Важна тема: Rock Shox Tora

[TeDo_BaPHa]

@XTR
И двете са 4130
@bojidar
OEM означава, че върви само със зглобени колела

@всички други
Последно има ли разлика между 289 и 302, когато и двете са само с U-Turn????

[MeTyYyY]

Първо Честита Нова Година на Всички да сте живи и здрави и много успехи през 2009

Какво ще рече OEM?

Божидаре първо чети и след това питай. Но за да не питаш друг път, ще ти обясня и като се зачудиш еди-кое си какво е се сещай първо, че има търсачка. ОЕМ (Original Equipment Manufacturte) частите още при производството си са предвидени за вграждане в фабрично сглобени цели велосипеди, а не да се продават като отделен артикул в каталога на марката. И за това принципно те се различават по някой настройки спрямо съответните ОЕ продукти на марката. Като пример ти е дадена тая Тора 302 по-горе. Която за разлика от твоята, няма Lock-Out. С това производителят от дадена марка примерно цели по-ниска цена на крайния продукт (цял велосипед).

@TeDo_BaPHa: Разликата между 302 и 289 е в това, че 302 е с Lock-Out просто показаната 302-ка на снимката е ОЕМ-ска. Едно момче тук в Севлиево има ОЕМ-ска 289, която пък е без U-Turn

@skiman: Забележи, че в сайта на Срам има модел Тора в раздела ХС и модел на Тора в раздела Trail: http://sram.com/en/rockshox/trail/tora/ т.е. досегашните модели преминават в Trail сегмента, а в ХС класът са добавени нови по-късоходови и по-леки модели на Тора

[keremitko]

Какво Ви е мнението за тази вилка http://www.mtb-bg.com/forum/viewtopic.php?t=47550 ??
Дайте съвети да я взема ли ???

[hitar_potter]

Има много информация за тази вилка. Прочети я. А и вече си задал въпросът си в друга тема. Тук не му е мястото, защото излизаш от контекста

[FireFoXa]

С каква грес трябва да се намаже пружината на U-Turna при профилактика? Ако има значение с Тора 289 съм

[XeDoX]

Мойта я намазах с обикновена грес Ravenol и нямам никакви проблеми.

[XeDoX]

Преди време бях попитал какви са размерите на о-ринговете,но днес ми се наложи да отворя вилката точно за да ги сменя и надявам се да спре да прелива масло от горната в долната част.Уплътненията са общо четири на брой,но две от тях(на винта на ребаунда и пластмасовата капачка на хидравличния ботуш) няма нужда да се сменят,защото не играят важна роля и за да се износят вилката трябва да е на 50 отваряния поне...Та единия ринг е този на буталото,а другия е в пластмасовата капачка на края на тръбата.Ето картинка и размерите:


Лично аз взех една идея по-голям о-ринг(малкия) с цел да си реша проблема Да не забравя да спомена модела - 289 U-Turn.

[Gusterx]

А можели тората да се тунингува на 140 мм

[FireFoXa]

Сигурно може, но ти трябва пружина за 140мм ход, патрон на ребаунда за 140мм. Ако искаш да ползваш ю-търн системата... ще трябва ю-търн пружина на 140мм. Аз не бих експериментирал така с вилката, където са 130 там са и 140мм. Тея 10мм няма да те оправят, нито ще ти помогнат кои знай колко, по-добре инвестирая във по-скъпа вилка и продай тората. Самите и ботуши са конструирани за 130мм ход, и малко или много последствията ако я сложиш на 140мм няма да са добри за здравината и луфта.

[Quasar]

мммм въпрос който възникна днес....тора (принципно 289 ама и за останлите е валидно) ръкс или епикон е най добре (горе долу в един диапазон като цена са)
Благодаря

[FireFoXa]

мммм въпрос който възникна днес....тора (принципно 289 ама и за останлите е валидно) ръкс или епикон е най добре (горе долу в един диапазон като цена са)
Благодаря

Епикон има 3-4 разновидности, а ръкса има 2, така че по-добре уточни какво точно имаш в предвид. Аз избрах Тора 289 преди време и не съжалявам за избора си.


Имам питанка отностно вискозитета на маслото което трябва да се постави в ботушите. Според упътването на Тора, в десния трябва да е 15мл., а в левия 30мл. И на двете места го дават за вискозитет 15w. Тъй като не ми се дават 23-4лв за 1 литър масло, от което ще използвам едва 1/20 от него, дали ще има някакви проблеми ако сложа масло на Моторекс 2.5w. Имам съмнения, че може да избие през уплътнението на болтовете, но не съм 100% сигурен, защото няма кой знай какво налягане върху него, защото то просто си се "плицурка" долу

[Quasar]

Чак такова рядко недей...нямам идея какво ще и стане ама разликата от препоръчвано до това което имаш е бая...
А епикона е като идея всички са с въздушен патрон...като цяло това ми е приоритет да се помпи щото си сменям килограмите много често
То всъщност останаха RUX S и Тора 318-има една в каталога на байк център ама не знам въздух ли е пружина ли е...като цяло търся вилка 130 ход максимум и докъм 400-450лв :?
Съжалявам че не използвам друга тема ама да не зачесваме наново...после може да ми изтриете постовете

[XeDoX]

Ами какво може да стане...От страната на пружината най-много да стане по-рядка сместа след време,като се смесят маслото и греста,а от страната на хидравликата...също няма какво да стане...Ролята на маслото там е да смазва,няма други функции(клапи,хидравлики...etc...),така че няма да се изменят характеристиките на вилката.Поне това е моята гледна точка

[FireFoXa]

Ами мен ме притеснява да не избие през болтовете на ботушите. Отдясно няма какво да намаца, но отляво са диска и накладките. Това ми е единствения "проблем".

[Loxxxly]

Здравейте имам Тора 302 и като се кача на колелото вилката веднага се свива с около 2 см. Имам идея да я закарам, и ако е възможно да сменят пружината с по-твърда, но ме притеснява да не вземе да и се развали нещо работата. Така или иначе не работи още както трябва (на 50 часа що годе умерено каране е и не е минала профилактика).
Моля дайте съвет

[Night_Falcon]

Ако не работи добре и не разбираш, я закарай на сервиз. Иначе свива се 2см като си прав на колелото, или като си седнал? Защото ако е докато си прав, това е нормално и даже е малко - мисля че най-добре беше на 30%, което са 4см. И уточни какво точно не харесваш в работата и

[Loxxxly]

Относно работата си работи идеално. Малко насича отвреме навреме, но имайки в предвид, че не е разработена мисля, че е нормално. Единственото е това, което посочих, че като седна или се изправя вилката стои 2-3 см. свита, но щом и това е нормално, значи нямам притеснения

[emil_a626]

Хора какво ще кажете за вилка ТОРА 289 100мм има само прилоуд и рибаунд модела е от 2008 , как работи , издържа ли на тормоз и как стои с подръжката

[wicked_bro]

Граждани искам да ви помоля ако някой подочуе или знае да се продават ботуши от тора настаро да обажда.Имам една почти цяла и нова..ама без ботуши,поне така се надявам,като ми пристигне пак ще се обърна към вас за помощ да кажете какво точно липсва,но ботуши със сигурност(ако може да имат рогца за В-брейк)

[Quasar]

Пиши на onedistribution те са вносител и вероятно ще имат ботушите като резервна част

[wicked_bro]

ами мерси за важната информация..ама ако може да ми кажеш и къде трябва да им пиша.И аз принципно питах на едно място ама ми казаха че ако се поръча като резервна част ще ми излезе почти колкото цяла вилка и ако тряабва и доставка да платя и ще стане дявол с рога

[XeDoX]

тел. (02) 9791828
факс: (02) 9731573
e-mail: [email protected]

Избирай си

[wicked_bro]

Вие сте герои на нашето време!!!

[wicked_bro]

Помагайте братя,моля!
значи ето тук слагам снимки на едни части за вилки които имам.Ще помоля някой разбирач
дас е отнесе благородно към поставената молба и моята личност и да ми разясни по
информацията от снимките какво притежавам,какво му липсва и какво мога да направя от
наличните ми части за вилки ТОРА и ДАРТ2.Също коя част към коя вилка е(червената пружина
ясно че не е за вилките,някой ако я иска се продава).Моля да обяснявате подробно и
изчерпателно.Не че съм чак толко прост да не се сещам някои от нещата какво са,просто
някои наистина не ги знам за коя вилка са.Гадая по това че не стават на всяка,съответно
на различния диаметър на стеншъните,пък и подробната информация би била полезна на
бъдещите читатели на темата.Номерирал съм дребните части за да се улеснят
обясненията,както и съм понарисувал някои отличителни неща които долових след огледа
http://i235.photobucket.com/albums/ee18 ... /vilki.jpg
http://i235.photobucket.com/albums/ee18 ... vilki1.jpg
http://i235.photobucket.com/albums/ee18 ... vilki2.jpg
http://i235.photobucket.com/albums/ee18 ... vilki3.jpg

[toxiciti]

3,4 са от тората, 3-motion control-a, 4 е rebound-а и двете влизат от страната на motion-a като първо е 4 слад това 3, 5 е от dart-a, съмнява ме, че 1 и 2 са от dart-a, ако е така значи, че ти трябва u-turn за тората. Тези тапи дето си ги сложил над тората май са за дърт-а. Имаш цял дърт и тора без ботуши и прожина (u-turn или въздух).

[FireFoXa]

Щом неможеш да различиш кой чарк, закъде е най-добре отиди в сервиз или дай на някой приятел който повече разбира да ти я сглоби кат хората. За тората ти липсва най-важното - ботуши Тъй като гледам, най-много дарта да сглобиш. Не съм сигурен, но мисля че тея врътки за прелоуда трябва да са на дарта, защото съм виждал само тора 289 с прелоуд без ю-търн, а дарта трябва да има прелоад.

[wicked_bro]

Благодаря за разясненията,сега и аз да допълня някои неща...за Тората много ясно че забелязах че и липсват ботушите .Тапите които съм сложил над тората ,сложих там понеже там пасват,както и въпросното номер 3,за стеншъните на ДАРТа са широки(външните им страни за около 30мм,няма как да влязат в тръба 28мм)

@огнега лисица:прелоуда не става за дарта,както писах по-горе,тората не я знам кой модел е,на короната пише че е '05,не съм се ровил тогава кви модели са били и не мога да взема отношение по въпроса.Като цяло напълно осъзнавам че нямам нито една цяла вилка макар и на части,ама поне да видим има ли смисъл да взема нещо та да досглобя

п.с. мисля че червена та пружина също е рокшокс и видимо може и да се окаже нова,на нея пише единствено 400х2.00,ако някой може да я идентифицира или я желае да пише

[Pirate]

Здравей - toxiciti ти е отговорил точно, аз съм на същото мнение, но бих добавил, че 1 и 5 ми приличат също на части от u-turn истемата в разглобен вид. 5 /нанизаната пружина/ се води negative spring, но към него трябва да има и гумени втулки/подложки от двете страни на пружината. Ако искаш си свали от сайта на Срам има много хубава инструкция за тората.

Като гледам част 3 - моушън контрол системата ме е яд, че си от пловдив, иначе щях да ти пусна една оферта за нея както и без това нямаш достатъчно части. Ако имаш път към Сф пиши.

Иначе ти пожелавам скоро да проимаш вилка! Успех.

ПП. Като гледам снимките все ми се струва, че дори да намериш ботуши за Тората пак няма да ти достигнат частите, за да я сглобиш - главно крака u-turn-a.

[BurNiNg_IcE]

Четох, четох и пак нищо не разбрах, та въпроса ми е: Каква е разликата между Rock Shox Tora 302 и Rock Shox Tora 289? Говоря за модела 302 без lockout, с U-turn и Rebound и модела 289, пак с U-turn и Rebound?

[FireFoXa]

При старите модели няма разлика, в смисъл и двете нямат заключване, но отпреди 2-3 години 302 е с заключване, а 289 е без и е ОЕМ версия на вилката.