Самолет + велосипед

[Atosark]

Не намерих адекватна отворена тема относно връзката между тия две животни, та реших да отворя такава.

Понеже ми предстои да летя, и искам да си взема велосипеда (нормално?), имам въпрос относно наляганията.
Наложително ли е да изпусна налягането не само от гумите си, ами и от вилката и шока?

Мерси предварително.

П.С.: И някакъв съвет за пакетиране би бил добре дошъл!

[veskoz]

Няма проблеми с наляганията.
Колелото не е водолаз.
За пакетиране - сдробвай на части.

[Вилката]

На Canyon решението за компактно превозване най-ми харесва:
1. Сваляш 2те колела, ако си с хидравлични спирачки слагаш някакви пластини с дебелината на диска м-у накладките. Можеш да извадиш и QR-ите за да станат колелата по-плоски.
2. Сваляш педалите.
3. Откачаш кормилото от лапата, без да разкачаш нищо по жилата. Осукваш го в подходяща посока без да напрягаш жилата и го доближаваш до вилката
4. Всичко пакетираш с подходящи материали - например оня найлон на мехурчета и тиксо. Първо пакетираш поотделно, а накрая и заедно.

Всичко, което ще ти трябва после, за да си наглобиш байка обратно, ще е шестогран за лапата и 5 минутки свободно време

[PtD]

Няма проблеми с наляганията.
Колелото не е водолаз.
За пакетиране - сдробвай на части.

Авиокомпаниите имат изискване към багажа - в него не трябва да има части под налягане. Сега, дали служителите знаят, че съществуват вилки и шокове с въздушна пружина, това е отделен въпрос...

[veskoz]

Е да, де винаги има "safety precautions", но мисълта ми беше, че няма опасност за компонентите на велосипеда.

[PtD]

Смятам, че е полезно да се съобразява човек с изискванията на авиокомпанията, за да не се окаже с някой компонент (или с цяло колело) по-малко на изхода на летището.

[veskoz]

Апцелютно си прав!

[Atosark]

И все пак остава въпроса с колко се променя налягането в товарния отсек, и дали реално оказва значително влияние върху затворени системи като тези на вилката и шока, при положение, че вилката не е замислена за високи налягания, а шока е.
Това, мисля, зависи основно от височината на летене на самолета и ъгъла/скоростта при издигане/снишаване.

Наистина се надявам да няма проблеми. Мерси на всички!

[veskoz]

Преди малко питах колегата Джанджев, тъй като той си докара трека от САЩ и каза, че не е спускал нищо (Талас и РП23).

[PtD]

Kaкто написах и по-горе, не е ясно доколко служителите са наясно за характера на карантиите във велокомпонентите Аз предпочитам да не рискувам и си ги спадам доброволно - хем така вилката става доста по-къса

[zafirovp]

Мисля че трябва да изпуснеш налягането от гумите, шока и вилката. В товарното отделение на самолета е вакум, за да се предотврати пожар. Преди години, една от най-трагичните катастрофи в САЩ е причинена от няколко бутилки под налягане в товарното. Една от тях е била дефектна и е започнала да изпуска въздух. Вакумът се е нарушил и е предизвикан пожар. Около 200 човека са загинали. Ако на бутилките са били сложени пластини които струват около 10 цента това е можело да се предотврати. Знам че от тогава забраняват предмети под налягане в самолета. Друг е въпроса как ще разберат, че във вилката има налягане.

[moz]

Доколкото аз съм чел, хората съветват да не спадаш гумите и шоковете, ако авиокомпанията не го изисква. Работеща вилка и шок и въздух в гумите не са излишни при сериозни удари по багажа, каквито не липсват при превоза. А реална опасност нещо да стане няма, все пак няма да ги помпиш до налягания близки до максималните.

[vpravov]

В товарното отделение на самолета е вакум, за да се предотврати пожар

Няма такова нещо! Поне не и при пътническите самолети! Налягането е абсолютно същото, като в пътническия салон, което се равнява на налягането при около 2300м. надморска височина, само е малко по студено. Веднага за пример ти посочвам, превозването на домашни любимци в багажното отделение. Изискването за гумите на велосипедите, както и за други предмети под налягане, го има, но не съм се интересувал от причините. Ако държите - ще разпитам.

[Crimson]

Ски сяя, ако ще се возиш на селскостопански двуплощник на 10000м теглен от МИГче например, разбирам да се притесняваш !!! КъФ Вакум, кви шокове и гуми бре, Квооооо ви стаа бе хорааа Тури колелото у бетонен саркофаг за всеки случай.

[did]

'М'чи разликата между вакуум и 1 атмосфера е точно една атмосфера . Предвид наляганията, които се прилагат във въздушните пружини на шокове и вилки, разлика от една атмосфера не е нищо повече от лек тунинг

[Alpina]

След като в правилника пише, че не трябва да има никакви предмети/инструменти/части (и какво ли още не) под налягане - това дали такова може да нанесе някакви проблеми не би трябвало повече да се разисква.
Причини за това изискване много, като най-вече/най-вероятно са заради сигурността.

[mirelay]

Ако има разхерметизация може да стане интересно. Иначе при нормални налягания в кабината не би трябвало нещо да гръмне. Предполагам на никой от ходилите миналата година на Мусала, не му е гръмнал шока или вилката.

[bio]

ей ТУК една статийка за атмосферното налягане, който има желание да си я прочете или поне да разгледа картинките и табличките. има една картинка с бутилка, затворена на 8000м .. която се свива, при нас е обратното. ако +0.5 bar са фатални за системата ... в най-лошия случай +1 bar.

'М'чи разликата между вакуум и 1 атмосфера е точно една атмосфера . Предвид наляганията, които се прилагат във въздушните пружини на шокове и вилки, разлика от една атмосфера не е нищо повече от лек тунинг

относно полета, трябва да се вместиш в габаритите позволени от компанията. много от превозвачите имат специални такси за спортни стоки ...

Код: Избери целия код

If you exceed the free baggage allowance or if you take along particularly bulky or damageable baggage (bicycles, surf and snowboards, skis, large musical instruments, wardrobe trunks etc.) you may have to pay an additional fee and register your baggage with us prior to your departure. Please check on our page

[solarses]

Щом компаниите го изискват ,какво му обсъждате?

@Atosark

Какво ти пречи да си спуснеш налягането от гуми ,шок и вилка?Нали си имаш помпа?
Да не говорим ,че колелото става по конпактно.

Вземи си един кашон от тези ,в които се пренасят колела и си готов (Веломания,БАС).
Има правила ,какво е по-лесно от това ,да ги следваш!

[PtD]

Понеже тука купища текст се изписаха, без да се достигне някакъв консенсус, предлагам следния алгоритъм:

1. Отваряш сайта на авиокомпанията, с която ще летиш.
2. Четеш изискванията за превоз на велосипед.
3. Спазваш ги.

[bikerider]

Изпускането на налягането от въздушните камери не е от най-добрите идеи. Пътя от чек-ин-а до лентата при пристигане често е сравним с лек даунхил, така че не си рискувайте излишно инвестициите, освен ако изрично не се изисква от авиокомпанията. Що се отнася до обема - вилка и колела се махат за една минута.

[Crimson]

Мноооо е сложно да се спадне, както е ужасно сложно да се опакова във вид който да може да понесе всичкото това търкаляне! Алиооооо, тва е байк бре орааа, не китайска порцеланова ваза

[тучо чучо]

Мноооо е сложно да се спадне, както е ужасно сложно да се опакова във вид който да може да понесе всичкото това търкаляне! Алиооооо, тва е байк бре орааа, не китайска порцеланова ваза

Мацко, ти твоя китайски "порцелан" как го докара, бе? Спадна ли му въздуха или го припомпа преди това?

[Crimson]

Мноооо е сложно да се спадне, както е ужасно сложно да се опакова във вид който да може да понесе всичкото това търкаляне! Алиооооо, тва е байк бре орааа, не китайска порцеланова ваза

Мацко, ти твоя китайски "порцелан" как го докара, бе? Спадна ли му въздуха или го припомпа преди това?

[Atosark]

Ако обичате, бихте ли спрели да тролвате темата?

[Trip-tfk]

Миналата година, като превозвах моя велосипед, ползвах такъв сак- http://www.vaude.com/epages/Vaude-de.sf ... /152570400 Разглобих колелото колкото се може повече,ако случайно го притиснат някъде,да не се смачка я ухо,я някоя друга част.Иначе изпуснах налягането в гумите и вилката,просто да не заемат място,не от други съображения.Шока не го изпуснах.

[bio]

ето тук много интересно предложение ... и като цяло блога му не е лош :>

[bloc]

това беше решението за мен по тоя въпрос. но на мен ми трябваше просто начин да пренеса колелото ...
не е много евтино да се пренася колело в самолет

[azzmaster]

От противопожарна гледна точка мога да ви кажа (като един пожарникар ) че всяко вещество изисква минимална концентрация на кислорода във въздуха за да може да гори (обикновенно над 7 %) т.е. дори и да не си изпуснеш гумите количеството кислород в тях при обема на едно товарно помещение(при варианта в който е направен вакуум в помещението) няма начин да подпомогне предизвикването на пожар.

[IVO Jordanov]

Ами това например? Не е толкова скъпо (в сравнение с другите) ма знам ли колко е читаво
В коментарите могат да се прочетат предимно (да не кажа само) позитивни мнения, но ако някой от тук има преки впечатления или иска да сподели предположение, да заповяда. Мисля да си поръчвам такова в края на месеца, за да се прибера с байка.