DURO DJD-ПРОБЛЕМ

[Keen on]

Здравейте на всички!Както може да се подразбере от заглавието имам проблем с споменатата вилка.Вилката се кара на Drag Climber 2010.Проблема се изразява в това ,че когато стисна предната спирачка и заклатя колелото напред-назад има СЕРИОЗЕН ЛУФТ,освен това вилката работи ПО-ЗЛЕи от вилката на старото ми колело което струваше 150 лв. Амортизацията я няма никаква!Когато си взех колелото от магазина (23.07.10 г.)продавача ми каза да не я смазвам изобщо.В интерес на истината аз се усъмних,но не посмях да я смажа.Та карам си аз така до към 14-и Август ,когато се изнервих максимално и я смазах с на дядо зимното масло за трабанта с вискозитет 90.Точно след смазването си вървеше идеално и аз бях на седмото небе,но ето че на следващият ден пак се прецака,но аз не посмях да я смажа ,тъй като в сайта на производителя (SR Suntour) пише ,че трябва да се смазва на всеки 25 часа каране.МОЛЯ ПОМОЩ!

[Drag4o0]

Отиди до гаранционния сервиз да ти я оправят.Иначе проблема е от втулките( за луфта),а маслото може да е старо...и.. спечено( за амортизацията).
Дано да съм бил полезен.

[Keen on]

Мерси!Само че има един проблем,гаранционният ми сервиз е магазина от който го купих и където споменах ,че продавача е пълен олигофрен и нищо не разбира от колела .Освен това аз не съм от голям град и баща ми не може да ме закара ,защото е затрупан с работа така че ще трябва да чакам до 15 Септември, когато си отида на Търново,където уча в момента и тогава да го управя,иначе аз колелото не съм го купувал от там и затова се чудя колко ли ще се оръся за такъв ремонт!?

[teodorchy_sofia]

Еми възможно е да се оръсиш... Значи, работата няма да се оправи само със смазване.
Трябва вилката да се отвори, да се купят нови втулки и да се изчисти и гресира.
Ако си вземеш 40-50лв мисля, че даже ще ти останат. Смятам го така:
- едни втулки за XCR са ~12лв, значи и на Дурото ще са някъде толкова, кажи ги 20...
- В София, на приятели, взимат по 15-20лв за разглабянето, почистването и смазването. Иначе аз си го правя сам.
След тези работи, вилката би трябвало да работи както никога преди
Успех!

[maverick4o]

Че втулки за дуро има ли ?!

[kubetata]

Какво ТОЧНО се прецаква ..??

И аз имах подобен проблем с един стар XCM.. Сервизирам го сам, карам 5-10 часа, в банята да махна калта и пак сервизирам. Проблема ми беше във праховите уплътнители... нямаше такива.. Взех си едни протектори за вилка на лизърд скинс 2-ра ръка за 10 лева от един познат и не се налагаше да сервизирам вилчока около месец

едит: и моята вилка луфтеше като за световно.. потърси си втулки ако смяташ, че монтьора няма да ти оправи проблема

[Keen on]

Забравих да спомена ,че при първото смазване ,което извърших смазах около върха на семерингите а не под него!Това грешка ли е било?А също така бих искал да попитам коя е най-подходящата смазка за тази вилка?Мерси предварително

[Drag4o0]

Не е било грешка.Само дето нищо не си оправил, но и нищо не си развалил.( е може малко да си почистил семерингите от прахоляка).А относно маслото-точно за Дуро Дж Д мисля че няма(поправете ме ако греша!).

И аз карам Duro DJ D 130mm ход

[Keen on]

Ами тогава какъв е правилният начин на смазване?

[Drag4o0]

Фино машинно масло.Махаш пружинките от семерингите, леееко отместваш гумичката и капваш маслото, но малко, не 1 литър.

[Keen on]

А става ли с тефлон с който баща мисмазва веригата на мотора?!

[Drag4o0]

Да.Става и с тефлонов спрей.

[novice]

Има си масла за вилки. Не го карайте да си слага к'вато и да е манджа и после да реве, че това или онова се било износило!
Колкото до Дуро - известно е с това, че отваря луфт, особено при употреба на спирачки с голяма сила на спиране, комбинирани с ротор над 160мм.

[Keen on]

Абе хора,сори ,че се държа малко като малоумен ама някой може ли да ми обясни детайлно как да си смажа вилката?
Мерси предварително

[Drag4o0]

novice,наистина има специално масло за вилки, но става и с тефлон.Аз карам същата вилка и пръскам малко под семерингите и вилката работи отлично за възможностите си.Но наистина може би е по-добре да се смаже с масло за вилки.