еластични изкривявания на курбелите

[Кръстака]

Здравейте,

от една седмица се радвам на нова рамка RAM HT2 с нов средно движение на квадрат и курбели Shimano Alivio 48 зъба 175мм рамо.
Кубелите съм ги монтирал аз, като при монтажа сложих хубава грес на квадрата и на болтовете и ги натегнах колкото можах от болтовете. С чук и една дъска за буфер ги чукнах леко няколко пъти за да се донабият и после пак ги дозатегнах от болтовете. Като ги гледам всичко изглежда перфектно, ако въртя леко педалите с ръка не се забелязва никакво движение на плочите встрани.

Като го карам обаче, се случва да понапъна малко повече, но не чак аграрската и забелязвам че се получават някакви еластични изкривявания и плочите мръдват да кажем един милиметър на дясно като набирам с десния крак и един милиметър на ляво като набирам с левия.

Това според вас нормално ли е или не съм ги монтирал както трябва?

Предварително благодаря за помощта!

[Capoeira]

При евтините курбели и средни това е нормално. Едно от най-забелязащите се неща от както смених octalink с hollowtech2 е че като си на педалите е все едно стъпвам на земята, никакво пружиниране. Както се казва за токова пари толкова.

[рс]

Венците нямат ли връзка повече с оста отколкото с рамото и деформациите му?
Дали не се криви рамката? Аз така си помислих.

[Admin]

На мен всичко ми звучи нормално за този клас компоненти. Пречи ли ти конкретно по някакъв начин?

[airborneone]

При евтините курбели и средни това е нормално. Едно от най-забелязащите се неща от както смених octalink с hollowtech2 е че като си на педалите е все едно стъпвам на земята, никакво пружиниране. Както се казва за токова пари толкова.

Това НЕ се отнася САМО до евтините курбели!
При едни от най-скъпите курбели, които съм виждал някога има конкретни стойности на това отклонение.
Смея да твърдя, че такова отклонение има и при Shimano XTR.

[Кръстака]

Ех... ами не е като да не ми пречи... В смисъл значително по добре бих се чувствал ако знаех, че мога спокойно да напъна на по висока предавка, защото имам доста сила в краката, а съм 100 кила. Явно обаче и тук си иска другия ценови клас.

Е поне знам, че не идва от мен проблема. Благодаря на всички отзовали се!

[bikerider]

Проблема идва от ограниченията (наложени от муфата на средното) за големината на лагерите и разстоянието между тях. При външните лагери това е преодоляно, съответно го няма и усукването. Не е до нисък и висок клас, а до конструкция - ефекта се вижда навсякъде при средни с вътрешни лагери. Дори средните от висок клас с двойни лагери с ъглов контакт поддават. Вярно, че е незначително, но е факт.

Проблема не е от теб и можеш да напъваш колкото желаеш (ако всичко друго е в ред), просто част от силата ти се губи. Трябва да се примириш с това или да минеш на външни лагери.

[did]

... и още нещо:

Всички курбели и оси издържат на нормално каране. Ако караш така, че да огъваш рамка, средно, курбели... значи не караш правилно.

Колкото товариш средното, толкова си товариш и коленете.

Ако не се научиш а въртиш бързо и на леки предавки (висок каданс), скоро ще питаш не за нови курбели, а за нови колене.

[Кръстака]

Ами до някъде съм съгласен, че каданса ми е сравнително нисък... По принцип като бързам(доста често), каданса ми е около 60, най-много 70. Като карам бавно и лежерно може би няма и 40, но тогава изобщо не се моря.

Малко не мога да свикна с идеята, че трябва да въртя с 90... При такава скорост на въртене изобщо не се чувствам стабилно на колелото. Стила ми на каране е такъв, че тежестта си я разпределям повече върху краката, а седалката я използвам само за упора. Това не значи, че карам прав, просто не съм се отпуснал нацяло върху седалката. При това положение въртенето с 90 оборота на минута ми се струва направо невъзможно. Говорим за градско каране с много дупки...

[did]

Или свиквай с идеята да караш правилно, или свиквай с идеята, че си трошиш колелото и ставите.

Никой съвременен компонент не е направен за каране в стил "балканче".

[TeDo_BaPHa]

А кой казва, че всеки компонент трябва да е мега здрав и да няма никакво деформиране ??? Я сега да си представим рамка, която да не се деформира, или кормило, което да не се деформира, или шина, която не се деформира. Говоря за отклонения, настъпили при съвсем нормални експлотационни натоварвания, които след премахване на действащата сила се възвръщат към начално състояние .

[Кръстака]

Did, благодаря за препоръките, честно казано сега вече се замислям и за това като карам, така че малко или много ще има промяна.

Само за сравнение, ти с какъв каданс караш на равно в града и да кажем на равно по кофти черен път? Това в случай че поддържаш нормално бързо темпо, което би могъл да поддъражаш 5-6 часа без да си поставяш състезателни цели?