Важна тема: SR Suntour Duro до 2007г.

[pyle]

Здравейте,лятото мисля да сменям вилката и съм се насочил към Duro E 130mm,бих искал да ми кажете как се преставя вилката в сравнение с Epicon-DA ,като работа,поддръжка,издръжливост.Вилката ще се използва за АМ,Ендуро.

[Gasolin]

Не знаех къде да пиша, та реших да не правя нова тема, а да попитам тук. Въпроса ми е по-скоро за темата за тъпи върпоси, ама няма значение. Та, ако махна едната пружина няма ли да стане прекалено голямо напрежението върху другата? Говорим за човек тежащ 70 килограма (не съм джигав). Вилката ми прави доста малък ход и не съм доволен изобщо, да не говорим, че на студено време съм като с твърдак - сковава се напълно. Мерси предварително!

[maverick4o]

ЗДр.Мисля да сменям XCR-a с дурото с 130 ход.Някакви впечатления относно работа ? И ако има по добро решение на моята дилема може ли да ме съветвате?

[teodorchy_sofia]

Какъв стил караш? (За темата за XCR-a).
С тези пари за Дурото можеш да си намериш Марзочи (примерно някой DJ 1,2,3) втора употреба.
Ако ти се намират 3-400лв, може и ново. Попринцип, на мен XCR-a ми харесва повече как работи от Дурото.
Ако в момента си с този XCR от 100лв можеш да го смениш с този от 160лв. Той е с маслен патрон от едната страна. Отдясно има врътка за Локаут и за настройване колко бързо да влиза вилката. Отдясно пък, има врътка за пружината (както при по-евтиния модел). Ще усетиш разлика между двата модела.
Дурото, обаче, трябва да е по-здраво. Като работа не ми харесва, карал съм на клаймър и на Бомба, твърд ми е, както и неудобен. Потърси в Скриймбайкс или Димибайк, има много модели на Сънтър.
Успех!

[boybetterknow]

Значи, аз имам Duro D и е невероятна вилка! Наистина, малко е непретенциозна, но ако се сложи 2.5W масло, вместо 5W, мисля, че ще се оправи. Влиза доста добре, карал съм XCR, но от 100лв модела и Дуро-то е светлинни години напред, за скъпия XCR не знам.. няма да сгрешиш, ако си вземеш Duro, и за Dirt Jump/FR/AM, като за тези пари е добре, ако имаш повечко, някой Epicon. Дано да съм бил полезен.

[teodorchy_sofia]

Значи, аз имам Duro D и е невероятна вилка! Наистина, малко е непретенциозна, но ако се сложи 2.5W масло, вместо 5W, мисля, че ще се оправи. Влиза доста добре, карал съм XCR, но от 100лв модела и Дуро-то е светлинни години напред, за скъпия XCR не знам.. няма да сгрешиш, ако си вземеш Duro, и за Dirt Jump/FR/AM, като за тези пари е добре, ако имаш повечко, някой Epicon. Дано да съм бил полезен.

Прав си, но пък за тези пари може да намери нещо по-добро втора употреба, което да е що-годе запазено.
Ако в момента можеш да караш с XCR-a, карай с него, пък посъбирай малко пари и си вземи DIRT JUMPER oт Marzocchi

[maverick4o]

В момента на пазара няма нищо хубаво.Аз как намерих и дуро толкова запазено не знам.XCR-a замина продадох го и му взех много добри пари.Съгласен съм че дурото е по-добро защото съм се качвал на дуро знам как работи и ми харесва

[maverick4o]

Пичове имам нужда от помощ.При кой модел от вилките-имам предвид год.на производство НЯМА такава по-дълга врътка на десния крак което представлява рибаунда

Защото ми излезна оферта за 1 Дуро а няма такава врътка.Може ли някои да ми разясни че не съм на ясно

[Ozzie]

Независимо от годината на производство, винаги е имало два модела "DURO":
единият "D" - без регулиране на скоростта на връщане
другият "Е" - с регулиране на скоростта на връщане

[maverick4o]

Което значи че Дуро Д няма рибаунд..? А с какво е снабден тогава Защото в сайтовете пише и за 2та модела че имат рибаунд.

[Ozzie]

сигурно си има вътрешен ребаунд, просто не можеш да го регулираш както на "Е" модификацията, 'щото "D" няма врътка
сега стана ли ти по- ясно?

[maverick4o]

Да, Ozzie много благодаря

[maverick4o]

Искам да попитам дали на такъв модел дуро
http://www.srsuntour-cycling.com/SID=si ... l&tnid=131
могат да се сложат семеринги на марзочи.

[Keen on]

сигурно си има вътрешен ребаунд, просто не можеш да го регулираш както на "Е" модификацията, 'щото "D" няма врътка
сега стана ли ти по- ясно?

Не тук не съм съгласен!Аз имам дуро д от 2010 или 2009,не съм сигурен ,но има врътка от долу на десният крак.Самата врътка при мен е червена и прозрачна и служи за ребаунд!

[Drag4o0]

Абе човек, като не знаеш, не пиши.Темата е за Дуро ДО 2007Г

[Keen on]

Абе човек, като не знаеш, не пиши.Темата е за Дуро ДО 2007Г

Да бе ЧОВЕК,видях,ама късно!

[Drag4o0]

Е нищо, случва се.

[Ozzie]

сигурно си има вътрешен ребаунд, просто не можеш да го регулираш както на "Е" модификацията, 'щото "D" няма врътка
сега стана ли ти по- ясно?

Не тук не съм съгласен!Аз имам дуро д от 2010 или 2009,не съм сигурен ,но има врътка от долу на десният крак.Самата врътка при мен е червена и прозрачна и служи за ребаунд!

изказваш се неподготвен
справка тук

конкретно:
- SF7-DURO DJ E - Rebound Damping adjuster - Yes
- SF7-DURO DJ D - Rebound Damping adjuster - N/A

Винаги е било така, ще остане и така. Предполагам.
Твоята с 9 мм. QR ос ли е или с 20 мм. проходна ос?

[Keen on]

Оо нз,това е стандартна окомплектовка за CLimber TE 2010.

[Ozzie]

Оо нз,това е стандартна окомплектовка за CLimber TE 2010.

Като не знаеш какъв е точно модела на вилката ти {пише се не знам, такова нещо като "нз" (следващия път просто ще го изтрия без обяснения) в българския език няма}, изобщо имаше ли смисъл да се включваш в темата?

[maverick4o]

Колко масло да сложа в хидравликата...?

[Powerage]

Ами в сайта на сънтур пише че е 80 мл. Във форума пък повечето пишат 100-120.Моето пък събра малко по-малко от 80...
Най-добре ще е да го източиш в някакъв съд и да му сипеш точно толкова колкото си източил. (Всичко това в случай че не си го направил още)

А аз имам един въпрос. От месец ме човърка една идея, да увелича хода на дурото ми (Дуро Е, 2006 година), всичките теми за дуро изчетох и пак не можах да разбера някой правил ли го е успешно и как точно. Досега ми дойдоха само следните идеи:

1. Махане на малката пружина, връщане на скъсения еластомер (който го махнах щото правеше към 123-125 мм ход), който ще предпазва вилката от брутален ботъм. Идеята на махането на малката пружина е нивото на маслото да падне (то и без да махам пружината ще стане, но пружината мисля че пречи на повечето ход) като така то ще увеличи възможния ход, това го мисля защото като сипах малко повечко масло хода беше доста по-малко. При тази модификация предполагам хода ще стане около 150 мм (толкова е разстоянието от семерингите до короната)

2.Правене на процедура 1 и/или подмяна на белите ограничители в долния край на шишовете с доста по-тънки, например от вътрешна гума (колкото да не се подбиват стеншъните при ботъм)

3.Малко нестандартна идея, но мисля че е съвсем изпълнима:
Сменям втулките с такива от Ръкс, с цел повдигане на стеншъните (по-дълги са самите втулки) без появата на луфт, смяна на хидравликата или само буталото й (не съм сигурен колко е дълъг цилиндъра, може да не се наложи да сменям и него) с такава отново от ръкс, по дълъг шиш в левия крак

Ако някой успее да ме насочи кое е най-подходящото с оглед запазването на вилката цяла и без луфт, освен фабричния на втулките де, ще съм му много благодарен

PS. Третата идея ми дойде от това че стеншъните на дурото са МНОГО дълги (това ме навежда на мисълта че тези на дуро Д са по-къси, понеже до колкото знам от приятели и от форума, версията Д се разлуфтва по-лесно (аз си карам с оригиналните втулки, вилката е на 4 години вече, аз я имам от началото на лятото и има съвсем минимален луфт, който е по-малък от фабричния на XCR, а не е като да не се спускам )

[Powerage]

Никой ли не може да ми даде съвет?

[Powerage]

Къде отидоха всичките собственици на дуро във форума . Все някой трябва да го е увеличавал хода

[denis4oo]

Аз имам дуро Е и хода ми е 130мм. неискам и немога да го увелича

[Powerage]

Добре, явно ще трябва да се оправям сам. Мерси на всички отзовали се

[fastera2]

Добре, явно ще трябва да се оправям сам. Мерси на всички отзовали се

Давам ти съвет.Не увеличавай хода на вилката !Ще ме питаш защо ?-съкращаваш живота й .така съм чел не говоря от личен опит