Marzocchi 2005

[DeMoN]

Kakvi sa cenite na novite ednokoronni modeli . A mojete li da mi preporu4ate ednokoronna vilka s vuzduh , maslo i hod okolo 150mm? Cenata vinagi e ot zna4enie.

[sss]

Predlagat li se ve4e novite modeli i v Bylgariq?Ako da kolko struvat?

[reaper]

[quote="DeMoN"]

Kakvi sa cenite na novite ednokoronni modeli . A mojete li da mi preporu4ate ednokoronna vilka s vuzduh , maslo i hod okolo 150mm? Cenata vinagi e ot zna4enie.
[/quote]


Въздушните вилки са правени главно за крос-кънтри или поне аз така знам, а там се използват вилки с малко ход, от порядъка на 80-100мм, защото теренът не е особенто тъжък и няма скокове. Единствено ако някоя бабуна ти се изпречи и не успееш да я заобиколиш, да де подхвърли най-много на 20-30 см от земята. А тези с повече ход са доста малко, аз лично знам само сънтурската, но тя е двукоронна и струва 400лв. По-добре си вземи една еднокоронна с масло и да речем 130 ход. Поне ще можеш да я блъскаш, а шом питаш за вилките на Марцоки, явно натоварването ще е голямо.

[TOYAGA]

Абе, reaper, ти МНОГО взе да знаеш бре... Ба му мамата!

[Admin]

[quote="reaper"]
Въздушните вилки са правени главно за крос-кънтри или поне аз така знам, а там се използват вилки с малко ход, от порядъка на 80-100мм[/quote]


Въздушните пружини в последните години непрекъснато биват усъвършенствани, така че през 2005г. всички големи производители на амортисьори ще предлагат вилки с ход около 150мм и пневматични пружини. Повечето от тях са и доста здрави, така че ще издържат доста повече от леко ХС.

[Redneck]

@DeMoN
Според сайта на Marzocchi:
- aftermarket Z1FR3 = 130мм ход + 20мм ос + въздушен preload;
- OEM-ската Z1FR3 = 150мм ход + 20мм ос + въздушен preload;
- aftermarket Z1FR2 = 130мм ход + 20мм ос + въздушен preload + настройка и на връщането;
- OEM-ската Z1FR2 = 150мм ход + 20мм ос + въздушен preload + настройка и на връщането;
- aftermarket 66VF = 150мм ход + 20мм ос + въздушен preload;
- OEM-ската 66R = 150мм ход + 20мм ос + въздушен preload + настройка и на връщането;

Всички тези вилки са с метални основни пружини, но практиката с някои по-стари модели показва че безпроблемно може да се карат и на една метална пружина + повече въздух. Колкото до цените - това вече е територия на Tailor

[bikerider]

[quote="reaper"]

[quote="DeMoN"]

Kakvi sa cenite na novite ednokoronni modeli . A mojete li da mi preporu4ate ednokoronna vilka s vuzduh , maslo i hod okolo 150mm? Cenata vinagi e ot zna4enie.
[/quote]


Въздушните вилки са правени главно за крос-кънтри или поне аз така знам, а там се използват вилки с малко ход, от порядъка на 80-100мм, защото теренът не е особенто тъжък и няма скокове. Единствено ако някоя бабуна ти се изпречи и не успееш да я заобиколиш, да де подхвърли най-много на 20-30 см от земята. А тези с повече ход са доста малко, аз лично знам само сънтурската, но тя е двукоронна и струва 400лв. По-добре си вземи една еднокоронна с масло и да речем 130 ход. Поне ще можеш да я блъскаш, а шом питаш за вилките на Марцоки, явно натоварването ще е голямо.
[/quote]


Както и преди е писано по форума, вилките имат две неща - пружини и смекчаване. Пружините са метални или въздушни, а смекчаването е маслено.
Така че "вилка на въздух" и "вилка на масло" са малко странни...
Каква точно пружина - метална или въздушна ще избере инженера не определя хода по никакъв начин. Хода се определя от съвсем различни неща.
А каква пружина да се избере - въздушната е по-прогресивна (както се учи по физика), а металната е линейна (освен ако не е навита прогресивно). Тоест говорим само и единствено за качеството на хода, не за количеството му. А дали въздушната пружина е само за XC, мисля можеш и сам да се сетиш ако помислиш малко. Помисли за DJ например. Както и това което Redneck ти каза.

[did]

[quote="TOYAGA"]

Абе, reaper, ти МНОГО взе да знаеш бре... Ба му мамата!
[/quote]


:D:D