Reba SL смазка въпрос

[bai_Dobri]

След като прочетох инструкциите ми се появиха няколко малки въпроса
1. с какво масло трябва да ги смазвам
2. от къде да си го закупя

http://www.sram.com/_media/techdocs/95- ... 0Guide.pdf

тук за смазването пише следното



което повече ме обърква отколкото да ми помага. Това значи ли, че на различните ботуши се слага различно количество смазка? и ако да колко това 100cc/ml нищо не ми говори


ще се радвам някой да внесе малко разяснение Благодаря предварително

[did]

Естествено, че в двата крака на вилката има различно по вид и количество масло. Трябват ти около 30 ml гъсто хидравлично масло с вискозитет 15 и 110 ml качествено хидравлично масло, с вискозитет 5 (или 2.5, или 7.5, ако не си доволен от фабричното RS масло, което уж е петичка, но се държи като Motul 7.5 или подобно).

Ако устойството на вилката не ти е КРИСТАЛНО ясно, иди в сервиз!

[bai_Dobri]

Естествено, че в двата крака на вилката има различно по вид и количество масло. Трябват ти около 30 ml гъсто хидравлично масло с вискозитет 15 и 110 ml качествено хидравлично масло, с вискозитет 5 (или 2.5, или 7.5, ако не си доволен от фабричното RS масло, което уж е петичка, но се държи като Motul 7.5 или подобно).

Ако устойството на вилката не ти е КРИСТАЛНО ясно, иди в сервиз!

Благодаря за отговора. Ходих до сервиз и от там ми каза, че трябва да си купя смазка с която преди всяко каране да си смазвам вилката (така пише и в инструкциите). Механика, който ми смаза вилката, каза, че там такава нямат. Показа ми как изглежда, но аз не я запомних А 110мл не ми се струва като количество, с което да се смазва всеки път преди каране?

[did]

Виж... просто иди в НОРМАЛЕН сервиз. Маслото, което се слага ВЪТРЕ във вилката при профилактика, няма нищо общо с това, с което се смазват тръбите отвън понякога, а и при ребата почти няма нужда от външно смазване. Маслото е ВЪТРЕ във вилката и се сменя, като вилката се разглоби, почисти, сменят се О-пръстените... Това не е трудно, аз си го правя сам, но от написаното съдя, че не е работа за теб.

Ако все пак се захванеш, ето ти доста добро упътване какво да се прави: http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=431885

[bai_Dobri]

Виж... просто иди в НОРМАЛЕН сервиз. Маслото, което се слага ВЪТРЕ във вилката при профилактика, няма нищо общо с това, с което се смазват тръбите отвън понякога, а и при ребата почти няма нужда от външно смазване. Маслото е ВЪТРЕ във вилката и се сменя, като вилката се разглоби, почисти, сменят се О-пръстените... Това не е трудно, аз си го правя сам, но от написаното съдя, че не е работа за теб.

Ако все пак се захванеш, ето ти доста добро упътване какво да се прави: http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=431885

А маслото с което се смазват тръбите отвън какво е?

извинявам се за балъшките въпроси, но на намерих отговори на въпросите си нито с търсачката, нито в инструкциите

[did]

Отвън по-важно е редовното почистване, отколкото смазването. Ако ще смазваш, използвай само 1-2 капки силиконово масло, не се оливай. Ребата няма нужда от много външно смазване, ако е профилактирана преди това както трябва.

[pe60t0]

Айде и аз да попитам за ребата нещо. След като си улях цялата стая с масло и работи и стана такава галимация че не ми се говори, накрая извадих патрона, от който исках да извадя all-travel spacer-a за да се увеличи хода, се оказа, че такъв няма на шиша. т.е. това е максималния ход на вилката. Обаче поне по спецификациите, хода се регулира от 80 до 120мм, а в момента е около 100 и аз мислех, че има още един спейсър. Може ли да ми обясните на какво се дължи това.

Автора: само да наблегна и аз, че ако не си КРИСТАЛНО наясно с това как се разглобява вилката, иди в сервиз

[bai_Dobri]

Нямам никакво намерение да си чупя колелото с моята неграмотност за това като се наложи, тъй като все още е съвсем нова, ще отида в сервиз