Преправяне на рамка... ДА / НЕ ?

[EccentricMOTION]

Въпроси:
Защо главините клас Saint са с плътна ос? За какво е предназначен този клас компоненти? Защо предните 20мм осите са плътни в повечето случай /изключвам преходните оси и QR/. За какво се използват вилки с 20мм ос? В ТУ на какво ни учат - ела и провери...

[bikerider]

Защо главините клас Saint са с плътна ос? За какво е предназначен този клас компоненти?

Защото драги ми техничарю, на тоя свят има и едно нещо, което се казва пари. Ако трябваше да се направят пак толкова здрави, прави и корави, но кухи, щяха да струва доста повече на производителя, ерго да му намалят маржа. Контра въпрос - защо главините на Крис Кинг са с куха ос? Нe всичко е R&D, но ти е малко рано да го проумееш.

Защо предните 20мм осите са плътни в повечето случай

Би ли показал такава ос? Благодаря предварително.

[did]

Защо предните 20мм осите са плътни в повечето случай

Би ли показал такава ос? Благодаря предварително.

Земи си повече пуканки, че ще има да чакаш....

[bikerider]

[Capoeira]

Maxle-a ми е кух на рамката, доколкото помня във всички си разновидности е кух, даже на марзочи QR-20mm оста пак е куха сега на 888-ците ме мързи да я отвия, но почти съм сигурен че е куха.

[DTD]

ЕМ,

Ти плътна ос 20мм виждал ли си? Ако да сигурен ли си, че е било ос, че е било 20мм и, че е било от велосипед?

[EccentricMOTION]

Пу-пу. За предните обърках Но не отричайте, че задните са така

Знаете, че при леенето детайлите при наличие дори само на една шупла се бракуват, понеже се отслабва конструкцията. Тук говорим за цяла кухина в оста. Не може да ме убедите, че куха ос от даден метал е по-здрава от плътна такава.

[рс]

Пу-пу. За предните обърках Но не отричайте, че задните са така
Знаете, че при леенето детайлите при наличие дори само на една шупла се бракуват, понеже се отслабва конструкцията. Тук говорим за цяла кухина в оста. Не може да ме убедите, че куха ос от даден метал е по-здрава от плътна такава.

Я, тука вече се издаде, че не знаеш
Е по-здрава и лека е кухата. Естествено, си има изисквания за съотношението на отвора и дебелината на стената.
А плътна ос 20 мм е разхищение на материал и тегло. Пробутват реклама на балъци. Спокойно може да се направи нестрошаема 10 мм ос за колело. 20 мм - това трябва да издържи над тон статично, ако не два.
за стомана говоря

[bikerider]

Не може да ме убедите, че куха ос от даден метал е по-здрава от плътна такава.

За задните оси - хайде първо наистина си научи уроците и тогава коментирай. Само от поста на pc би трябвало да разбереш защо повечето задни оси са плътни. Не храня особени надежди де, ти си като радио.

[trix]

слабото място на оста от картинката е точно връзката между болтовете и средната част,ако са монолитно парче с размери от ухо до ухо(външни),ще е здраво.Нз що си мислиш че като си 105 кила,ти трябва няква суперОС

[grebo]

Пу-пу. За предните обърках Но не отричайте, че задните са така

Знаете, че при леенето детайлите при наличие дори само на една шупла се бракуват, понеже се отслабва конструкцията. Тук говорим за цяла кухина в оста. Не може да ме убедите, че куха ос от даден метал е по-здрава от плътна такава.

Шуплата е едно, на нея се гледа като на пукнатина, а пукнатината се разпространява с времето (умора). Отвора не се "разпространява", защото не е концентратор на напрежение (а шуплата е) абе виж и диаграмата на напреженията - на опън, усукване. А дали точно Тия конкретни детайли са само ляти или са минали през платична деформация?