гума :crap:

.

от **Stancho** » Чет Окт 16, 2008 10:10 pm

Предпочитам твърдата спирачка, на която в последните 2-3 мм и е силата. Обичам да спирам с малко ход на лостчето, а не да отпускам половин година, за да намаля силата...

от **Silvestroff Gabrovo** » Пет Окт 17, 2008 8:24 pm

За предпочитане, предпочитам да забиват. Така са АВИД- ите ми. При ХТ- то ми, е обратното. Спират малко по плавно, и накрая забиват. Като ги сменям ми трябва малко време за адаптация. Позамислих се, но определено с по къс ход на лостчето, и по забиваща, това е моята спирачка.

от **XeDoX** » Пет Окт 17, 2008 8:41 pm

Бих предпочел нещо средно,леко клонящо към резки спирачки.Модулацията ще е особено полезна когато караш по каменисти пътеки.На мен лично ми е неприятно като ми зацепи предната гума на такъв път,още по-зле ако завивам...От друга страна по-трудно ще ти се изморяват пръстите при по-продължителни и стръмни спускания,поне според мен.

от **Unik** » Пон Окт 20, 2008 11:52 pm

Предпочитам спирачната сила да е прогресивна и да нараства с натискането на спирачката, така правя по малко човки (поне при мен е така)

, но пък не мога да завивам толкова лесно с "лифт-бак" на техничните места където има повечко наклон и по малка скорост

, а и карам с механики, и тренирам за предмишница

от **MaNiA-Ka** » Пон Дек 08, 2008 12:57 am

Аз предпочитам спирачките ми да ковът още ,както ги докосна ! :popcorn:

от **CRAZY RIDER** » Пон Дек 08, 2008 1:11 am

Обичам да "ковът" на смърт направо

от **nemo_awp** » Пон Дек 08, 2008 3:26 pm

CRAZY RIDER написа:Обичам да "ковът" на смърт направо

Така трябва да бъде.

от **pibsi** » Пон Дек 08, 2008 3:38 pm

CRAZY RIDER написа:Обичам да "ковът" на смърт направо

Me too !!! :agree:

от **shepo** » Пон Дек 08, 2008 8:25 pm

обичам да ковът почти в началото на хода на лостчето :agree:

от **ecL1pse** » Нед Дек 21, 2008 7:43 pm

CRAZY RIDER написа:Обичам да "ковът" на смърт направо

от **bobiracing059** » Нед Дек 21, 2008 10:44 pm

Меки в началото на хода на лостчето и някъде по средата да втвърдяат и да идва силата на спирачката.Също е по-хубаво,за да не се изморяват пръстите и съответно ръцета спирачките да имат малко повече от 1см ход а не да ковът още щом си ги пипнал,също е добре на ново трасе,защото ако излезе някой завой,който не си го премислил и стиснеш и двете спирачки ще има кълбета...

от **KuklenskiqBiker** » Пон Дек 22, 2008 6:23 pm

По-хапещи, силата идва отраз. :agree:

от **Antares** » Пон Дек 22, 2008 7:04 pm

Докато няколко човека не ме светнаха относно умората на мускулите, задвижващи пръстите, накладките ми седяха почти опряни в диска, и при лек насрещен вятър спирачките ковяха...
Това се промени.

от **Drag4o0** » Пон Авг 23, 2010 11:43 am

Мекички лостчета.Някъде по средата на хода на лостчето почват да коват!преди бях с твърдички лостчета

от **teodorchy_sofia** » Пон Авг 23, 2010 9:09 pm

Attention-rider написа:Твърдо и кове! Тва е спирачката за кантар! Идеална за спускане, резки спирания и т.н.!

от **CC Designs** » Съб Окт 16, 2010 6:45 pm

По добре да спира отраз. Лесно може да натискаш "пулсирайки" например или да натиснеш по леко лостчето, за да не спре да се върти веднага.

от **Tonkata1** » Съб Окт 16, 2010 9:10 pm

CRAZY RIDER написа:Обичам да "ковът" на смърт направо

Винаги съм обичал хапливите спирачки

от **BRAMBARA** » Съб Окт 16, 2010 9:25 pm

Да хапи, че да спука вилката

от **subritual** » Нед Окт 17, 2010 1:00 am

Antares написа:Докато няколко човека не ме светнаха относно умората на мускулите, задвижващи пръстите, накладките ми седяха почти опряни в диска, и при лек насрещен вятър спирачките ковяха...
Това се промени.

И сега в каква позиция на лостчето блокират колелата? С колко/кой/кои пръсти натискаш?
Аз спирам със средния пръст,но има умора след време,та се питам къде е разковничето.

от **CC Designs** » Нед Окт 17, 2010 9:37 am

Мойте спирачки си "ковът". Като натисна/дръпна лостчето след около 1см издърпване на жилото кове вече. Аз спирам с 2 пръста - показалец и среден. На мен до сега не мисля, че ми се е случвало да ме болят пръстите например.

от **PtD** » Нед Окт 17, 2010 4:37 pm

CC Designs написа:Мойте спирачки си "ковът". Като натисна/дръпна лостчето след около 1см издърпване на жилото кове вече. Аз спирам с 2 пръста - показалец и среден. На мен до сега не мисля, че ми се е случвало да ме болят пръстите например.

Явно не си карал на по-техничен и тежък терен... С това коване хубаво ще се излюскаш на по-игрива почва. А пък с това спиране с два пръста хубаво ще си изпуснеш кормилото на по-големшки камъни.

от **subritual** » Пон Окт 18, 2010 5:03 pm

Хапещи или не,човек се научава някак да регулира силата.Разбира се в първия случай е по-трудно,но който няма настройка на модулацията,няма избор.
Ще повторя въпроса си,за да не пускам нова анкета:
По-близо до гриповете или по-натегнати лостчета?
Като се замисля,когато пръста или пръстите са по-сгънати се предполага,че се използват повече мускули.
От времето когато имах BB5 спирачки ми остана навик да ги обтягам повече,защото в края на спускането накладките бяха значително износени и съответно позицията на лосчето- по-навътре.Но сега вече не съм с такива спирачки и въпроса живо ме интересува.
Разбира се остава ми да експериментирам сам,но тогава ще трябва да отдалеча навътре по кормилото лостчето и да използвам показалец.

от **PtD** » Пон Окт 18, 2010 5:19 pm

Нито много навън, за да не ми се изморяват пръстите, нито много навътре, да ми притиска другите пръсти към кормилото. Горе-долу като спусък на пистолет (чието положение е прецизно изчислено).