Петна по стеншъните на Epicon 2010

[zafirovp]

Здравейте,
преди месец и нещо си взех Epicon 2010 150mm. Няколко дни след това забелязах, че има някакви кръгове с различен цвят по стеншъните. Някой знае ли от какво са се получили и дали по някакъв начин пречат на работата на вилката?

[Fresh]

Пробвай да ги избършеш това може да е масло.

[zafirovp]

И аз мислих така в началото, но масло да седи вече месец и нещо по стеншъните при 5-6 мокри карания и измиване с водоструйка, а след това забърсване на стеншъните със кърпа няма.

[did]

А защо си миеш вилката с водоструйка?

[Ozzie]

Ако няма драскотини по стеншъните, ако самите те не са деформирани по някакъв начин там, където са кръговете, не виждам за какво се втеляваш толкова?

[did]

Ако няма драскотини по стеншъните, ако самите те не са деформирани по някакъв начин там, където са кръговете, не виждам за какво се втеляваш толкова?

Той просто се опитва да си съсипе окончателно вилката, като се старае да изтрие с водоструйка естествени промени в цвета на анодизацията на стеншъните.

Авторът на темата е уникален двуляворък. Доказал го е във всеки слой пост.

[EccentricMOTION]

Аз през последните години само Епикони карам - старите се търкаха лесно, но новите са с доста надеждна анодизация. Последният ми е от преди 4-5 месеца и няма проблеми. Анодизацията е същата като твоята и не е мръднала. Никога не съм го мил с водоструйка. Ако в машината е имало препарати за автомобили/двигатели, насъбрали са се в семерингите и в резултат на химия се е променил и външния вид. Не съм сигурен дали подобно нещо може да се отрази на грапавостта на стеншъните, триенето, антикорозионното покритие.. Но за сметка на това съм почти сигурен, че резултата е по твоя вина и не подлежи на рекламация. Има си Dirtwash, тефлонови спрейове и още редица други решения.

[zafirovp]

Ако няма драскотини по стеншъните, ако самите те не са деформирани по някакъв начин там, където са кръговете, не виждам за какво се втеляваш толкова?

Той просто се опитва да си съсипе окончателно вилката, като се старае да изтрие с водоструйка естествени промени в цвета на анодизацията на стеншъните.

Авторът на темата е уникален двуляворък. Доказал го е във всеки слой пост.

Ozzie, всъщност изобщо не ме притеснява това. Тези черти нито са по-грапави, нито по-тънки, само исках да разбера от какво са се получили.

А до всички други, които се хвана за водостуйката, автомивиките и препаратите в тях, ставаше въпрос за тази ''водоструйка'' - http://www.unikalnistoki.com/waterjet.htm. С това баба ми си полива цветята. Мислте ли че представлява опасност за каквото и да е. Вече 6 месеца след всяко кално каране си мия колелото, с този накрайник за маркуч. Избягвам стеншъните, лагерите и веригата и досега проблеми не съм имал. Мия си главините и на градското колело ( двете главини са към 10 лева общо) и даже те не са раждясали.

[veskoz]

Според мен е въздух под последния слой/филм. Анодизацията е най-отдолу.
Гаранция! 'щот ще се обели рано или късно.

[bikerider]

Тези черти нито са по-грапави, нито по-тънки, само исках да разбера от какво са се получили.

От триене в семеринги. Ако се замислиш, ще се сетиш, че началото на хода е най-натоварената част на стеншъните откъм триене, защото дребните препятствия статистически са най-много на брой, т.е. в началото на хода честотата на компресия/рибаунд е най-голяма.

От лечение няма смисъл, освен ако не си хипохондрик. Карай си вилката и я дръж в добро състояние. Това е нормален, козметичен, tear & wear ефект. Свиквай, няма нищо вечно

[Madnesst]

Извините за офтопика но , за да не пускам нова тема ще попитам тук , как да сваля семерингите или по скоро да ги поместя за да ги почистя , става въпрос за същия модел

[STAFF]

За петна... Vanish?

[zafirovp]

В сайта на Suntour има видео за това.

[Metel]

Това няма какво да те притеснява. Петната се получават от това, че маслото прониква под лака, който е на стеншъните. Същото нещо го има и на някои боксери 11' модел.

[THEZOGGO]

Да ъпна темата, че имам малък проблем с левия стеншън на Лирика. Вчера нелепо се люснах на едни камъни и вилката си го отнесе, та има няколко драскотини, които до колкото знам може да се загладят с водна шкурка. Обаче, каква водна шкурка първоначално да ползвам Р 2500 или Р 5000. В момента нямам снимки на вилката, че съм на работа. Вчера след като паднах, се опитах да натоваря вилката от към работа, да видя дали ще хвърля масло чрез драскотините, но не хвърляше и все пак мисля, че трябва да се загладят. Шкурката дали да бъде 2500 или 5000 се чудя, като разбира се съм напълно наясно че 5000 и мноооого финна шкурка, но ми се струва, че е по-добре да се заглаждат драскотините внимателно.

След като мина с шкурка, мога да ли да използвам безцветен лак който да нанеса върху пораженията или не е препоръчително? Изобщо след като мина с шкурка, какво мога да използвам за обработка на стеншъна?

[bikerider]

Bison EpoxyMetal @ произволен хипермаркет. Но дали има смисъл за драскотини ще трябва ти да прецениш. Ако не излиза масло едва ли има смисъл.

[MacLeod]

Ако няма драскотини по стеншъните, ако самите те не са деформирани по някакъв начин там, където са кръговете, не виждам за какво се втеляваш толкова?

А ако има драскотини, това какво говори за състоянието на вилката ? Продължавам темата с моя проблем. Карам маниту р7 ( модел 2009 ). Наскоро ми се появиха драскотини по едната тръба - точно там, където са петната на епикона - в долния край на тръбата, където влиза в ботуша. Интересувам се това дали е проблем ? Вилката се профилира всяка година по веднъж.

[PtD]

Bison EpoxyMetal @ произволен хипермаркет. Но дали има смисъл за драскотини ще трябва ти да прецениш. Ако не излиза масло едва ли има смисъл.

На малки плитки драскотини, дори и да излиза масло - няма смисъл - по простата причина, че след няколко карания смолата пада самичка.

[MacLeod]

Драскотините изглеждат малки и плитки и да излиза някакво количество масло..

[PtD]

Драскотините изглеждат малки и плитки и да излиза някакво количество масло..

Ако има ръбове, заглади ги със шкурка и... се примири.