И пак питане за нов велосипед, 190см/110кг, градско, 450лв

[emil_a626]

Според мен ти си карал само балканче и сега си мислеш , че ако си вземеш един крос ще е върха на сладоледа заради скоростите окачването и спирачките.Точно това нещо ще ти навлече неприятности след 1 седмица и ще се чудиш и маеш как може красивото кросче да създава проблеми.Колелото ще го караш из града и то трябва да е леко и да се придвижваш лесно , едвали би ти било приятно да пристигнеш потен и зачервен на работа...
Виждам , че си готов да се разделиш с 600лв за колело и според мен един драг онтарио про ще ти върши перфектна работа
http://screambikes.eu/product_info.php? ... ts_id=1394

Аз лично на твое място бих си взел едно такова http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=25443
колелото е доста добро и струва 255евро + 32евро за доставка = 287 * 1.95 =559лв
Ако ти се вижда соленичко може да заложиш на по-малкия му брат http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=25442 при който имаш по-голям избор в размер на рамката но по-лоша окомплектовка , той ще ти излезне 213евро + 32евро за доставка = 245евро * 1.95 = 477лв

Това е от мен надявам се да съм бил полезен и ако си решил да поръчваш пиши в тази тема http://www.mtb-bg.com/forum/viewtopic.php?t=31345

[sparx]

Здравей, благодаря ти за това, че си отделил от времето си за да ми помогнеш в избора. Като цяло видях, че мнението за Крос във форума не е много цветущо ... допитах се до човек, които доколкото разбрах от доста години се занимава с колелета и това което каза е, че в последно време марката не е това, което е била преди години. Спомена, че другите марки обаче, драстично са си занижили качеството. Приемам думите му за верни, защото няма нищо общо с Крос а и няма основание да ме лъже, не че ти имаш, но той е човек който ежедневно ремонтира нови и стари колела и предполагам е наясно със ситуацията в момента. Колкото до офертите ти, проблема ми с Драг е, че нямат хубав байк, колелетата им по мое мнение са доста грозни. За повечето от вас, предполагам, че външния вид няма абсолютно никакво значение, но за мен има и не ми се кара нещо, което не ми харесва. Като цяло съм готов да дам 600лв само и единствено в случай, че велосипеда много ми хареса и компетентните органи кажат, че е много читав ... в никакъв друг случай не бих ги дал. Предполагам, че си пропуснал момента в който бях написал, че ще мога да взема рейзър-а на цена доста по ниска от каталожната, за това го обмислям като вариант.

М/у другото ми е любопитно какво толкова има по едно колело да се чупи при условие, че всички ползват шимано ... в момента гледам Драг-а който си ми дал, той даже е с по нисък клас механика от този на крос-а ... толкова ли лесно се чупи една рамка ? Че аз така като гледам, единствено рамката се прави в БГ ... останалото всичко си е някаква марка и само са ги зглобили тук ...

[Bolverk]

Здравей,

Сега BeOne е много хубаво колело и с право колегата го предлага. То излиза "малко" извън габаритите на градско и преминава в планинско колело.

Колкото до Сross-овете. Реално Sportеr заслужаваше цената която му беше преди увеличението или по-точно около 800 лв (750 бих казал).

Какви са предимствата на едно колело за да бъде то градско:
1. Комфорт, комфорт, комфорт.
- комфорт в скоростната система - 48 и нагоре зъбци на курбелите, повечко скорости отзад.
- комфорт в въртенето - по-големи гуми са предимство 28" винаги е добре. Гладки гуми предвидени за шосе.
- комфорт в карането - подходящият размер рамка е критичен винаги. Лекотата е предимство.
- комфорт при стоене - удобно кормило, ако трябва и с по-голямо извиване назад, удобна седалка и др.
2. Няма нужда комфорта преди всичко. Никой не гони резултати или неразрушимост при ядрен зрив за градско колело.

Разбира се всеки може да намери по още няколко точки който ще са верни и неободими за него или за определен кръг от хора .

Поздрави.

П.П. Нищо по колелета не се прави в България освен окомпектоването им. Рамките също се правят в чужбина и само в най-добрият случай са проектирани в България.

[sparx]

Да, именно това казвам и аз, но когато избираш градско колело, гледаш и външен вид, все пак ще го гледат всички ... тук е малко като избирането на кола, винаги първо се спираш на външния вид
Относно Спортер, има голяма вероятност да мога да го взема на старата цена, та дори и по ниско ... въпрос на време е да разбера, ако ми падне под 700лв, ще го взема без да се замислям, защото ми харесва пък и гледам, че за него коментарите не са чак толкова лоши, колкото до Рейзър-а ... той остава вариант ако Спортер-а не слезе на цената която споменах. И понеже се надявам реизър-а да ми падне под 450лв, може да му ъпгрейд-на това онова ... според коментарите тук, това ще са спирачките, каплите и педалите ... друго не видях да им е проблем

[marsa]

Да, именно това казвам и аз, но когато избираш градско колело, гледаш и външен вид, все пак ще го гледат всички ... тук е малко като избирането на кола, винаги първо се спираш на външния вид

Когато си говорим за външен вид, ще се съгласиш, че няма нищо по- наточено от един Beach Cruiser, или пък нечовешката шосейка.

Не ме разбирай погрешно, съвсем не се базикам, ако имах финансовата възможност, несъмнено щях да се сдобия с едно като от снимките в Google

П-с: За комфорта с такива велосипеди гарантирам!

[Bolverk]

Здравей,

Сега ако ще си вземаш Sporter имай в предвид и предложението на колегата за BeOne. Реално то е по-доброто предложение. По-добра вилка, по-добри капли и по-леко. Единствено в спирачките отстъпва поради това че е с В-брейк. За сметка на това е и с много привлекателна цена (600 лв). Останалата окомплектовка е изравнена на двете колелета като пак е малко в превес на BeOne-a. Имай в предвид обаче че това си е вече по-скоро планинско окомплектовано колело, каквото е и Sporter-a. Не че планинско колело не се представя добре в градски условия След като е направено да понася гърчене по планините значи преодолява и градските пречки. Просто е малко като да караш някакъв джип вседеход ( Тойота Тундра, Хамър H1) в града. Няма да те подведат, изглеждат добре, ама истинската им сила лъсва когато не са на пътя.

[sparx]

marsa хехе, виж сега, всеки с манията си, аз на други теми съм маняк и тези са ми прекалено олд скуул, но пък са класика, радват окото ... както един Мустанг от 68-а с HEMI двигател

Bolverk ок, ще го взема предвид хубаво е обаче да се помисли, след като ще купувам нещо такова от чужбина, макар и 100лв по евтин от Спортер-а, какво правим с гаранцията ? Именно за това предпочитам ако ще и най големия боклук да е, но да е от БГ, за да мога да им го ударя от главата като се счупи

Хубава тема се получи, само да не стане "много баби, хилаво бебе" В крайна сметка до 2,3 семидици ще ида до Монтана да ги видя аз тези хубавци и да хвана един за ушите ... като си знам късмета, накрая ще взема нещо коренно различно за 150лв и няма да ме е грижа като се счупи

[Bolverk]

При всички положения да пуснеш снимки и да се обадиш да направим по едно кръгче заедно.

[bodo]

Здравей, аз мога да ги взема на доста по ниска цена, иначе гледам на сайта на шимано, Acera / Altus-a го водят за по висок клас от Alivio ... не че за мен е чак толкова важно ... предполагам и двете ще ми свършат работа. Предполагам си прочел, че ще се кара градско, ако може да се каже, че София е град изобщо ... като се сетя на колко места ще трябва да прескачам какво ли не и да друсам по подлезите. За момента може да се каже, че единственото, което ме кара изобщо да обмислям Ендуро-то е външния му вид, който е доста по разчупен от Рейзър-а

Не знам къде и какво гледаш но класовете на Shimano от ниско към високо са
Tourney
Altus
Acera
Alivio
Deore
SLX
Deore XT
XTR

Относно велосипеда - ако ще го караш като превозно средство и ще навърташ километри си вземи Drag Ontario XL или XXL.

А ако просто ще го купуваш, защото ти го дават с отстъпка - моля те забрави какво си прочел от мен

[sparx]

Ясно, ми гледам ги на сайта на Шимано, но явно там са подредени обратно. М/у другото доколкото разбрах, понеже ще се купува от завода, мога на място да искам да ми сложат друга механика ... дали да не си направя гаргара и да искам да ми сложат Деоре и дискови спирачки на Шимано
Относно Драг вече споменах, че просто на външен вид не ми харесват, онзи ден ходих да ги гледам, но просто нищо не можа да ми хване окото. Спрял съм се на Крос, защото ми харесват пък това с отстъпката е спорно и много зависи ... но е добре дошло

Bolverk задължително

[neo92]

http://www.yessbikes.com/index.php?page ... &Itemid=53

[sparx]

Привет на всички, след дълго и мъчително търсене, избиране и допитване най накрая взех заветния байк. Мога с чисто сърце да кажа, че за някой неща ви послушах а за други не ... но въпреки всичко съм много благодарен на всички които отделиха от времето си за да ме посъветват. Та какво взех ? ... Ами Крос но с марката им Raleigh, модела е ICEBERG. Разликата от това което взех със окомплектования модел е във седалката и дисковите спирачки ... които са промакс в комплекта а на моето са Shimano BR-M416 (механични). Сега съм сигурен, че много хора ще въздишат с думите "е трябваше да ни послушаш" ... но мога само да кажа, че цената на която го взех е в ценовия клас на Drag One. Тъй като обещах и снимчици ... ето ги и тях http://picasaweb.google.com/spalxy/Bike#

Понеже съм близо до Южен парк, нека ми пишат тези които искат да видят и пробват байка на живо, ще се радвам да се запознаем

[hitar_potter]

Единственото кофти е, че имаш много малко спици... И не е ясно дали няма да ти се поогънат каплите. Иначе, добре че си сменил спирачките Вилката също ти е по-добра от на one

[azsa-bachinito]

Чудно, чудно, чудно. Навремето и аз мислех да си взема тоз велосипед, но си взех нещо друго - Непал-а. Би било хубаво да отидеш в някой добър сервиз да ти прегледат стегнатостта на спиците, че от там при мене се появи лекото изкривяване на каплите, за които не се притеснявай могат да носят на разумен бой. Да ти е честит новия Райли и да го караш ама с много много много кеф.
А и за парите си, ако не се лъжа, машината идва с най-добрата възможна вилка.

[Bolverk]

Браво браво. На тази цена (явно сериозно намаление) ти си направил един прекрасен избор. А за каране ще се видим Няма да можеш да избягаш от някое мероприятие От сега започвам да зарибявам за нощно каране из София.

[sparx]

Това за нощното каране звучи интригуващо ... аз 3 пъти седмично съм на работа от 2:00 сутринта, така че ще има какво да уча
Понеже взех колелото с малко връзки от завода, имах възможността да разговарям с хората които ги зглобяват и ги попитах защо аджеба името Крос е с толкова лоша репутация и защо хората ми препоръчват предимно Драг ... та отговора беше доста интригуващ.
1. Крос през годините са правили евтини велосипеди, и за това качеството е било ниско, сега както предполагам всички виждат, цените им са сравнително високи и с покачването им идва и оправдано повишение във качеството на изработката (така твърдят те).
2. Крос правят "велосипеди" за нормално каране, не правят планински бегачи за пресечни терени. Като цяло това малко ме обърка, но може и да има логика. Това явно е малко като купуването на джип, може да си вземеш BMW Х5 или Audi Q7 ако никога не смяташ да караш по черен път ... или пък да си вземеш една Лада Нива, ако смяташ да караш предимно оф роуд. Поне аз така си го обяснявам.

Покарах велосипеда 2 дни и до момента съм доволен ... утре като се прибера из Софииско ще го закарам да му накупя калници и фар за придвижването нощем. Нощното каране не крие ли опасности като пияници или пък бездомните кучета, които нощем са доста агресивни ? Някой имал ли е проблеми и как се предпазвате от това ?

п.п. Raleigh Nepal доколкото виждам е със рамката на Cross Sporter ... аз към него се бях ориентирал, но ми дадоха доста по малка отстъпка за него и ми излизаше доста солен ... аз м/у другото не съм искал Raleigh, мислех да си е Cross, но като ми показаха това и видях с какво оборудване е и на каква цена идва, директно се съгласих

[hitar_potter]

Хм, мисля, че не са те излъгали много хората. Ако този велосипед беше с v-brake спирачки и 32/36 спици (оригинална окомплектовка), наистина щеше да си е конкурент на драг. Все още крос/райли не са достигнали драг по рационалност в окомплектовката, но виждам някакви наченки към по-добро.

[YAROSHKH]

Поздравления колега !
Аз смятам, че човек трябва да си купи такова колело, което му допада. А не такова което му налагат ! Колелцето е много красиво ! Пожелавам ти да си го караш с Удоволствие и да се радваш на впечатлението което оставяш след себе си !
Честно казано, учудва ме, че не са ти заключили темата, предвид че няма да караш ПЛАНИНСКО !

[azsa-bachinito]

Някои хора говорят наизуст без въобще да са се докосвали до това колело.

[sparx]

Поздравления колега !
Аз смятам, че човек трябва да си купи такова колело, което му допада. А не такова което му налагат ! Колелцето е много красиво ! Пожелавам ти да си го караш с Удоволствие и да се радваш на впечатлението което оставяш след себе си !
Честно казано, учудва ме, че не са ти заключили темата, предвид че няма да караш ПЛАНИНСКО !

Благодаря
Принципно нямам нищо против да я заключат, но смятам, че темата ще е доста полезна за много хора и имайки предвид, че във този форум по мой наблюдения не влизат вече само професионални оф роуд карачи ... ще е добре да има теми и за хора като мен които ще карат предимно градско, ако може София да се нарече град.

[sparx]

Привет на всички. Реших да обновя малко темата, тъй като вече месец и половина карам Райли-то и мога да съм по сигурен в думите си. Та ... от къде да започна ... карането в София.
Никой ама никой да не си въобразява, че си купува колело за градско каране ... София не е град, това е безумно опасен и осеян с дупки, бордюри и изключително недомислени подлези град. Дневно правя от 5 до 15км ... карам почти всеки ден (с исключение на дните в които вали). Първоначално спирачките бяха малко слаби, но явно с времето като ги разработих се оправиха ... в момента спира без проблем, и смея да твърдя, че съм изключително доволен от дисковите спирачки. Предната вилка е направо уникална, никога не съм и подозирал, че може вилката да е толкова важна. Спиците и каплите за момента са ОК, вчера ги проверявах при един приятел със сервизче и няма криви спици ... каплите също са ок. Само ще кажа, че съвсем спокойно си скачам от бордюрите ... така че за мен те минават теста за издръжливост . Кормилната уредба и скоростите са ок, за момента нямам оплаквания, като исключим малко трудното преминаване на трета предна (лостчето трябва да се избута до края, иначе не сменя предавката и веригата започва да стърже), но предполагам с малко настройка може да бъде отстранен този проблем. Друг голям проблем на това колело е, че то няма предпазител на предните зъбни колела ... и предполагам се сещате какво се случва ако сте с панталон с малко по широк крачол ... чифт дънки си отиде вече и това при условие, че аз имам предпазител, който беше сложен по моя молба още в завода, но подозирам, че е компромис, тъй като е съвсем малко по голям от най голямата зъбчатка и не предпазва особено добре.
Като заключение мога да кажа, че този велосипед си заслужава и мога да го препоръчам на всеки, който желае да кара в града без да има притеснения.

Само да поясня, че моят байк е със Шимано дискови спирачки, не са Промаксовете в комплекта, така че може мнението ми относно спирачките да не е обективно за самия модел в стоков вариант. Имаите предвид обаче, че дисковите спирачки си искат 15,20км въртене за да заработят както трябва ... след това е песен

М/у другото правите ли вече някакъв вид сбирки ... да дойда да се видим

[Анелия]

Честито за колелото, крачолът захващай със светроотразителна лента или някаква ластичка.

[Bolverk]

А за сбирките гледай секция Мероприятия - има вече всяка седмица по нещо.

[azsa-bachinito]

Аз като казах, че няма да си разочарован, казах ли? Ако дерайльора ти е закачен за средното лекото скърцане трудно ще бъде избегнато с оглед на това, че най-големия венец и оста на средното с времето ще се кривнат малко, но можеш да се опиташ да го оправиш с финна настройка, както и трудното качване и там настройка иска. За каплите може и крос кънтри да поемат (разбирам разходка в планината, а не нещо агресивно каране и дропчета и скокове). Аз с тия капли имам вече над 2 000 км и освен първоначалните фабрични едва забележими кривини (смятам, че са получени от слягането на новите капли и непроверени при покупката спици), които може и да са от ниския клас вътрешни и външни гуми др проблеми нямам, а не е като да не съм ги блъскал. Аде да си те кара като песен по мед и грес .
Само ако може да го претеглиш да кажеш колко тежи.