XCR или Dart1

[alfaromeo]

Коя от двете вилки е по-добра и надеждна?

[insane.b0y]

какво ще караш и на какво колело

[veskoz]

Аз мисля, че определено Dart-а е по-надежден. Тежък е, но има защо А и не разбива втулки колкото XCR (през 2 карания )
veno продаваше някакъв Dart

...не обира въобще минаването през дупки и бабунки(малки) - все едно караш твърда вилка...

Цената говори сама по себе си. Общо взето имам същите впечатления от едно дърто Judy, но... за толкова пари толкова.

[za6tovsenamen]

Аз карам дарт 1 - 80мм. 60 килограма съм и да ти кажа честно с по-висока скорост, не обира въобще минаването през дупки и бабунки(малки) - все едно караш твърда вилка. В други ситуации се свива, но аз съм не съм достигал повече от 60 мм ход. За XCR нямам наблюдения.

[azze]

Аз карам с ХСR и мога да кажа,че не е лоша вилка.Не се справя добре с малките неравности,но като минавам през дупки,камъни и въобще неравен терен,си върши работата.Доста лесно се задръства с прах и това влияе на работата,но предполагам,че този проблем може да се отстрани с едни протектори за вилка.Досега (за около 3 месеца) нямам проблеми.Хода е 12 см. ,но аз с моите 50 килограма, трудно я свивам и с 10 см.Като цяло съм доволен. За Дарт-а не мога да кажа нищо.

[nothingcool]

Дарт 1

[alfaromeo]

Карам вече 400км с дарт 1 на рамка рам хт1 без никакви проблеми вилката се държи отлично дори като караш бързо като я натисна цялото колело скача . Братовчеда на един прятел има клаимбър с хцр вилка и също казва ,че е доволен .

[veskoz]

...цялото колело скача...

Не е точно това идеята. Едно меко окачване има за задача да задържи преди всичко колелото на пътя (предно или задно). Производителите винаги описват в инструкцията на вилката/шока как именно трябва да работи - сгъване и връщане без повторно сгъване под нивото на SAG след връщането. За скорост на връщане сме приели rebound. Чуждицата има за задача да регулира връщането на шока/вилката в нормално състояние (със SAG(-25,30%) със скорост зависима от терена. Прекалено бързото връщане може да доведе до отскок и съответно загуба на опорна точка и линия като цяло.